理想ONE改裝TEI剎車案例，升級前6后4剎車套件，完美方案

TEI剎車避震

理想ONE搭載增程式混動系統(tǒng)，由1.2T發(fā)動機與全新的驅(qū)動電機組成；動力還是很不錯的、響應快、加速敏捷。但是有優(yōu)就有缺，如理想one原廠剎車還是配著前二后一活塞卡鉗，相對于重達2.3噸多的one，車主每次載滿人、山區(qū)、上下坡都感到剎車沒信心，熱衰減嚴重；車主經(jīng)過車友圈的好友升級案例推薦，找上我們安排。

理想ONE改裝20寸輪轂

我們推薦裝TEI Racing前6后4剎車套件

前輪P60NS分體六活塞卡鉗-配378*32mm劃線打孔盤；

后輪P4-Explore機電一體四活塞卡鉗-配380*28mm劃線打孔碟；

• -TEI鋼喉
• -TEI街道版性能剎車皮
• -TEI航空鋁合金合頭/橋碼
• -TEI高性能DOT4制動液
  
  

剎車改裝完成好后需要注意，磨合期800-1000公里左右盡量不能急剎車，磨合期后剎車效果會慢慢提升達到您想要的結果。

改裝的固定式對向多活塞剎車卡鉗不僅體積更大，而且相比于原廠剎車卡鉗更輕；因為改裝剎車卡鉗采用的鋁材進行打造，而且工藝處理方式也更加講究；加上設計也更利于散熱，以及剎車片的摩擦系數(shù)也更好。

所以，改裝剎車卡鉗性能不僅更強，散熱效率也會更高。即便是在連續(xù)高強度制動下，改裝剎車也能提供更好的穩(wěn)定性，而不會出現(xiàn)剎車熱衰減等的情況。