本田思域汽車(chē)音響改裝丹拿232二分頻+靜馳全車(chē)隔音——佛...

永日音響

新一代本田思域雖然外表和動(dòng)力都很吸引年輕人的眼球，也有很多人購(gòu)買(mǎi)。但還是存在很大的缺陷，例如，隔音方面，鋼板輕薄，密封性比較差，一直是多數(shù)日系車(chē)的缺點(diǎn)。而原車(chē)音響對(duì)很多汽車(chē)廠商而言，出聲音就可以了，畢竟賣(mài)的是車(chē)，不是音響。下面分享本田思域的改裝案例。

改裝車(chē)型——本田思域


改裝配置：
前聲場(chǎng)：丹拿232二分頻
后聲場(chǎng)：艾索特A165同軸
功放一：艾索特P4四聲道
處理器：魔立方DSP6
超低音：弗萊德SL-10（十寸）
線  材：艾索特
隔  音：靜馳環(huán)保隔音

即將安裝的產(chǎn)品合影




功放、處理器特寫(xiě)



丹拿232二分頻特寫(xiě)



全車(chē)隔音施工中，采用靜馳環(huán)保隔音材料，環(huán)保無(wú)味，效果更加優(yōu)秀




門(mén)板隔音效果圖，第一層隔音我們將其貼上靜馳，強(qiáng)化鋼板，減少風(fēng)噪入侵。第二層將其進(jìn)行密封，減少噪音從車(chē)門(mén)傳入駕駛艙。



葉子輪隔音，首先將靜馳止震板將空隙位進(jìn)行密封以及鈑金強(qiáng)化，然后再鋪上靜馳吸音棉，吸除噪音，得到更加完善的隔音效果



底盤(pán)隔音，由于這個(gè)位置隔音面積最大的部位，經(jīng)過(guò)隔音施工之后會(huì)得到很大的提升，首先第一層我們貼上靜馳隔音止震板，強(qiáng)化鈑金，減少汽車(chē)在行駛過(guò)程中帶來(lái)的震動(dòng)噪音，然后再鋪上靜馳吸音棉，吸除大部分噪音，提高駕駛舒適度






尾箱隔音，可以看到原車(chē)鈑金上基本是沒(méi)有任何隔音處理的，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，由于震動(dòng)產(chǎn)生噪音，形成嗡嗡的回響聲，經(jīng)過(guò)第一層隔音處理過(guò)后，強(qiáng)化鈑金，減少震動(dòng)，然后再鋪一層吸音棉，吸除大部分噪音




第一層止震板效果圖



吸音棉效果圖


丹拿232中低音喇叭原車(chē)位安裝效果圖


分頻器安裝在門(mén)板上



丹拿232高音單元安裝在原車(chē)三角位上



艾索特A165同軸喇叭安裝在原車(chē)后擋板上



前聲場(chǎng)是來(lái)自丹麥丹拿232二分頻，兼具德國(guó)的嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)和丹麥?zhǔn)止に嚨淖非?更好精神；真實(shí)的聲音，觸動(dòng)靈魂。后聲場(chǎng)采用艾索特A165同軸喇叭進(jìn)行聲場(chǎng)填充；由艾索特P4四聲道功放進(jìn)行推動(dòng)，無(wú)論是聲音的還原還是樂(lè)器敲擊的聲音都得到了很好的詮釋?zhuān)钆涓トR德SL-10十寸超低音進(jìn)行低頻補(bǔ)充，最后由魔立方DSP6處理器進(jìn)行調(diào)試，EQ調(diào)節(jié)，使高中低頻更加平衡。

艾索特P4四聲道功放以及魔立方DSP6安裝在主駕駛位座椅底下。




弗萊德SL-10超低音箱體放置于后尾箱，箱體適中，基本不占用原車(chē)空間


本田思域改裝完成