近幾年，汽車音響品牌商將要迎來新的機(jī)會(huì)

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有經(jīng)常關(guān)注行業(yè)媒體的伙伴一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們最近有一篇文章中寫到去拜訪汽車車機(jī)廠家時(shí)，有很多老板都會(huì)關(guān)注的一個(gè)問題；“汽車音響的市場怎么樣”？雖然有的老板可能就是隨口一說，但說不定這將會(huì)是一種趨勢，或者說車機(jī)廠的老板已經(jīng)動(dòng)了想法了。

       車機(jī)行業(yè)會(huì)漸漸沒落是不爭的事實(shí)，最近行業(yè)接二連三的出事，細(xì)心的伙伴會(huì)發(fā)現(xiàn)，在前幾年，最開始倒車?yán)走_(dá)火遍整個(gè)行業(yè)，再到汽車導(dǎo)航，然后是汽車主機(jī)、大屏主機(jī)等。那幾年，制造廠們紛紛招人加工制作，前來拿貨的老板數(shù)不勝數(shù)，那時(shí)你有貨就沒有賣不出去的，老板們天天坐著數(shù)錢，但隨著市場的飽和漸漸沒落了，其實(shí)最重要的一點(diǎn)是因?yàn)槠嚽笆袌鲆庾R(shí)到這一點(diǎn)，各大汽車品牌為了更有競爭力，在汽車制造出來就把這些都給裝上了。

       再看看車機(jī)機(jī)廠的行業(yè)，當(dāng)時(shí)崛起了不少廠家，隨著市場的削弱漸漸冷清了下來，在看完整個(gè)車載行業(yè)后車機(jī)廠老板也想到了轉(zhuǎn)型，但隨著他們開廠的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，轉(zhuǎn)型一定有很多地方要注意，做輕資產(chǎn)項(xiàng)目，投入可控，少備貨，脫手容易。進(jìn)行對(duì)比后目前最合適的的無疑于汽車音響行業(yè)。

       為什么是汽車音響行業(yè)？首先汽車音響雖然已經(jīng)發(fā)展了幾十多年了，但是卻一直屬于不火，甚至不會(huì)引人注意的行業(yè)，在車內(nèi)生活日漸豐富的當(dāng)下，車內(nèi)該有的都有了，人們就會(huì)思考車內(nèi)的生活品質(zhì)，無疑首先會(huì)想到汽車隔音和汽車音響，不要以為這只是空談，居統(tǒng)計(jì)，汽車音響行業(yè)的發(fā)展是成10—20度角的曲線上升的，市場顯然很理性。

       然后，汽車音響的投資不需要很大，汽車主機(jī)市場上主流的就是阿爾派、先鋒這一類品牌，但制造廠原車CD日漸變好，基本不會(huì)有很大的改變，喇叭和功放這幾年來幾大中國品牌商有超過洋品牌的趨勢，很多外國不知名品牌都是快倒閉了然后被引到中國救活了，但主流品牌依然不會(huì)沒落。再是汽車隔音，作為汽車音響的附屬產(chǎn)品有時(shí)也會(huì)有車主只做隔音，還有DSP，如果說汽車音響開始火起來，那么轉(zhuǎn)型的廠家和經(jīng)銷商必定是從DSP下手，因?yàn)橹苯优c原車對(duì)插即可升級(jí)音響，不需要很大的投資就可以試探市場，有市場立馬可以追加其他音響產(chǎn)品。

       在這里要說一下芬朗音響，芬朗作為汽車音響行業(yè)的老品牌，芬朗DSP無論是從性價(jià)比還是質(zhì)量上面來看，無疑可以打敗諸多同類產(chǎn)品，而且為了滿足原車低頻不足，再推出ONE SUB（DSP功放）超薄低音系統(tǒng)，與原車直接對(duì)插的同時(shí)，擁有了功放、低音和DSP三種產(chǎn)品合為一體的強(qiáng)大功能；發(fā)燒級(jí)的產(chǎn)品有HiFi烏托邦系列，是骨灰級(jí)玩家和諸多賽事御用音響。從入門級(jí)到發(fā)燒級(jí)都滿足了市場裝汽車音響車主的需求。

       最后在這里總結(jié)一下，汽車音響在以后幾年會(huì)漸漸從沿海城市擴(kuò)向全國市場，很多創(chuàng)業(yè)和轉(zhuǎn)型的老板也必定會(huì)注意到這個(gè)行業(yè)，而對(duì)于在中國市場立足已久的芬朗品牌來說，這無疑是一個(gè)機(jī)會(huì)，芬朗成立迄今為止已有21年之久，沉淀下來的成果必出精品，芬朗成熟已久，一直在為構(gòu)建汽車音響新生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈和成為汽車音響行業(yè)世界一流企業(yè)而努力著。對(duì)于芬朗來說，現(xiàn)在其實(shí)就差一個(gè)機(jī)會(huì)，一個(gè)來自市場的機(jī)會(huì)，而對(duì)于汽車音響的運(yùn)營商來說，這會(huì)是一次巨大的壓力。當(dāng)市場越來越多的店開啟時(shí)，質(zhì)量和資金將會(huì)決定誰將走得更遠(yuǎn)。