如果你也曾去升級(jí)過(guò)汽車(chē)音響，那么你一定也會(huì)對(duì)自己愛(ài)車(chē)的原車(chē)?yán)鹊淖龉づc用料會(huì)憤懣不已。那些或許你認(rèn)為豪車(chē)級(jí)的汽車(chē)，在這些看不到的地方也就這樣被“潛規(guī)則”了。換裝一套市場(chǎng)上專(zhuān)為音響升級(jí)或改裝的喇叭，從用料到聲音，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的器材才能稱(chēng)之為“音響”產(chǎn)品。市場(chǎng)上多以?xún)陕穬煞诸l套裝喇叭為主流，即兩個(gè)高音，兩個(gè)中低音配搭兩個(gè)分頻器；這些套裝喇叭使用各種不同的材料，追求不同的聲音表現(xiàn)，也反應(yīng)出了燒友們對(duì)各種不同聲音特性的偏好。好產(chǎn)品一定有共通性，從設(shè)計(jì)，材料到聲音都各有考量；這次在廣州美托聲頻試聽(tīng)的2015款UX6兩分頻套裝喇叭，從設(shè)計(jì)到聲音，重新定義了這個(gè)價(jià)位的汽車(chē)音響套裝喇叭。
2015新款UX6兩分頻套裝喇叭
 
汽車(chē)音響特別是揚(yáng)聲器后級(jí)系統(tǒng)，一直在持續(xù)地微創(chuàng)新，這種創(chuàng)新有的是基于電子電路的高度集成而表現(xiàn)出不同的音色需求；有的則是新材料以及新的審美觀念的變化。美國(guó)霸克從功率放大器到后級(jí)喇叭也一直在持續(xù)地改進(jìn)中，上周我們測(cè)試的ET180.4功率放大器是其在功率放大器里的代表，而UX6則是它在喇叭里的最新改進(jìn)款。UX6套裝喇叭是由一個(gè)絲膜球頂高音，鋁架紙質(zhì)音盆中低音和一個(gè)碩大的分頻器組成，從每一個(gè)零部件，你都可以看到BKELL不同尋常的品質(zhì)：
 
絲膜球頂高音 從這款珍珠白式外觀的高音單元，一體化的防護(hù)和聲音優(yōu)化的外支架，高音單元比以往的外觀更顯高檔。透過(guò)網(wǎng)罩看高音振膜，是許多頂級(jí)家用高音的透明絲膜球頂振膜材質(zhì)，這種材質(zhì)俗稱(chēng)“魚(yú)眼”，就是通過(guò)振膜還能依稀看到內(nèi)部的內(nèi)腔吸音材質(zhì)。
鋁架6.5寸紙質(zhì)中低音 紙盆已被公認(rèn)為最好材質(zhì)的音盆材料之一。UX6的音盆在紙質(zhì)里再摻雜有長(zhǎng)纖維和羊毛纖維復(fù)合而成，磁路系統(tǒng)應(yīng)用超強(qiáng)的航天級(jí)磁鐵鋼，并用鍍鉻的外觀處理，外觀精致而且質(zhì)感極佳。低音單元的系統(tǒng)設(shè)計(jì)非常好，最低的低頻響應(yīng)可達(dá)52Hz，可在前場(chǎng)就有良好的低音表現(xiàn)；靈敏度91dB的設(shè)計(jì)，使這款喇叭易推好搭配。
為何要應(yīng)用24dB/Oct.分頻斜率
 
UX6分頻器的設(shè)計(jì)與用料從外觀上就可以一目了然，它的分頻電路的設(shè)計(jì)，在汽車(chē)音響里并不多見(jiàn)。和其它的分頻器對(duì)比，這款UX6的分頻器有點(diǎn)如同三路分頻器那么復(fù)雜，仔細(xì)分析它的電路你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它應(yīng)用的在車(chē)載汽車(chē)音響里少用的24dB/Oct的四階分頻網(wǎng)絡(luò)。

