豐田埃爾法在我過上市以來打造了加價(jià)30萬的神話，至今無人可以打破，因?yàn)槠涑叩氖孢m性和寬大的空間收到了國內(nèi)明星及土豪們的青睞，但是由于價(jià)格一直高昂致使很多人望而卻步，不過同是日產(chǎn)的高端商務(wù)車尼桑貴士也是絲毫不差，最新研究改裝方案出爐，無論舒適度還是空間都已經(jīng)照埃爾法看齊，最關(guān)鍵的是價(jià)格只有它的一半 ，相信很快尼桑貴士就可以打破豐田埃爾法的加價(jià)神話。

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豐田埃爾法

尼桑貴士

尼桑貴士做為一款日系商務(wù)車的經(jīng)典產(chǎn)品在國內(nèi)也算是家喻戶曉的好車了，但是由于之前它不具備高檔的航空座椅及寬大的空間一直處于埃爾法的陰影之下，但是最近北京孔易改裝車團(tuán)隊(duì)針對(duì)尼桑貴士做出了創(chuàng)建性的改裝方案。

二排和三排間的超大距離

首先將原車三排座椅向后移動(dòng)10公分，而創(chuàng)造出了二排和三排中間的寬大距離，使得第三排腿部空間極具增強(qiáng)，相信坐過沒改裝之前的貴士的朋友都會(huì)深有體會(huì)，三排和二排之間距離小是一個(gè)非常致命的硬傷。

二排埃爾法航空座椅之間過道距離

豐田埃爾法二排超級(jí)舒適的航空座椅是它的最大亮點(diǎn)，但是致命的缺點(diǎn)是第二排座椅之間的間距太小，不能在第二排進(jìn)入都第三排，而且不能旋轉(zhuǎn)，這一點(diǎn)北京孔易改裝車團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)就超越了埃爾法，改裝后的貴士不僅航空座椅非常舒適，而且可以由第二排進(jìn)入第三排，還可以360度旋轉(zhuǎn)第二排的座椅，這樣可以在乘坐的同時(shí)更加人性化的調(diào)整角度，轉(zhuǎn)到后面和第三排乘客面對(duì)面的溝通。

北京孔易改裝車團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的埃爾法座椅

由北京孔易改裝車團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的埃爾法航空座椅同樣具備了，活動(dòng)式頭枕和按摩、加熱、通風(fēng)功能，電動(dòng)前后、電動(dòng)放倒靠背、電動(dòng)伸展腿托，和創(chuàng)造性的360度旋轉(zhuǎn)，座椅材料采用進(jìn)口環(huán)保材料，無異味、不褪色、更加耐磨和舒適性。

北京孔易改裝車團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的改裝方案

日產(chǎn)貴士的官方指導(dǎo)價(jià)46.8萬元，由北京孔易改裝車團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的這套改裝方案改裝費(fèi)用在3.5萬元，其中包括日產(chǎn)埃爾法航空座椅及高級(jí)游艇地板和改裝技術(shù)費(fèi)。

北京孔易改裝車團(tuán)隊(duì)改裝之后的后備箱特寫

此款經(jīng)典改裝案例由北京孔易改裝車團(tuán)對(duì)精心設(shè)計(jì)，以求打破豐田埃爾法的加價(jià)神話，原車型是日產(chǎn)貴士，改裝之后價(jià)格只有埃爾法的一半，但是其舒適性和空間已經(jīng)可以看齊埃爾法了。