1965年福特Falcon改裝Coyote V8-Swapped

琦琦

　　北美的福特Falcon并不是什么特別的車型。 它是前國防部長和羅伯特·麥克納馬拉（Robert McNamara）的心血結晶，它被開發(fā)成盡可能的便宜，就是這樣。 藍色橢圓形對小型進口品的反應如VeeDubs和豐田。 很難理解為什么人們對購買和恢復這些東西越來越感興趣。 例如，第一代Falcon沒有配備后視鏡，直到1962年也沒有反光燈。從菜單中還沒有看到危險燈，而信號燈是白色的，不是琥珀色的。

　　但事情是這樣的。 Falcon有一些地方能吸引經典汽車愛好者，像一個磁鐵。 它能喚起懷舊，重新喚起人們對生活簡單的日子的向往。 然而，這并不意味著Falcon迷們希望將這些日子重新恢復在正確狀態(tài)的汽車中。阿肯色州的太平洋工程師證明重新定型的藝術提供了最好的兩個世界。 Mark Sword Jr.是他的名字，對于他的第二代Falcon Sprint，他決定交換原始引擎。 而不是260-cu.in。 Windsor V8，1965年的“重新裝配”Falcon將從福特野馬發(fā)現的5.0升Coyote V8傳遞到后輪。

　　而通過Tremec T56六速手擋也是如此。 Sword強調說，他的獵鷹Sprint的Coyote V8發(fā)動機“是我在建造中做出的最好的決定。 Ford Performance的線束使得這種安裝變得更加容易，非常有價值?！氨M管如此，這種整潔的裝備比現代的發(fā)動機還要更多。這些包括：

5.0 Coyote引擎交換
Tremec T56傳輸
McLeod離合器
NASCAR 9“Rearend
Strange工程Posi w / 3.55
Pypes不銹鋼排氣
Wilwood盤式制動器
Wilwood主缸
舊空氣產品空調
電動機架和小齒輪轉向
坯料專業(yè)Mag 20x10.5
坯料專業(yè)Mag 17x7
BFGoodrich KDW輪胎
1 of 1 Falcon Cobra R Hood
1/1 Sprint Strut Brace
Autometer Ultra-Lite量規(guī)
赫斯特移動
永遠鋒利的坯料方向盤
布朗內飾定制內飾
建伍立體聲
工廠Sprint轉速表