標(biāo)致輪轂輪胎改裝案例專題為您介紹標(biāo)致輪轂改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:輪轂改裝、輪圈改裝、胎鈴改裝、更換寬胎或更換高性能輪胎;推薦品牌:BBS、OZ、ADV.1和RAYS。
更新時(shí)間:2025年05月03日
日前,據(jù)海外媒體報(bào)道,改款標(biāo)致將于月的日內(nèi)瓦車展正式亮相,并將搭載微混動(dòng)力的e-HDi發(fā)動(dòng)機(jī)。『此次推出的并非此前報(bào)道的全新?lián)Q代車型』 外觀方面,改款將搭載新的LED以及日間行車燈以及英寸輪轂。改款依然將有款衍生車型,包括掀背、CC和SW旅行版?!簶?biāo)致CC』『標(biāo)致SW』 改款的標(biāo)致將搭載一臺(tái)
換完輪圈后加了元油,今天油跑完了,一共跑了公里。每升油.算下來差不多個(gè)油多點(diǎn),換之前是個(gè)油,油耗增加了一點(diǎn)點(diǎn),還是可以接受的。寸的胎有這油耗我已經(jīng)很滿意了。機(jī)器是.手動(dòng)。但是不得不說的是動(dòng)力的確有所下降。經(jīng)過不懈的努力,上周末終于把車弄好了。清明就去裝了,但是發(fā)現(xiàn)原廠的扭力桿太細(xì)的后面的承托力太差,
現(xiàn)在的小年青動(dòng)不動(dòng)就是改排氣改減震改輪轂,吶樣夠炫夠獨(dú)特夠顯示特性就搞吶樣,而這輛標(biāo)志偏偏不走這種風(fēng)格,他挑選了外斂內(nèi)放型-改裝音響,看看這套外斂內(nèi)放的音響是怎樣完結(jié)的。標(biāo)致本次音響晉級(jí)裝備:處理器:英國正弦波D前聲場:英國正弦波S后聲場:英國正弦波S隔音:前兩門美特靜灰鉆環(huán)保隔音隔音能夠降低行進(jìn)中
很多人都做汽車隔音,在這當(dāng)中無疑車門隔音做的人是最多的。因?yàn)檐囬T隔音不僅能很好地為車內(nèi)提供一個(gè)良好的發(fā)聲環(huán)境,還能為車內(nèi)提供一個(gè)安靜的環(huán)境。但是汽車噪音不單單只有從車門傳進(jìn)來,翼子板也是其中占比很重的一個(gè)部分。翼子板做汽車隔音,主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲,特別是走高速的時(shí)候,這一塊的隔音就顯
款新標(biāo)致打破老款的平庸造型和銷量,給人眼前一亮的未來科技感??蛻羰且晃粯?biāo)致鐵桿粉絲,一上市就把開了才一年多的置換掉,秒提。之前改過音響、輪胎、剎車套件,刷過動(dòng)力,是一位熱愛改裝的狂人。新提的路上試了下原車音響系統(tǒng),跟以前改過的車子都比完全沒法聽,直接開到武漢廣全繼續(xù)改音響??顦?biāo)致音響升級(jí)配置:處理器
本帖最后由wq于--:編輯東風(fēng)標(biāo)致芬郎SQ-.F音響改裝+TEAC隔音【南寧偉強(qiáng)】專業(yè)汽車改裝標(biāo)致整車車身線條圓潤流暢,并配以寬大的車身和輪轂,猶如獅子在怒吼,強(qiáng)而有力,把萬獸之王的氣質(zhì)發(fā)揮到惟妙惟肖,跨界風(fēng)隨處可見。外型小編我就不多說了,反正小編很喜歡,唯一讓小編討厭的是標(biāo)致0的隔音和音響實(shí)在不怎
噪音分析:車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音,最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴,及由輪胎傳入的路面噪音,和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音,可降低行車時(shí),車門鈑金因較薄生成的共振,或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下,因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音,并有效幫助改裝音
東風(fēng)標(biāo)致于年月日正式上市,外觀動(dòng)感時(shí)尚,內(nèi)飾采用飛機(jī)駕駛艙的設(shè)計(jì),豪華感十足,標(biāo)配的米其林輪胎在同級(jí)別車型里較為少見,全系標(biāo)配的日間行車燈是個(gè)既提升檔次又很實(shí)用的配置。光是車子的操控配置好,這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,音響系統(tǒng)的過硬,才真正保障了駕駛的舒適,試想,如果陪伴自己車途的音質(zhì)嘈雜無奇,你會(huì)是什么心情?
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