玩改車 › 首頁 › 查看評論

有氣才給力幫您看清進氣改裝的誤區(qū)

引用阿飛正傳 2012-7-23 15:12: 還有一處我想談?wù)勁c版主相駁的地方，版主說改裝進氣管道對于管道長短形狀對于車輛扭力和功率有關(guān)系，這是版主對于進氣行程的誤解，首先進氣管道的長短與排管形狀與發(fā)動機扭力與功率是有直接關(guān)系，管道短與粗有利于告訴的釋放馬力，相反相對的長度與彎曲度有利于發(fā)動機低速的扭力表現(xiàn)。但這是關(guān)系發(fā)動機原廠自身進氣支管的設(shè)計，絕不是把這個關(guān)系推脫到節(jié)氣門前面到空濾的管道的，這點版主理解錯誤了，發(fā)動機進氣支管是原廠出來就設(shè)計好的，外面改裝的車輛很少去對于原車的進氣支管改裝，，你們見到的基本只有人家專業(yè)賽車隊才會花那樣的金錢去改裝它，而我們這所說的改裝冬菇頭和到節(jié)氣門的進氣管道是跟原車進氣支管沒關(guān)聯(lián)的，反之這里的進氣管道就要做到越短越粗越光滑的材料來減少阻力，本人機修出身，學(xué)校學(xué)出來的理論還是有的 ...

引用阿飛正傳 2012-7-23 11:03: 關(guān)于版主所介紹的進氣改裝誤區(qū)細節(jié)，我作為行業(yè)者想說點中立的說法，對于二次進氣本人了解不深，覺得“很小”排量的車花小錢所達到提升低扭的作用適合：相對于電子渦輪，版主沒說明適合改裝的排量，本人一致堅持1.8以下，市面上賣的最多的產(chǎn)品最適合1.3~1.6排量的，1.8的話需要耐心找風扇口徑合適的，但絕非越大越好。就以車輛排量最普及的1.6來說很適合裝電器渦輪，本身車主們不會開車一輛1.6的天天拉到5,6千轉(zhuǎn)去飆車，裝電子渦輪最大的作用就是為了增大低扭，來進一步改善起步“肉”的感覺，平且1.6到5,6千轉(zhuǎn)進氣量也沒有那么大，市面上一般質(zhì)量可以的絕對能頂住。版主說的想辦法降低進氣溫度倒是很實在的，選質(zhì)量上層的冬菇頭和進氣通管配合好的布局，小排量的車花點小錢還是可以能改善某些特性來增加駕駛樂趣