卡妙思第四代藍(lán)屏P3模式電子油門加速器,各車型均可有貨,此加速器解
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WIND BOOSTER 的原理
簡(jiǎn)單說(shuō)，WIND BOOSTER就是為了緩解油門遲滯而誕生的。根據(jù)電子油門的特性，WIND
BOOSTER將具有如下優(yōu)特點(diǎn)：
（1）加速節(jié)氣門打開(kāi)，提升靜態(tài)響應(yīng)
WIND BOOSTER的“加速”主要是通過(guò)提高節(jié)氣門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員有加
速意愿時(shí)會(huì)通過(guò)電路驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門盡可能快的打開(kāi)，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度得到了提高。
但是WIND BOOSTER并不像很多人說(shuō)的那樣減少了油門踏板信號(hào)的分級(jí)，實(shí)際上油門踏板信號(hào)
仍然是無(wú)級(jí)調(diào)整的。
（2）放大油門信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)
在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，說(shuō)明
加速要求越強(qiáng)烈，WIND BOOSTER 會(huì)將此變化率加大，最終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。
（3）提供虛假駕駛風(fēng)格供 ecu 調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)常快速深踩油門（俗稱拉轉(zhuǎn)
速）ECU 會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向“激烈”，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等
以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳調(diào)整參數(shù)。長(zhǎng)期使用 WIND BOOSTER 后，即使按照以前“溫
和”的駕駛風(fēng)格進(jìn)行駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)得到“激烈”的駕駛體會(huì)，這相當(dāng)于調(diào)整了 ECU 參
數(shù)，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)修改其各項(xiàng)參數(shù)以適應(yīng)該風(fēng)格。