大眾途觀賽輪科特全車隔音——開啟“靜”享之旅

順德永日

相信很多車主都有這個感覺，車子開久了車速過快或是剛發(fā)動的時候車子會有”吱吱”異響。其實這是車在路上行駛與地面的摩擦難免發(fā)生噪音，高速行駛的時候路上的風噪，或是車本身的振動，或是安裝了汽車超低音的時候會帶著車身振動所產生的，目前來說解決噪聲最好的方案就是做隔音。我們今期的主角就是這臺大眾途觀，那么接下來我們就為大家分享如何做隔音。

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大眾途觀隔音配置：賽輪科特隔音、靜馳環(huán)保隔音 發(fā)動機的噪音會通過引擎蓋傳入車廂，因此引擎蓋用止振板加厚，能有效抑制傳入儀表臺上方50％的噪音，更能保護引擎蓋漆面免受高溫烘烤，持久保持漆面。

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葉子板隔音，在車輛行駛時，輪胎通過和地面摩擦產生噪音以及汽車快速移動輪胎位置產生的風燥通過葉子板傳遞到車內。對葉子板位置進行減震板和吸音棉安裝，止震板提高葉子板位置鈑金厚度、吸音棉吸收輪胎傳遞過來的噪音，大幅度的減少胎噪進入車內。

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拆開座椅和后尾箱，原車的隔音只有一小部分，噪音不大才怪呢。

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底盤位置對于整個車子來說是面積最大也是距離路面最近的，很容易受到胎噪和路噪的侵襲，做好隔音之后可以有效的降低胎噪和路噪，而且在過顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實，沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。然后再多層吸音棉，吸走多余的噪音。

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后尾箱也整齊的貼滿了隔音，降低胎噪和路噪的同時可以降低尾排的排氣聲導入尾箱的共鳴噪音，而且為后期升級音響打好了基礎，可以降低低音部分帶來的共振噪音。最后當然還要貼多一層吸音棉，讓后尾箱更加的厚實。

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在尾箱蓋貼上一層止振板加強了門板的剛性，減少了噪音的傾入。