2010日產(chǎn)GT-R / 1970福特野馬改裝合體Muzilla

琦琦

　　在一段時(shí)間內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)交換和JDM轉(zhuǎn)換是非正統(tǒng)且昂貴的過程。 發(fā)展到今天，您所在社區(qū)的240SX由SR20提供支持，您的所有家庭都擁有Integras與JDM前端轉(zhuǎn)換。 但是杰瑞·范的車并不是普通意義上的引擎或大燈交換。杰瑞正在叫他的車“Muzilla”，如果你還沒有想出來，那就是“野馬”和“哥斯拉”一詞。 有無數(shù)野馬與2JZ互換; 最著名的JDM“Stangs”之一來自于快速和憤怒的Tokyo Drift，并帶有RB26交換。 大多數(shù)工程師可能會認(rèn)為這個(gè)三年的項(xiàng)目只不過是一個(gè)寬體野馬，而杰瑞的車實(shí)際上是“10日產(chǎn)GT-R”。

　　沒有很多車會同時(shí)冒犯USDM和JDM愛好者，但杰瑞并不在意。 他建立了Muzilla，他與汽車的聯(lián)系也不是選擇。 這是他日常駕駛的福特金牛座，持續(xù)的過熱問題導(dǎo)致他了解發(fā)動(dòng)機(jī)。 杰瑞做出了大膽的舉動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱拉出來，他在接下來的三個(gè)月里清理和重建發(fā)動(dòng)機(jī)。 隨著從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中獲得的知識，他將會繼續(xù)幫助他的朋友重建更多的引擎。

　　“嗯，GT-R只是一輛很酷的車，”杰瑞說。 他的夢想車是像GT-R那樣處理的東西，但是看起來像美式肌肉 - 這是Muzilla的完美描述。 如果把擋泥板剪下來的想法讓你發(fā)抖，想像一下將野馬身體裝在日產(chǎn)底盤上所需的所有黑客。 幾乎所有的東西都要修改才能工作。 杰瑞會告訴你，野馬和GT-R份額是軸距的唯一相似之處。 杰瑞說：“聯(lián)合一體，并確保它們正確平衡是最困難的一部分?！?隨著改裝的完成，杰瑞有一個(gè)朋友模擬電腦渲染創(chuàng)建定制擋泥板，之后，汽車被發(fā)送到PitGarage噴霧在Calypso珊瑚從老板野馬調(diào)色板。