汽車隔音哪家強(qiáng)？依靠慧聲總部眾多專業(yè)技術(shù)精英的支持，臺(tái)州慧聲的改裝師傅也多次前往北京、上海、廣州、武漢、深圳等一線城市的優(yōu)秀改裝店學(xué)習(xí)進(jìn)修，其音改技術(shù)已是行業(yè)頂尖水準(zhǔn)。

車主非常注重車內(nèi)的環(huán)境，原車外觀雖然時(shí)尚大氣，越野性能十足，但是車內(nèi)環(huán)境卻不理想，噪音的干擾很嚴(yán)重，中道全車隔音升級(jí)，阻止共震的產(chǎn)生，充分降低風(fēng)噪、路噪、胎噪。

車門隔音采用三層隔音作業(yè)處理，雙層大麥止震板外加一層中道溫莎，汽車隔音不僅強(qiáng)化了門板鈑金，使門板變得厚實(shí)，同時(shí)拒絕車子行駛時(shí)產(chǎn)生的門板共振，大大降低了風(fēng)噪。

門板吸音材料 ，環(huán)保 阻燃 吸音效果強(qiáng)

后翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，這里是采用中道止震板與溫莎相結(jié)合雙層隔音，尾箱的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音

后備箱是兩廂車型噪音最大的傳輸途徑 ，所以后備箱隔音也是很有必要的

后備箱隔音也是第一層止震，第二層鋪滿溫莎棉

底盤的面積最大同時(shí)距離路面較近，所以汽車噪音的很大一部分都是通過(guò)底盤傳遞進(jìn)入車內(nèi)，尤其容易受到輪胎與地面摩擦所產(chǎn)生的路噪的侵襲，隔音之后可有效抑制因輪胎行駛所引起的底盤噪音，車輛過(guò)顛簸路的時(shí)候,整車感覺(jué)也會(huì)扎實(shí)許多。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隔音：U型槽 引擎蓋處理

貼身引擎蓋專用的隔音 不僅隔有良好的音效果 也具備很高的隔熱性， 有效保護(hù)引擎蓋漆面避免遭發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的高溫烘烤

客戶點(diǎn)評(píng)： 關(guān)門聲音明顯低沉很多 很有高端車的感覺(jué)，降噪效果也很明顯 和沒(méi)有做之前比，跑同樣的速度噪音比以前明顯下降，改天跑高速再慢慢體驗(yàn)