汽車隔音已成家常便飯，為追求舒適的駕乘，對(duì)愛車做隔音已經(jīng)是很多車主明智的選擇。奔馳V260的車主本身對(duì)車廂環(huán)境的要求較高，為獲得更好的駕乘體驗(yàn)，慕名來(lái)到唐山樂暢汽車音響邂逅了“世界品質(zhì)”大能隔音，以高品質(zhì)的隔音材料，專業(yè)的隔音技術(shù)效果為車主愛車開啟靜音之旅。

汽車隔音是項(xiàng)系統(tǒng)工程，不是一般的材料和店家能夠完美解決的，大家也一定不要貪圖便宜，一分價(jià)錢一分貨，一次施工可能要用很多年，所以，一定要謹(jǐn)慎，不要出現(xiàn)不環(huán)保，或者施工不到位出現(xiàn)異響等。車門施工是三層方案，雙層減震+吸音隔熱。通過減震提升鈑金的強(qiáng)度，降低共振噪音傳遞，吸音隔熱吸收共鳴噪音阻隔熱能，降低能耗的功效。

引擎蓋隔音：這部分的施工主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的處理，也可以單獨(dú)做引擎噪音處理方案。通過對(duì)引擎蓋鈑金的減震吸音，削弱發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向外層傳遞，經(jīng)空氣傳入車艙，可以減弱發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向室內(nèi)的傳入。

車門內(nèi)層鈑金采用大能藍(lán)金剛汽車隔音進(jìn)行減震處理，車門外層同樣采用大能藍(lán)金剛進(jìn)行密封處理，最后加超級(jí)溫莎棉，把車門變成一個(gè)扎實(shí)密封的箱體，可以有效強(qiáng)化車門鈑金、降低風(fēng)噪，同時(shí)提升音響音質(zhì)。

當(dāng)然，除了選好材料之外施工店家的技術(shù)也是很關(guān)鍵的。很多玩車的人都有自己的群體和認(rèn)定的改裝店家，這就是為什么大家認(rèn)那家，而不會(huì)輕易的被價(jià)格打動(dòng)，因?yàn)?，他們看中的是品質(zhì)和技術(shù)。技術(shù)過硬整個(gè)改裝是放心無(wú)憂的，不會(huì)出現(xiàn)異響，丟失零部件，多余卡扣等等，選擇信得過的店家很重要。

底盤減震隔音吸音：底盤鈑金面積非常大，首先是要鋪一層止震板，讓鈑金震動(dòng)降低，再用消音隔熱棉，將多余噪音部分吸收，整個(gè)底盤部分的施工就完成了，在施工時(shí)注意不影響原車的線路和安裝座椅的螺絲孔。奔馳V260底盤部分最明顯解決的問題是路噪。
原車底盤

底盤第一層大能藍(lán)金剛止震板效果圖

底盤第二層超級(jí)溫莎棉吸音棉安裝

翼子板隔音 ：想讓胎噪得到有效的抑制，翼子板隔音比較關(guān)鍵，這個(gè)部位的隔音是胎噪的主要傳導(dǎo)源。四個(gè)輪弧加上前后翼子板減震板·聲學(xué)濾鏡和低頻王的配合，經(jīng)過這樣徹底的隔音處理，胎噪就會(huì)得到很明顯的抑制。

后備箱減震隔音吸音：后備箱是相對(duì)密封的部位，進(jìn)入的噪音在此會(huì)產(chǎn)生回音與共鳴，加大噪音的音量。在后備箱里貼一層隔音止震板，一層的隔音棉，能強(qiáng)化尾箱鈑金結(jié)構(gòu)，減少振動(dòng)及共振的噪音，防止車體變形。同時(shí)，還能起到密封隔音的作用，降低后備箱噪音。

系統(tǒng)點(diǎn)評(píng)：經(jīng)過不同路段的測(cè)試，整體噪音得到解決，非常滿意。經(jīng)過全車減震強(qiáng)化變得很扎實(shí)緊固，跑快速道感覺不錯(cuò) ，不影響車內(nèi)交談，原車音響也得到很好的提升，低音突出，音樂的層次感也不錯(cuò)，很滿意的一次升級(jí)