與傳統(tǒng)的兩階或一階分頻網(wǎng)絡(luò)不同的是，四階分頻網(wǎng)絡(luò)每倍頻衰減24dB，應(yīng)用的電子元件也是兩階的一倍以上；它最大的優(yōu)勢(shì)就在于能使高音與中低音的還原頻帶更干凈。和BKELL的工程師交流，24dB/Oct.的四階設(shè)計(jì)，其實(shí)最大的好處還在于它的相位響應(yīng)是零度，不同于兩階或一階，它們的相位響應(yīng)會(huì)出現(xiàn)劇烈變化，如兩階為180度的變化，這會(huì)使高音與中低音的銜接盡管頻率響應(yīng)沒(méi)有問(wèn)題，但是相位響應(yīng)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，而使得高音與中低音的銜接在不同的聆聽(tīng)位置時(shí)，響應(yīng)會(huì)有偏差，最大的表現(xiàn)就在于中高頻的偏薄的聽(tīng)感上。
 
霸克UX6獨(dú)辟蹊徑使用24dB/Oct.的四階設(shè)計(jì)，也是參考了國(guó)際主行主動(dòng)式分音設(shè)計(jì)采用四階分頻，而獲得最加精準(zhǔn)的分頻銜接。這款分頻器里中外針對(duì)中低音喇叭還有等化電路，使中頻的表現(xiàn)更加優(yōu)秀。
讓每輛車(chē)都有把好嗓子
 
在美托試音室里聆聽(tīng)這款喇叭時(shí)，主機(jī)采用的是日本阿爾派的9857，功率放大器用的是前次測(cè)試的ET180.4，而對(duì)比的喇叭單元?jiǎng)t是ETON的PRO系列兩分頻喇叭。其實(shí)在試聽(tīng)ET180.4功率放大器時(shí)，搭配的UX6音色的曖調(diào)與滑膩?zhàn)屛伊粝铝松羁逃∠?。在沒(méi)有匹配超低音時(shí)，試聽(tīng)MECA為ARC定制的《MECA極品測(cè)試碟》，里面的爵士樂(lè)從低音鼓到低音BASS，美式風(fēng)格對(duì)低音的力度感與飽滿(mǎn)度都有著極佳的表現(xiàn)，這里要特別強(qiáng)調(diào)UX6的低頻表現(xiàn)，不同于紙盆更在意的是人聲的體現(xiàn)，UX6在中低的表現(xiàn)肯定會(huì)讓許多調(diào)音師感到驚喜，因?yàn)樗梢暂p松還原出優(yōu)質(zhì)的低頻，讓它與超低音可以銜接良好。
絲膜球頂高音的材質(zhì)，已經(jīng)讓你猜到它的高音表現(xiàn)一定不會(huì)彪悍而凌厲。UX6在高頻的表現(xiàn)明顯屬于那種高解析力而有著絲滑般的質(zhì)感。從前面的爵士樂(lè)打擊金屬樂(lè)器組合里，高音并不來(lái)勢(shì)洶洶，而是纖細(xì)而高挑。UX6中頻的音準(zhǔn)是美式品牌里少有的，這不但是因?yàn)樗牟馁|(zhì)，更在于設(shè)計(jì)師在電子電路里也針對(duì)這個(gè)頻段作了特殊的處理，從而使它更適合國(guó)人偏好人聲表現(xiàn)的風(fēng)格取向?！稑O品測(cè)試碟》里的男聲三重唱，三個(gè)聲部的分離清晰，音準(zhǔn)自然，就說(shuō)明它的設(shè)計(jì)，就是要讓每輛車(chē)都有把好嗓子。
編輯點(diǎn)評(píng) 重新定義中級(jí)喇叭
 
現(xiàn)在越來(lái)越多的好喇叭，價(jià)格也越來(lái)越好；這可以說(shuō)是車(chē)主的福音。隨著各個(gè)音響品牌對(duì)汽車(chē)?yán)锺雎?tīng)音樂(lè)的理解，每款產(chǎn)品都會(huì)根據(jù)它對(duì)聲音的理解，嫻熟地應(yīng)用它的技術(shù)來(lái)制造產(chǎn)品。UX6這款以24dB/Oct.四階分頻網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)，應(yīng)用堪比頂級(jí)家用發(fā)燒音質(zhì)的材料，高中低極佳平衡的表現(xiàn)，可以說(shuō)是重新定義了中級(jí)價(jià)位的喇叭。
 

BKELL-UX6技術(shù)參數(shù)：