寶馬3系燈光升級(jí)3000k黃金光氙氣霧燈，動(dòng)力升級(jí)刷寫ecu程序

日期： 2015-12-28 來源：深圳光速車改作者：深圳光速車改1 瀏覽： 612次

寶馬3系燈光升級(jí)3000k黃金光氙氣霧燈

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動(dòng)力升級(jí)刷寫ecu程序

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怎樣提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力功率

如何提高車輛發(fā)起機(jī)動(dòng)力功能，提升馬力，增加功率？
有氣才有力，更換大流量進(jìn)氣體系：說到動(dòng)力改裝，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣體系的改裝是基本項(xiàng)目。進(jìn)氣、排氣體系的作業(yè)是相得益彰的聯(lián)系，想進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功能，更需要進(jìn)氣體系的合作。而作為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)做功的榜首環(huán)節(jié)，進(jìn)氣尤為主要。關(guān)于進(jìn)氣體系的改裝，適度的提升發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣功率便可取得必定作用的動(dòng)力提升（通常不會(huì)超越10%），并且操作起來也并不難。添加單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)氣量能夠合作更多的燃油使其焚燒做功（ECU會(huì)偵測(cè)到添加的進(jìn)氣并實(shí)時(shí)添加燃油合作焚燒）。簡單說，為發(fā)動(dòng)機(jī)供給的燃料與助燃?xì)怏w越多，對(duì)活塞的壓力也就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)所供給的扭矩也就越高。呼吸要順利，排氣合作很主要：關(guān)于進(jìn)氣體系的改裝，在進(jìn)步進(jìn)熱氣功能的一起還需要排氣體系的合作，進(jìn)氣量添加，排氣量天然也會(huì)加大。排氣假如受阻將會(huì)影響到下一次進(jìn)氣，反過來說即是吸得多排得暢天然有助于功率的進(jìn)步。發(fā)動(dòng)機(jī)的作業(yè)原理是每缸順次做功焚燒，然后排氣，所以排氣的進(jìn)程不是持續(xù)不斷的向車外吹出廢氣，發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)生的廢氣是一波一波的（在怠速時(shí)，因?yàn)檗D(zhuǎn)速很低，咱們把手放在排氣管后就能夠感覺到）從排氣體系排出。拿通常家用車型來說，發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)域作業(yè)時(shí)，每一次排氣進(jìn)程都會(huì)在排氣管道內(nèi)部形成較大的壓力，當(dāng)一波廢氣向外排放時(shí)，在廢氣的背后會(huì)發(fā)生負(fù)壓狀況，對(duì)下一波排氣來說這個(gè)負(fù)壓相當(dāng)于吸啜力，能夠協(xié)助下一波排出的廢氣更快的排出車外，如此循環(huán)能夠進(jìn)步排氣功率。這即是咱們所說的排氣回壓（也稱背壓）所發(fā)生的諧振效應(yīng)。而當(dāng)發(fā)起機(jī)處于高轉(zhuǎn)速時(shí)，排氣體系若不做改動(dòng)，過高的回壓就會(huì)使排氣管道內(nèi)發(fā)生過大的阻力。當(dāng)發(fā)起機(jī)處于高轉(zhuǎn)速時(shí)，各氣缸作業(yè)空隙變小，使得諧振作用的作用變的不像低轉(zhuǎn)速時(shí)那么明顯。一起高轉(zhuǎn)速時(shí)單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)氣和排氣量都大幅進(jìn)步，原廠排氣結(jié)構(gòu)無法應(yīng)對(duì)單位時(shí)間內(nèi)排氣量的進(jìn)步，形成高轉(zhuǎn)速時(shí)排氣功率下降排氣功率隨即變差，廢氣排的不順利，再次進(jìn)氣必定也會(huì)受到影響，所以下降排氣回壓就能夠有效進(jìn)步高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力功能。但假如排氣過于順利無阻力，就會(huì)削弱排氣回壓所發(fā)生的吸啜作用，使得排氣壓力很小，功率欠安。這就能夠解說為何改裝排氣的車往往會(huì)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩輸出不及原廠車型了?；貕旱陌纪乖O(shè)定要看對(duì)動(dòng)力特性的需要，強(qiáng)調(diào)低扭的車主必定不能夠使用過于順利的排氣體系，而重視高轉(zhuǎn)動(dòng)力體現(xiàn)的話則合適改裝低回壓的商品。升級(jí)ECU，免除發(fā)起機(jī)封?。焊难bECU，即是經(jīng)過改動(dòng)處理問題的辦法（原先設(shè)定好的ECU程序），來到達(dá)改動(dòng)發(fā)起機(jī)運(yùn)行的意圖。所謂的“ECU程序”，本來即是一套運(yùn)算規(guī)律，它存放在儲(chǔ)存器內(nèi)，對(duì)從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來的信號(hào)，處理生成對(duì)應(yīng)的指令信號(hào)，從輸出設(shè)備傳輸出去。所以，咱們關(guān)于ECU參數(shù)的修正，實(shí)際上即是在修正運(yùn)算規(guī)律。改裝ECU按辦法分為寫入式、外掛式、替換式，寫入式對(duì)應(yīng)輕度改裝，外掛式的電腦則合適輕度至中度的改裝，代替式合適重度改裝以及競(jìng)技改裝。

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