改裝車型：寶馬320

改裝項目：全車隔音降噪

改裝材料：SilentCoat歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音

隔音部位： 四門 地板 后尾箱 葉子板

板通常是受到風(fēng)噪的影響。車門鈑金比較薄弱，強度不夠，鈑金就會隨喇叭產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致喇叭的聲壓受到損失并引起揚聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致喇叭音質(zhì)惡化。所以，在車門鈑金上貼上SilentCoat減振可以有效強化車身鋼板，減少喇叭與車門鋼板共振、抖顫雜音，猶如把喇叭安裝到了扎實的箱體之上，大幅提高汽車?yán)?/a>在車門上的音質(zhì)效果

外層繼續(xù)采用SilentCoat減振進(jìn)行減振處理，把車門變成一個扎實密封的箱體，有效抑制車門鈑金振動，減少噪音往駕駛室的傳遞


四門

實際測試中駕駛者坐在車內(nèi)也切實感覺到胎噪被非常明顯的抑制。但由于因同時做了地板和葉子板隔音，因此胎噪抑制的同時，噪音來源會繞過車輪，從底盤處傳出，因此噪音值上的體現(xiàn)會比身處車內(nèi)的感覺遲鈍一些，總體來說效果相當(dāng)滿意。


尾箱和后輪弧采用SilentCoat減振，進(jìn)行分塊滿貼減震處理，有效起到減振，強化鈑金，有效的衰減尾箱的噪音向駕駛室傳遞


尾箱再鋪一層白棉，能有效的吸收尾箱噪音，提升駕駛舒適度


輪弧使用SIlentCoat太空記憶棉，能有效吸收胎噪

寶馬3系經(jīng)過的技師施工后，實際測試中駕駛者坐在車內(nèi)也切實感覺到胎噪被非常明顯的抑制。但由于因同時做了地板和葉子板隔音，因此胎噪抑制的同時，噪音來源會繞過車輪，從底盤處傳出，因此噪音值上的體現(xiàn)會比身處車內(nèi)的感覺遲鈍一些，總體來說效果相當(dāng)滿意。