“運(yùn)動”早已深深扎根于奧迪品牌的基因之中。S系列車型以出色的運(yùn)動性為研發(fā)目的，輔以舒適的駕乘、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和精雕細(xì)琢的品質(zhì)。本次的ecu改裝升級主角09款S8開始上場：（右前大燈被拆除更換內(nèi)反射板）看著不是很對稱；

 奧迪S8車身框架采用全鋁制結(jié)構(gòu)，大大減輕了車身的重量，讓整車更為靈敏和穩(wěn)定。造型新穎獨(dú)特的輪轂極富張力，同時(shí)也極大地張揚(yáng)出S8的炫酷個(gè)性。

內(nèi)飾方面，采用碳纖維材質(zhì)，優(yōu)雅而富有運(yùn)動激情。中控臺低調(diào)中不乏大氣、豪華和運(yùn)動氣質(zhì)，而座椅更是緊緊地貼合其豪華運(yùn)動車的身份，全電動的座椅連頭枕和肩部都可以電動調(diào)節(jié)，舒適感十足，小白兔玩偶是個(gè)亮點(diǎn)啊，哈哈

動力核心搭載一臺5.2升V型10缸發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)是在蘭博基尼蓋拉多的5.0升V10基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。采用了FSI燃油直噴技術(shù)，最大輸出功率331千瓦(450馬力)，最大扭矩為540牛米，并配合以1940公斤的全鋁輕車身，0-100公里加速僅為5.1秒，充分展現(xiàn)跑車般的震撼動感。

車主對車輛的動力性能都有高要求，雖然原廠的動力已經(jīng)很強(qiáng)了。但是由于批量生產(chǎn)的原因出廠調(diào)教還是過于保守，加速不夠犀利，于是車主選擇了DNA（德恩艾）升級ECU來達(dá)到更好發(fā)揮。由于使用了兩塊ECU，讀取數(shù)據(jù)時(shí)間長，工程師先將外接電源連接好以后連接設(shè)備，開始讀取數(shù)據(jù)。

 全部數(shù)據(jù)讀取完成需要一個(gè)多小時(shí)，期間把數(shù)據(jù)分類保存好,避免出錯(cuò)！數(shù)據(jù)讀取完成以后打好壓縮包，連同車輛信息一同Email給英國DNATuning總部，由總部的工程師對車輛進(jìn)行一對一調(diào)教。

 升級ECU的時(shí)候是在晚上進(jìn)行的，所以照片偏黑，效果微差，但是仍然不能減低我們工程師的升級熱情。等待數(shù)據(jù)的時(shí)間確實(shí)漫長的，兩塊ECU的完美調(diào)教確實(shí)是需要總部的工程師的實(shí)力。等待了一個(gè)半小時(shí)后調(diào)教完成的數(shù)據(jù)終于傳回來了，馬上連接設(shè)備，依次序?qū)懭?--成功。

數(shù)據(jù)寫入花了半個(gè)多小時(shí)，工程師將設(shè)備撤出，Key-ON后等待車輛自檢完成，Key-OFF后順利著車，冷車快怠速后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定正常。由于時(shí)間很晚了，車子也在舉升機(jī)上，期待第二天的試車！

先來看下09款?yuàn)W迪S8刷ECU后動力提升效果：原車功率331KW/450P,原車扭矩540Nm；DNA(德恩艾)升級ECU以后動力達(dá)到359KW/488P，峰值扭矩達(dá)到588Nm。第二天一早還沒有等待右前大燈修復(fù)完成，車主就親自上車試駕，低速推背感增強(qiáng)，油門反應(yīng)靈敏，直接，加速更加線性順暢，排氣聲音變的集中，渾厚?？蛻舯硎荆篍CU升級后的效果出乎意料，爽??！