深圳香港身體汽車音響改裝之皇冠全車隔音STP+音響改裝

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車底盤施工重點是解決發(fā)動機噪音和路面噪音，做隔音不僅可以高效的隔除低頻噪音，同時大量的降低了發(fā)動機及排氣管的熱量向車內的傳遞，根據每個槽位緊壓貼實隔音板，以上是正副駕駛位底盤施工完工圖

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后尾廂隔音施工中。。。。

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尾箱也是車內噪音主要來源之一，對這個部位進行減振隔音處理，將有效的降低路噪；強化后備箱，使得汽車在行駛過程中車身更加緊固。穿上這一身銀燦燦的裝甲衣之后，瞬間強而有力起來！

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由于換了避震降低了車身，才使得胎噪聲極其強烈，這也是馮生想要做全車隔音的主要原因，四輪隔音時先用千斤頂把輪胎頂起離地，把輪子卸掉后清洗干凈泥土后再進行輪弧隔音。

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輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，尤其是皇冠車之前改裝過動力的效果更加明顯！

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車門隔音密封條，最主要的是加強車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲，最主要是讓車廂內的氣密性更佳，使用后在車門關閉時可明顯感覺到高檔轎車的壓耳感，這也是檢驗車輛駕駛艙密封性能最簡潔有效的方法。
全車隔音改裝到這就已經全部完工了，接下來看看音響方面的升級效果吧！

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皇冠原廠喇叭以及在隱藏在后尾廂的低音，看到那迷你型的小磁體，頓時非常想給皇冠加速改裝音響。

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前聲場喇叭使用的是來自法國FOCAL的亞麻材質套裝喇叭，它有著完美的音盆（震膜），對于喜歡聽抒情歌曲的馮生是再合適不過的了。

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后聲場喇叭安裝的是來自德國喜力仕的B6XLL同軸喇叭，喜力仕的喇叭以做工精湛，輕量化，高性能效率，還原純正的音樂而著稱，深受車友們的喜愛。

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為了更好的把FOCAL 喇叭的高音呈現出來，會在兩邊進行A柱倒模。在倒模時最重要的便是做到高音喇叭位置與人耳持平，所以在定位時喇叭的朝向很重要，盡量在往駕駛位與副駕駛的兩者之間，這樣出來的音場才是最佳的。