全面解決汽車噪音 武漢歌德別克君威GS汽車隔音改裝

武漢歌德

在運(yùn)動(dòng)B級(jí)車市場(chǎng)中，君威GS從2011年國(guó)產(chǎn)至今，數(shù)十年一直保持著不錯(cuò)的銷量。年輕運(yùn)動(dòng)的外觀，充沛的動(dòng)力輸出，君威GS的戰(zhàn)斗氣息十足。不過在隔音方面，新款的君威GS就顯得有些差強(qiáng)人意了。這位君威的車主在用車過程當(dāng)中，就發(fā)現(xiàn)愛車的噪聲較為明顯，影響了駕乘體驗(yàn)，為了降低原車的噪聲，車主來到了我們武漢歌德汽車音響改裝店，來為愛車做隔音處理。

全車配置：
車型：別克君威GS
前腳踏：STP CSH小炸彈，STP軍工記憶棉，NB3反彈棉
后底盤：STP 銀衛(wèi)盾，航空AC06棉
后尾箱：STP CSH小炸彈，STP航空AC06棉，軍工記憶棉，NB3反彈棉
翼子板：STP CSH小炸彈，STP航空AC06棉
DSP：阿爾派R600處理器

通過專業(yè)的道路實(shí)測(cè)，我們找出了車內(nèi)的噪音來源。首先是前腳踏部分，汽車在行駛時(shí)底盤會(huì)產(chǎn)生低頻共振，前腳踏部分尤為嚴(yán)重。不僅如此，該位置還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的主要傳入部位，不過原車并沒有在此做有效的隔音處理。



我們先使用俄羅斯STP CSH小炸彈對(duì)前腳踏部分進(jìn)行止振處理。高硬度高密度的進(jìn)口止振板緊貼在鈑金上，能大幅減少前腳踏鈑金的共振，降低低頻噪音。



二層我們使用STP的軍工記憶棉做好噪音的阻隔。這款高密度的阻隔材料能阻隔大部分中高頻噪音，將胎噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音阻擋在車外。然后添加一層航空NB3反彈棉，這個(gè)材料強(qiáng)大的吸音性能能將低中高各頻段的多余噪聲全部吸收，進(jìn)一步強(qiáng)化隔音效果。



后底盤部分同樣也沒有做有效的隔音處理，路噪和底盤的共振噪音也會(huì)大量的入侵到車內(nèi)。



我們將STP 銀衛(wèi)盾貼滿在整個(gè)后底盤上，然后在安裝第二層航空AC06棉。一層止振搭配一層阻隔，不僅能加強(qiáng)底盤的鈑金剛度，防止共振噪音，還能阻隔胎噪聲。



原車的尾箱噪音非常大，尾箱內(nèi)部沒有隔音也沒有隔音棉，裸露的鈑金非常容易共振。而且尾箱的空腔結(jié)構(gòu)也會(huì)讓噪音進(jìn)一步放大。





我們同樣使用了STP CSH小炸彈加上STP航空AC06棉這組黃金搭檔。均勻的貼滿整個(gè)尾箱，加強(qiáng)鈑金共性，讓尾箱不再產(chǎn)生低頻共振噪音，同時(shí)切斷噪聲的傳播途徑，阻隔噪音。





在后輪轂部位，我們將二層材料換成更貼合輪轂部位的軍工記憶棉，來進(jìn)一步強(qiáng)化阻隔的效果，防止輪轂的胎噪聲傳入車內(nèi)。



后輪轂的三層采用航空NB3反彈棉，將此處的其他噪音吸收干凈，讓隔音更加全面。



汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部。所以我們先使用俄STP小炸彈對(duì)翼子板做止振處理，增強(qiáng)翼子板的密封性能;再使用航空AC06棉做隔音處理，切斷噪聲的傳播路徑，減少胎噪的傳入。



這輛君威GS原車是BOSE的音響系統(tǒng)，車主想在不更換原車音響的情況下提升音效。我們添加一臺(tái)阿爾派R600的DSP處理器，他不僅能為喇叭提供更大的功率輸出，還擁有強(qiáng)大的31段EQ調(diào)音，為車主打造360度全景環(huán)繞音效。

【改裝點(diǎn)評(píng)】
別克君威GS的施工完成后我們陪同車主在再次進(jìn)行了道路測(cè)試，車廂內(nèi)路噪和胎噪下降的非常明顯，低頻共振都得到了有效的抑制，完全超出了車主的預(yù)期。音響效果也提升了好幾倍，車主對(duì)效果非常滿意。