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從學(xué)徒到大師,從二分頻到三分頻再到四分頻,這一路的收獲體驗(yàn),相信我們的奇駿車主崔先生最有發(fā)言權(quán)了。兩分頻的音響系統(tǒng)是基礎(chǔ),三分頻再兩分頻的基礎(chǔ)上增加了一對中音,從聽感來說,增強(qiáng)了聲音的中頻厚度,對人聲細(xì)節(jié)的表現(xiàn)更真實(shí),更有厚重感,更有血有肉!四分頻是三分頻的升級版,更有效的分擔(dān)了三分頻中頻得工作量,在人聲以及中頻表現(xiàn)更優(yōu)秀!如果說得中頻得天下,那么得四分更是錦上添花!當(dāng)然汽車音響是一個體驗(yàn)過程,只有隨著聽力提升,才能感受到升級以后聽感的進(jìn)步和不同!四分頻系統(tǒng)是需要以三分頻為基礎(chǔ)的,如果從二分頻直接到四分頻其中體驗(yàn)的樂趣會少很多~
玩音響需要用心,也需要用時間來完善聲音的細(xì)節(jié)~玩音響,玩得就是一種快樂和美好的音樂聽感體驗(yàn)!
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2017-6-9 14:03 上傳
這臺奇駿是“四進(jìn)宮”了,車主崔先生對音樂有要求,而且是健康完善的理性升級,每一次升級都建立在以滿意度為基礎(chǔ)而開展的!之前的三分頻到今天的四分頻也是循序漸進(jìn)的過程!
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2017-6-9 14:03 上傳
奇駿主機(jī)以路暢T820主機(jī)為核心,同軸信號輸入魔立方DSP12路+,強(qiáng)大的音源無損播放格式,DSD,WAV,APE,FLAC等均可以完美播放,音源是好聲音的源頭。同樣魔立方DSP12路+也非常強(qiáng)大,自帶光纖同軸信號輸入功能,12路音頻信號輸出,完美hold住四分頻系統(tǒng),玩法當(dāng)然是全主動分音,四分頻全主動分音可以通過DSP解碼分頻調(diào)試,前門每只喇叭聲音到達(dá)耳朵的時間延時獨(dú)立可調(diào),每個喇叭的潛力和細(xì)節(jié)做到極致潛力,不再需要分頻器物理分頻,聲音的定位和精準(zhǔn)度更佳!
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2017-6-9 14:03 上傳
魔立方12路DSP+解碼器,車載數(shù)字無損音樂播放器的最佳搭檔!
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2017-6-9 14:04 上傳
德國海螺3系三分頻之中高音倒模~~
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2017-6-9 14:04 上傳
德國海螺三系做為德國海螺的起點(diǎn)從未讓我們失望,它對于聲音細(xì)節(jié)敏銳的反應(yīng)總能讓我們聽到更多聲音的精彩!
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2017-6-9 14:04 上傳
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2017-6-9 14:05 上傳
四分頻系統(tǒng)之門板中音倒模安裝,我們?yōu)檐囍飨牒芏?,門板無損倒模中音喇叭,后期車主換車,門板隨時可以調(diào)整。最大程度的無損。
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2017-6-9 14:05 上傳
中音倒模安裝~~
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2017-6-9 14:05 上傳
德國海螺四分頻門板中音安裝。
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2017-6-9 14:06 上傳
后備箱功放走線細(xì)節(jié),我們以著競賽級的精神做好每個細(xì)節(jié)!、
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2017-6-9 14:06 上傳
德國艾索特音頻線~~走線細(xì)節(jié)!
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2017-6-9 14:06 上傳
后備箱功放安裝細(xì)節(jié)~ 二臺德國MBQ四路功放+魔立方五路功放搭配魔立方12路解碼器組成一套完美的12路四分頻音響系統(tǒng)!
后備箱安裝以簡潔實(shí)用為主。
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2017-6-9 14:07 上傳
后備箱低音暫時安裝在箱體。后期可以把低音倒模在備胎里,不占用后備箱空間的同時也可以做出好聲音效果。
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2017-6-9 14:07 上傳
聽感小結(jié):測試了幾首人聲和鼓點(diǎn),表現(xiàn)真的很棒,超低音和前門四分頻完美銜接,低頻干凈扎實(shí)毫不拖泥帶水,人聲厚實(shí),歌手觸手可及真實(shí)~高頻細(xì)膩?zhàn)匀?,聲場定位精?zhǔn)。聆聽王聞之“雨絲情愁”聲音表現(xiàn)輕松自然,節(jié)奏分明,低頻彈性十足,王聞獨(dú)特的嗓音磁性十足,伴隨著流動的鋼琴樂聲,既唱出了歲月沉淀的味道,也洋溢著人生淡然態(tài)度,整首歌曲始終處于意猶未盡的狀態(tài),讓人難忘!
奇駿音響改裝系統(tǒng)配置:
主機(jī):路暢T820歐洲音質(zhì)版主機(jī)(支持光纖同軸信號輸出)
解碼:魔立方12路解碼器(支持光纖同軸信號輸入)
前聲場:德國海螺3系三分頻+意大利卓傲中音
后聲場:德國艾索特套裝
功放:德國MBQ四路功放二臺
功放:魔立方五路功放一臺
低音:法國盧西亞10寸超低音
大能全車頂級隔音/德國艾索特線材
改裝店:武漢音樂之聲汽車音響改裝出品
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