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路虎極光,無可否認這是一臺外形絕對漂亮,全地形反饋系統功能強大,越野能力強,音響效果不錯,內飾精致,操感不錯,駕駛舒適,但是懸掛偏硬,過減速帶或者非鋪裝路顛簸稍大,底盤裝甲、輪拱隔音欠佳,噪聲稍大,后排座椅不夠傾斜,偏硬,長途舒適性欠佳,四門缺少固定拉手。
如何升級極光隔音效果 這臺極光如何大幅度的降低噪音?經過上路測試,了解噪音的來源,再根據科學搭配材料,針對性做個隔音方案。 門板隔音 利用大麥止振板雙層止振,隔音后在內飾板加上大麥波浪吸音棉進行吸音。大福度的降低門板共振,提升喇叭音質。 ![]()
底盤隔音
車本身就像一個箱體,而聲音本身就有折射和重疊的性質,當聲音轉入車內時,如果沒有吸引和隔音材料來阻隔,噪音就會不斷折射和重疊,形成共鳴聲,所以通過對底盤的隔音,大大的降低了共鳴聲。 ![]()
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尾箱隔音 ![]()
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葉子板隔音 大麥靜音通過對汽車結構和噪聲傳導路線的徹底研究,以雙面施工,四種材料組合葉子板隔音套裝,輪弧內側和車身結合部先進行貼合,應用大麥靜音的M-Pad三層減振阻尼結構形成有效減振與阻隔,最外層貼覆吸音材料M-als,和輪弧內襯板之間形成吸音空腔,能有效地阻檔路噪和胎噪所引發(fā)的噪聲竄入。 ![]()
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引擎蓋隔音
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防火墻隔音 發(fā)動機的噪音很大,想要降低發(fā)動機的噪音,那么就要對整個防火墻進行隔音,拆裝是一個很重要的過程,專業(yè)的改裝師必須對汽車內飾的構成和拆裝,汽車的主體結構、以及汽車改裝的各種輔件和工具都非常熟識 ![]()
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