寶馬X1隔音降噪讓空間更寧?kù)o——吳中億豐出品

矯情

很多人開(kāi)車(chē)開(kāi)久了會(huì)煩躁，塞車(chē)就更煩躁，請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在哪有不塞車(chē)的，由于車(chē)內(nèi)噪音環(huán)境導(dǎo)致心情煩躁不安，隔音降噪是讓空間寧?kù)o第一步，其次是讓原車(chē)音響改變?yōu)閻偠鷦?dòng)聽(tīng)的美妙音樂(lè)，讓人心身輕松愉悅，從此與開(kāi)車(chē)煩躁的心情說(shuō)再見(jiàn)，增加開(kāi)車(chē)的安全性。所以今天寶馬X1車(chē)主來(lái)到吳中億豐來(lái)進(jìn)行降噪處理。
隔音車(chē)型：寶馬X1
隔音店家：吳中億豐
隔音部位：車(chē)門(mén)、尾箱、葉子板、引擎蓋
隔音材料：GT降噪  GTVibration-2mm減振墊、GT Absorbing吸音棉、

車(chē)門(mén)拆開(kāi)之后看到的是一個(gè)巨大的孔狀結(jié)構(gòu)，這也就意味著外界的噪聲可以毫無(wú)阻隔的傳入到車(chē)廂的內(nèi)部，并對(duì)汽車(chē)的音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。

車(chē)門(mén)內(nèi)外雙層鈑金使用GTVibration-2mm減振墊 進(jìn)行減振密封處理，使車(chē)門(mén)變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，有效抑制車(chē)門(mén)鈑金振動(dòng)，減少噪音往駕駛室傳遞。

尾箱是空腔結(jié)構(gòu),尾箱產(chǎn)生的共振等噪聲十分明顯，大大的影響了駕乘舒適度。


尾箱鈑金使用GTVibration-2mm減振墊進(jìn)行減振處理，有效抑制尾箱鈑金振動(dòng)強(qiáng)化鈑金，減少噪音往駕駛室傳遞。尾箱第二層用的GT白棉，可以吸收尾箱的共鳴噪音，還有很好的隔熱效果，能節(jié)省空調(diào)耗能。

原車(chē)前輪拆開(kāi)輪胎只有厚厚的鈑金，前輪弧是胎噪最常傳入的地方。前輪弧使用GT Vibration-2mm減振墊進(jìn)行減振密封處理，能有效抑制胎噪向駕駛室傳遞。

原廠引擎蓋施工前與施工后的對(duì)比。擎蓋使用GT Vibration-2mm減振墊進(jìn)行減振隔音處理，有效抑制引擎蓋鈑金振動(dòng)，強(qiáng)化鈑金。
經(jīng)過(guò)隔音之后，車(chē)內(nèi)的噪音明顯變小，車(chē)主感到非常滿意，開(kāi)車(chē)也變得更加愜意了。