想不到的結果 力爽SPE新飛度馬力機實測
2017-01-12 無敵汽車網(wǎng)-邵云 TopAuto
新一代飛度（車架代號：GK5）在中國大陸市場開售以來，承接其前輩（GE8，上代飛度）一貫“優(yōu)良”的改裝潛力和豐富的改裝配件選擇，短短幾年可謂紅遍大江南北的街道和賽道。而力爽作為國內點火增強產品的佼佼者，早前就已經推出了專為GK5制作的力爽點火增強組件-Surpass Power Ignite，簡稱“SPI”，在市場上獲得了相當不錯的反響，其詳細評測可參閱《還加不夠十匹 機測力爽智能電庫及點火》；與此同時，力爽在現(xiàn)有產品驗證、優(yōu)化研發(fā)的過程上一直堅持和以廣東國際賽車場（GIC）為基底的Go Racing高維斯車隊緊密合作，將SPI產品帶到其專業(yè)賽車上使用，驗證其耐久性以及獲得更多開發(fā)所需數(shù)據(jù)，在剛完成的2016年-2017年跨年的CEC 12小時耐力賽里面持續(xù)發(fā)揮其穩(wěn)定提升效能，為國內廠商少見之舉，可喜可賀。







而近來，力爽集十數(shù)年的研發(fā)經驗，最新開發(fā)出整體式的力爽點火增強系統(tǒng)-Surpass Power Evolution，簡稱“SPE”的完全替換式點火，在上市之后獲得了用家的好評。當然，數(shù)據(jù)勝于雄辯，體驗亦因人、因車而異，力爽亦合作提供了一定車型馬力機數(shù)據(jù)測試，例如早前的《曲線才是正道！力爽強力加持新思域1.5T》、《全面提升 銳志用力爽SPE套件馬力機測試》等。這次，就讓我們對力爽為GK5帶來的SPE點火增強系統(tǒng)作出最新的馬力機評測報告。




SPE點火增強系統(tǒng)雖已經推出有一小段時間，但相信還是有部分車主還未清楚其原理和功用，筆者在這里也為大家科普一下：

SPE采取的是訂造本來輸出功率更大、優(yōu)化設計過的點火高壓包，提升的是整體的點火功率，同時配合的竿體在原車點火系統(tǒng)條件不變的情況下，提供更佳的點火電流傳輸和大部分原車竿體并不具備的接地設定，在并無加大SPE和原車本身點火電路的負載的工況下運行。其提升和早前的SPI相類似（具體信息可參閱力爽品牌專區(qū)），但因為整體功率有所提高，提升效果自然會較早前的SPI有全面的提升，同時亦無損穩(wěn)定性和耐用度。





本次評測的車輛為手動檔1.5新飛度（GK5），此前并未有作任何動力方面的改裝升級，使用國五95號汽油，測試地點位于廣東國際賽車場（GIC），測試平臺為Dynopack馬力機（測功機），大家一起來看看其馬力輸出圖：



可見，從數(shù)據(jù)上看，換裝力爽SPE點火增強系統(tǒng)之后，其馬力輸出為152.253匹@6988轉；扭力輸出為18.343公斤.米@4868轉。相比起原車的138.129匹@7000轉和16.768公斤.米@5002轉，有著14.124匹/1.575公斤.米的提升幅度，其峰值馬力和扭矩的出現(xiàn)點均有一定程度的提前，馬力/扭矩分別提前了12rpm和134rpm（引擎轉速）。同時地，最大馬力/扭矩的達成速度為176.0km/h和122.6km/h，較原車的176.3km/h和126.0km/h分別提前了0.3km/h以及3.4km/h，更早的達成速度/轉速在一般情況底下，除了對駕駛者的感官提升之外，還有個額外福利便是對燃油經濟性有著一定的貢獻。

而從馬力/扭矩輸出曲線來看，其中紅色線為原車輸出，而綠色線則為換裝力爽SPE點火增強系統(tǒng)后的輸出，可見，安裝后其全段輸出均呈同比上揚的趨勢。而在常用轉速區(qū)段（1500rpm-3000rpm）中，其扭矩提升明顯；而在馬力輸出方面，從3000rpm后到7000rpm則呈現(xiàn)明顯的提升。

編輯點評：在點評之前，有一個誤區(qū)筆者必須提一下，太多人將注意力集中在馬力的提升上面，而其實對于日常的市區(qū)街道形式，發(fā)動機扭矩的發(fā)放對行駛平順度卻更為重要。舉個栗子，就像你打一拳出去，打出去的力度就是扭矩，速度則是馬力，兩者之間相輔相成。而在日常駕駛上面，常用轉速區(qū)段更著重的，是這個“力度”；而轉速再往上的話，“力度”和“速度”的相互配度則至關重要。

綜合上面的數(shù)據(jù)和圖示，即可表明，換裝力爽SPE后，在常用轉速區(qū)段的扭矩更為充盈，發(fā)放時間亦更早，游走于市區(qū)自然更為得心應手；而同時上揚的還有馬力輸出，對應GK5原車齒輪比（高速巡航120km/h大概在4000rpm左右），提升的幅率從3000rpm就開始加大，自然，高速巡航又或者車主想任性一把深踩油門，后勁自然更足。可見，力爽SPE的提升相當全面，無論是街道行走想節(jié)能省油，又或者對性能有更為進取要求的車主都相當適合。