愛巴赫短彈簧，RD輪轂，前臉等總結(jié)作業(yè)！持續(xù)更新ing！

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聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者： 最慢的馬三  ，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。
9-09補(bǔ)充：之前說換了彈簧之后前后一指，其實(shí)沒有那么低啦！前后2指半，通過性還湊合。之所以說一指，是因?yàn)檎搲形卉囉涯承√欤旒m結(jié)換了彈簧之后能低多少，于是我干脆嚇嚇?biāo)⊥嫘?，玩笑，各位見諒?br /> 9-07補(bǔ)充：有幾位車友要我留微信號(hào)，我留了，但是切木有人加我，原來我的微信設(shè)置有問題！現(xiàn)在重新設(shè)置了，有車友  要加微信請(qǐng)加 sink_moon，呵呵！
9-05更新：一早上論壇，看到通知，說上首頁推薦了？ 去首頁找了10分鐘，終于在一角落找到了。HO~HO~！
                 來更新一下最新狀態(tài)！汽車之家給我起的標(biāo)題是剎車不點(diǎn)頭，其實(shí)誤導(dǎo)了！ 原車的避震設(shè)計(jì)就這樣，更換個(gè)   
彈簧就不點(diǎn)頭了？不科學(xué)！我一直都說的是，點(diǎn)頭沒那么厲害而已，還是會(huì)點(diǎn)呀！避震比原來有韌性，但是還是硬呀！
而且經(jīng)過一個(gè)多星期500多公里行駛，車子比剛換彈簧時(shí)更低了，現(xiàn)在前后一指而已！當(dāng)然，我手指比較粗。
總結(jié)： V60換愛巴赫的彈簧，會(huì)比原來的操控好一點(diǎn)，稍稍舒適一點(diǎn)，但是也別打算有飛一般的提升，只是對(duì)比起3000塊錢來說，超值！
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8-27更新：做了四輪定位,沒感覺有多少差別。有個(gè)很好玩的細(xì)節(jié)：師傅說我們的車子后輪的傾角是不可調(diào)的，導(dǎo)致后輪會(huì)外八字，會(huì)吃胎。換了短彈簧之后，八得更厲害了些?？梢酝ㄟ^換調(diào)整桿來調(diào)至不外八。

我是懶得理會(huì)。八字更好看?。?！
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入了愛巴赫的短彈簧，昨天換上了。
粗而短。前短和原后。



參照物對(duì)比圖。


安裝過程簡略一下。



拆下的原廠前彈簧，彎的。


V60 T5的請(qǐng)買這個(gè)型號(hào)：


無意中在文件夾深處找到一張車主本人小時(shí)候的萌照，不禁感嘆歲月如梭！



更新駕駛感受，由LZ專職司機(jī)：LZ的肥老爸口述，LZ整理。
大多數(shù)觀點(diǎn)你可以看做是我的肥老爸的心理作用，你可以笑話，但別噴人。
1 剎車不點(diǎn)頭。原車的剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象嚴(yán)重。我都5年駕齡司機(jī)了，都很難控制得好，我老婆開就更厲害了！家里老人家要是坐后排一定難受?，F(xiàn)在好多了，慢速、急速情況下的點(diǎn)頭都不怎么明顯了，剎車也感覺有韌性了點(diǎn)。
2 轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾，是不可能的。試了2個(gè)90度的大彎，速度分別是50公里和70公里，側(cè)傾。但是車身穩(wěn)定了很多，要以前，絕對(duì)不敢超過60公里的速度去過彎。信心從何而來不得而知。
3 變道信心大增！是換了彈簧的心理作用還是我今天風(fēng)騷了些許，不得而知！但是現(xiàn)在在V60上也開始體會(huì)什么叫人車合一了。
4 過坎不震屁股。好像很難形容！還是硬，不可能避震會(huì)變軟！但是過坑，過減速帶，沒有了那種把屁股震得離開座椅的感覺了，有韌性很多！硬要我總結(jié)就是：原車的感覺是車子在顛，人也在顛，短彈簧的感覺是車子在顛，和我沒什么關(guān)系。用某小天的話來說就是“很Q”。唉，文化低，說不清楚。

