法拉利致力于700hp的488 GTO變體

琦琦

　　法拉利在2015年發(fā)布了其488 GTB的Spider變種，但它仍然缺少一個非常重要的模型：一個更高性能的賽道版本。 488的前身是458，擁有以賽道為中心的Speciale，被證明是推出Maranello的最佳處理模式之一。 現(xiàn)在，Autocar的一份報告建議法拉利重振這個名為GTO的系列。最近的諜照顯示了偽裝的488，這被認為是即將到來的賽道版488 GTO模型。 不想被即將發(fā)布的保時捷911 GT2超越，GTO將建立在488平臺上，增加了動力，改進了底盤，減輕了重量。

　　488的中置3.9升雙渦輪增壓V-8發(fā)動機在標準配置下產(chǎn)生了令人印象深刻的661馬力和561磅 - 英尺的扭矩。 對于GTO來說，法拉利可能會提高增壓壓力，改善發(fā)動機內(nèi)部，使其超過700馬力，并獲得額外的扭矩。 GTO可能會采用與Speciale類似的減重措施，包括消除隔音和非必要的內(nèi)飾組件，如音響系統(tǒng)，安裝輕質(zhì)碳纖維組件，更薄的玻璃，更輕的鍛造輪轂和剎車。

　　根據(jù)Autocar的說法，重量的減輕應(yīng)該可以將488 GTO的整車重量降低到3000磅以下，從而讓法拉利在2.7秒內(nèi)達到62英里的時速。 如果這是真的，那會比488 GTB更快，法拉利估計它將在3.0秒內(nèi)達到0-60英里/小時。 LaFerrari的電機趨勢測試時間也達到了2.4秒。 Autocar的消息來源還聲稱，488 GTO將收到意大利汽車制造商的側(cè)滑角控制軟件的更新版本和額外的航空器，以幫助產(chǎn)生更多的下壓力。

　　法拉利還沒有對模型的開發(fā)進展發(fā)表評論，但測試已經(jīng)轉(zhuǎn)移到公路上，因為Autocar的諜照已經(jīng)為我們展示了，這意味著它可能按2018年計劃的發(fā)布日期進行。 像所有跟蹤焦點的變體一樣，預(yù)計GTO比488 Spider估計的275,000美元的起始價格更貴。