途樂身為越野一霸一直被越野愛好者所追愛，但它的缺點也十分明顯。它本身的隔音處理和音箱配置很不到位，其原車沒有高音，所播放的聲音表現(xiàn)干澀無力，音樂的解析力和層次感都沒有充分表現(xiàn)出來。對車主來說這些都是難以忍受的，為了讓自己新提的愛車更加完美，毅然決定要讓愛車有質(zhì)的蛻變。

【原車音響】日產(chǎn)途樂除了部分頂級配置的車型配置了Bose音響，其余的車型配置的都是市面上常見的原車?yán)?，音盆都是紙質(zhì)的，壽命不長不說，音質(zhì)也是硬傷。

在音響器材選擇上，重慶久聲汽車音響改裝的老板根據(jù)途樂車主平時的聽音風(fēng)格，推薦了在音改市場上具備高性價比的黃金聲學(xué)汽車音響品牌。經(jīng)過一番試聽，最后車主敲定了這次音改升級的器材主角就是黃金聲學(xué)了。

大家都知道做隔音不一定改音響，改音響一定要做隔音!車門的隔音更重要的是給我們的中低音揚(yáng)聲器提供一個箱體，音響的中低頻的發(fā)揮需要有一個共鳴箱體來配合才能發(fā)揮更好的效果，而大多的車內(nèi)并不能形成一個共鳴箱體。除了四門，途樂的低頻噪音主要就是后備箱兩側(cè)空腔出來的，特別是在越野的過程中，特別明顯。根據(jù)車主描述，店家給出了途樂的隔音改裝方案，采用GT隔音做四門隔音。

車門隔音第一層增加車門鈑金厚度的同時增強(qiáng)鈑金剛性，第二層隔音止震降噪，形成密封箱體，為喇叭營造好的發(fā)聲環(huán)境

尾箱隔音

其實途樂車音箱好改裝，隔音是讓各大店家頭疼的問題，因為開過途樂的車主都會反映一個問題，那就是途樂的低頻蒙耳朵的問題很嚴(yán)重。我們通過幾十臺途樂的改裝總結(jié)出蒙耳朵的問題就出在后備箱，途樂的低頻噪音主要就是后備箱兩側(cè)空腔出來的。

前聲場主動分頻：前門喇叭我們采用的是德國純進(jìn)口的德高ST650.2套裝，該喇叭高、中、低音很均衡樂器和人聲的層次非常清晰，人聲表現(xiàn)很渾厚聽流行樂非常得勁。

后聲場被動分頻：后門采用黃金聲學(xué)GE6.2兩分頻高、中音很通透，不論人聲還是搖滾都能表現(xiàn)的綽綽有余。所播放的人聲音樂，給人感覺栩栩如生，圓潤豐滿。氣息流動的細(xì)節(jié)也能演繹得很好。

升級音響系統(tǒng)以后如果沒有功放，主機(jī)功率較弱，喇叭會表現(xiàn)得無力，發(fā)揮不出喇叭應(yīng)有的效果，為了助力前聲場和后聲場充分發(fā)揮，加裝一臺功放以后可以為音響提供充足的能量，讓音響盡情的演繹。為此，在功放選擇上，搭配上黃金聲學(xué)GS680dsp音頻處理器控制全套系統(tǒng)，讓高音更通透、中音更暖、低音更干凈下潛更好。

黃金聲學(xué)680-DSP 六路功放推動安裝在主駕駛座椅下方

低音炮采用好萊塢HSL-W101十寸低音及黃金聲學(xué)GE1000D的低音功放，讓客戶真真切切的體會到低頻的推背感。

黃金聲學(xué)1000D單路功放安裝在副駕駛座椅下方

好萊塢HSL-W101十寸低音與途樂專車專用補(bǔ)形低音箱組合安裝在尾箱節(jié)省空間的同時更加美觀便捷。

好萊塢途樂專用低音箱讓你體驗到有品位低頻魅力，而且在無論在質(zhì)量上和聲音表現(xiàn)上是相當(dāng)優(yōu)秀。并且在使用安裝上，除了容易推的特點之外，更有利于擺位，且占地面積也小，能適應(yīng)更多不同的聽音環(huán)境。

一整套系統(tǒng)安裝下來之后，再經(jīng)過改裝技師的復(fù)原，單憑眼看，完全看不出來有改裝過的痕跡。日產(chǎn)途樂整車改裝音響和隔音，不需要太過花俏的手法，只需要簡潔的改裝手法使器材錯落有致的安裝，既保留了原車風(fēng)格，又可沿用原車最大實用性，音質(zhì)上也得到了極大提升，層次感更好，音色更細(xì)膩柔順。

重慶久聲專業(yè)汽車音響改裝、隔音改裝、是您的靠譜首選!

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