又開了幾十公里，感覺更多的新感受應(yīng)該是車身降低后，重心低了，車身穩(wěn)定性好了所帶來的。總之，3K的價(jià)格，值得?。。。。。。。。。。。。。。。。。。。?br />
下面總結(jié)一下愛車的所有改裝內(nèi)容，照片質(zhì)量有限，各位輕噴。

每天上班的停車位：樹下！所以提車后第一件事就是貼了黑頂。300塊，值得花！以后不再怕樹膠，鳥屎了！


留著這個(gè)沒弄黑，貼膜的小師傅表示很不理解。



改了短彈簧后車子的整體狀態(tài)：











沒有去量還有多少指，因?yàn)閼?。感覺不細(xì)看沒覺得車子有多低，但是整體協(xié)調(diào)了。
另外來說說這個(gè)輪轂。LZ老爸在廣東最大的鑄造輪轂廠做過2年質(zhì)檢，對(duì)于鑄造輪轂的質(zhì)量還是略懂的。這玩意真的沒神馬技術(shù)含量，我們只要看看中心孔和螺絲孔處看有沒有疏松和沙眼，動(dòng)平衡OK,機(jī)加工OK就行了！所以正廠副廠的質(zhì)量區(qū)別并不大！但是價(jià)錢就差個(gè)幾倍了?。ㄖ皇轻槍?duì)普通的鑄造輪轂而言！鍛造輕量的我沒接觸過，不敢說副廠也能用?。┰趶V東這邊，副廠輪轂滿大街的跑，從來沒聽過有因?yàn)槭歉睆S輪轂而出過什么大問題的。本著改裝性價(jià)比的原則，我選擇了淘寶的副廠RD款。輪胎是東洋的，靜音效果很不錯(cuò)，價(jià)錢只有米其林的PS3的一半??！最近我們順德到處修路，滿大街的坑，指不定那天就鼓包了，所以還是能省則??！
換了18寸的，對(duì)油耗起步加速有多大影響沒有去計(jì)算測(cè)量。只是感覺車身整體穩(wěn)重很多，輪胎的靜音、排水性比原廠好很多！


RD前臉。對(duì)于這個(gè)對(duì)性能完全沒提升的改裝，本來我是排斥的。但是有一次給朋友取笑說我的車頭和別克凱越很近似，我居然耿耿于懷了！于是……有車友說改了這個(gè)，上高速會(huì)穩(wěn)定點(diǎn)，我沒試過。










車內(nèi)的來幾張。估計(jì)全國乃至全世界的V60都沒有和我一樣改法的？猥瑣的笑一個(gè)！
主機(jī)，先鋒ODR，取代了大燈控制開關(guān)。

大燈開關(guān)換這邊了，感覺用起來還順手一點(diǎn)！下車庫的時(shí)候可以一手關(guān)窗一手開大燈了。

喇叭，3分頻喇叭用了3個(gè)不同的品牌。




解碼

隨便往上一堆拉到，沒做造型。幸好原車沒備胎，要不我還頭痛死！這堆東西稱過，110斤了。

氣泵和補(bǔ)胎液

拖車鉤和警示牌

尾箱夠大。低音箱換了4次，終于在體積和音質(zhì)之間找到個(gè)平衡了。


隨手拍：

油耗不高呀！經(jīng)常跆速聽歌調(diào)音，一調(diào)就是2小時(shí)。高速跑8個(gè)多一點(diǎn)，不高不高！

新車開到230公里的時(shí)候飛掉一塊，索賠了。（LZ父親猥瑣上鏡了）

車尾，第一眼最吸引我的地方。照不出那種味道呀！沒文化就是沒文化！

沒增配，這2樣花了2K，虧呀！還沒去刷定速巡航。這個(gè)按鍵本來是打算改成控制加裝的ODR CD機(jī)的，但是要?jiǎng)泳€路，需要時(shí)間來弄，所以一直沒去搞。

六字真言，從馬三跟過來的。希望家人，自己，車友都平平安安。


沒了。