【重溫經(jīng)典】侶行中最靠譜的侶伴

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　　曾經(jīng)不太理解經(jīng)常穿梭于危機(jī)四伏的敏感地帶的聯(lián)合國維和部隊(duì)車隊(duì)，為什么大部分情況下只以普通的越野車作為主力車型，而不是防護(hù)能力強(qiáng)得多的裝甲車。而海灣戰(zhàn)爭中的軍用版悍馬因自身故障進(jìn)而造成人員傷亡的報(bào)告證明，沒有十足可靠性的支持，防護(hù)能力的高與低并沒有實(shí)際意義。
維和部隊(duì)不過如此

　　《侶行》第三季，讓普普通通的中國人終于可以駕車身臨，像聯(lián)合國維和車隊(duì)所遇到的那種險(xiǎn)境了，兩萬公里的重走絲綢之路之旅并不比張騫走的時(shí)候更輕松、更容易，只是不需要規(guī)模龐大的馬隊(duì)和駝隊(duì)了。那么護(hù)佑著張昕宇、梁紅這對注定會(huì)被載入史冊的夫婦，順利完成又一次《侶行》的當(dāng)代“駝、馬”，在浮華退卻之后是否還會(huì)受到關(guān)注呢？

　　在270即將開始另一次完全不同的創(chuàng)舉之前，我們不妨再次重溫一下這輛經(jīng)過全方位防護(hù)定制的奔馳G500所擁有的那些獨(dú)特之處。全方位防護(hù)定制并不是把一輛奔馳G500變成裝甲車，目前我國也沒有非軍工企業(yè)有這方面的資質(zhì)，所以只能在合法的防護(hù)能力上做文章。

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可靠才能走天下
　　雖說奔馳G級完全繼承了奔馳發(fā)明的世界上第一輛越野汽車Gelandewagen G1的精髓，也產(chǎn)自奧地利格拉茨的麥格納斯太爾整車制造廠，但這并不代表就能順利完成像《侶行》這樣的艱巨任務(wù)。

　　就像最先進(jìn)的豹2A7主戰(zhàn)坦克也只是根據(jù)歐洲大陸的作戰(zhàn)環(huán)境進(jìn)行開發(fā)的，能否在世界各地的復(fù)雜環(huán)境中暢行無阻，其開發(fā)者克勞斯-瑪菲·威格曼（KMW）恐怕也不敢說。而只要一看到國際新聞，畫面中十有八九會(huì)閃過烏拉爾車輛科學(xué)生產(chǎn)股份公司生產(chǎn)過的主戰(zhàn)坦克的身影，可見可靠性才是支持你走遍全球的根本。

　　不管你走多遠(yuǎn)，腳下的鞋始終是最重要的，對于一輛需要去長途旅行的越野車來說，四驅(qū)技術(shù)再先進(jìn)、再可靠，沒有一套經(jīng)得起考驗(yàn)的輪胎也是一件不靠譜的事。雖然是公認(rèn)的越野之王，但主要用途肯定還是跑公路，所以原廠輪胎對復(fù)雜路況的適應(yīng)能力很有限，而經(jīng)過達(dá)喀爾、Baja 1000這些極端沙漠長距離賽事嚴(yán)酷考驗(yàn)的百路馳越野輪胎，再次被證明是最正確的選擇。巧合的是，安裝著百路馳All-Terrain T/A KO輪胎的KMC XD775 Rockstar越野輪圈，同樣是經(jīng)歷了Baja 1000沙漠越野拉力賽考驗(yàn)的品牌。

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只是基本增強(qiáng)而已

　　長時(shí)間在路況不明確的環(huán)境中行駛，車輛懸掛也就面臨著難以預(yù)見的風(fēng)險(xiǎn)，特別是像奔馳G級這樣的重量級選手，進(jìn)行基本的增強(qiáng)還是很有必要的。由德國著名的資深奔馳G級改裝品牌ORC和德國懸掛部件大廠Bilstein聯(lián)合開發(fā)的油氣混合單筒式減振器以及Eibach強(qiáng)化彈簧，把最小離地間隙提高了2.5英寸，也就是63.5毫米，同時(shí)使操控變得更穩(wěn)定，長距離、長時(shí)間行駛后也不容易產(chǎn)生減振器油液性能退化的現(xiàn)象。

　　為了達(dá)到增強(qiáng)車輛正面防護(hù)能力的同時(shí)又不明顯增加重量的目的，MR品牌不惜以鈦合金材料制造出了前、后越野保險(xiǎn)杠，重量和傳統(tǒng)鋼制材料相比明顯降低，防護(hù)能力則要比原廠高出很多。造型彪悍的前保險(xiǎn)杠讓戶外駕駛不能少的沃恩絞盤、Vision X大尺寸LED輔助燈安裝起來更方便。

　　兩側(cè)A柱上各安裝著一個(gè)涉水器，以便排氣量5.5升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)在任何情況下都能獲取充足的新鮮空氣。承載能力很高的車頂行李架正前方還各安裝著兩只寬光束和窄光束LED輔助燈，行李架側(cè)方和后方的小型LED燈則保證著照明無死角。

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安全防護(hù)很到位
　　雖然不能變成裝甲車，但安全防護(hù)能力還是可以想辦法提高的。比如把全車玻璃更換成具有一定防彈、抗沖擊能力的特制玻璃，在車門和車身內(nèi)部鋪設(shè)鈦合金防彈板等，看起來很平常但在關(guān)鍵時(shí)刻也許就能派上大用場。

　　主動(dòng)式防護(hù)裝備肯定也是要有的，煙霧發(fā)生器就是經(jīng)過戰(zhàn)場反復(fù)考驗(yàn)而流傳至今的這類裝備之一，只不過不需要像華約組織裝備的裝甲車輛那樣，需要依靠發(fā)煙筒燃燒柴油來產(chǎn)生煙霧。而是將玻璃水緩慢而均勻地噴入排氣管內(nèi)部，玻璃水即被迅速蒸騰為濃重的白色蒸汽并隨廢氣排出車外，也就達(dá)到了迷惑和偽裝的目的。

　　而安保類車輛存在著的共同目的，都是為了把車內(nèi)乘員從暗藏危機(jī)的地方轉(zhuǎn)移到安全的地方，所以擺脫安全威脅才是最核心的任務(wù)，路障釘便屬于最后一道安全屏障，當(dāng)然只有在萬不得已的時(shí)候才會(huì)使用。為了管好這些“危險(xiǎn)品”，還需要制作出儲(chǔ)存并在需要的時(shí)候釋放出這些路障釘?shù)难b置，以電磁驅(qū)動(dòng)的方式進(jìn)行控制。

　　超長距離穿越行駛中，最擔(dān)心的事莫過于燃油存量不足，而到了加油站卻無油可加也不是什么新鮮事，安裝一個(gè)大容量副油箱是最佳解決方案。為了盡量增加續(xù)航里程并保持較低的自重，副油箱也由鈦合金材料定制而成，不僅重量輕，強(qiáng)度和耐腐蝕性也比其他材料理想很多。
　　經(jīng)過一番準(zhǔn)備工作之后，270他們即將踏上又一次無人區(qū)穿越之旅，這幾輛經(jīng)過運(yùn)良和MR精心定制而成的奔馳G500，將會(huì)繼續(xù)接受異常險(xiǎn)惡的環(huán)境所帶來的空前考驗(yàn)。讓我們共同期待他們在新的征程中，能表現(xiàn)得更精彩、更充滿活力。