（1）外形體積小。
車載CD受到汽車儀表板面積的限制，體積不能太大。在有限的體積中要使各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到要求，對(duì)其設(shè)計(jì)、技術(shù)方面提出了更高的要求。


（2）聽(tīng)音環(huán)境差。
車內(nèi)空間狹小，在聽(tīng)感上有壓迫感，低混響使聲音顯得單薄，聽(tīng)音的位置也不對(duì)稱。為此，車載CD使用了一些技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)。


1）音質(zhì)加強(qiáng)功能（BBE）。其主要作用是減少信號(hào)失真，提升中高頻音質(zhì)。


2）聲場(chǎng)模擬功能（DSP）。汽車中的混響由于聽(tīng)音空間只有一般房間的幾十分之一，因而混響時(shí)間只能控制在0.1s。DSP主要作用是改變混響時(shí)間，模擬想要的聲場(chǎng)，以克服車內(nèi)聲場(chǎng)的壓迫感，如模擬音樂(lè)廳、迪廳、體育場(chǎng)、電影院等。


3）聽(tīng)音位置選擇功能（L.P.S）。車內(nèi)空間狹小，音響系統(tǒng)中揚(yáng)聲器的位置相對(duì)于聆聽(tīng)者的位置是非常不對(duì)稱的。L.P.S對(duì)前后左右的聲道信號(hào)進(jìn)行處理，將聲場(chǎng)定在車內(nèi)不同的位置。


4）數(shù)字泛音增強(qiáng)技術(shù)（DHE）。行車噪聲會(huì)遮掩低頻，使低音惡化減弱，DHE的作用就是加強(qiáng)低音。


5）采用12V直流供電。由于采用的是12V直流供電，其必然是小電壓大電流，這就要求供電用材質(zhì)的阻抗非常小，以滿足有穩(wěn)定的輸出功率。


6）抗干擾能力強(qiáng)。由于汽車發(fā)動(dòng)點(diǎn)火裝置以及各種電器共用一個(gè)蓄電池，各線路也不可能分得很開(kāi)，這就可能會(huì)通過(guò)電源線和其他線路對(duì)音響產(chǎn)生噪聲干擾。汽車CD有很強(qiáng)的抗干擾能力。


7）抗振技術(shù)。汽車在行駛中會(huì)碰到各種不同的路面，以致于汽車CD經(jīng)常受到?jīng)_擊性的振動(dòng)，其對(duì)抗振的要求是非常高的，故在汽車CD中使用了多種抗振技術(shù)。
①電子抗振：激光頭在振動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生位移，而讀不到碟片上的信號(hào)，等它回復(fù)時(shí)已經(jīng)產(chǎn)生了聲音的停頓。電子抗振就是讓激光頭預(yù)讀幾秒鐘的信號(hào)，然后播放出來(lái)，使振動(dòng)與播放有一個(gè)時(shí)間差，現(xiàn)在播放的是幾秒鐘前讀取的信號(hào)。因振動(dòng)產(chǎn)生的停頓在時(shí)間差里被修復(fù)了，我們得到的是沒(méi)有停頓的連續(xù)信號(hào)。
②彈簧減振：在單碟機(jī)中廣泛使用。對(duì)機(jī)芯部分使用彈簧固定，以減少振動(dòng)。
③減振器：多使用在多碟背包中。對(duì)機(jī)芯部分的四角用減振器固定，同時(shí)用彈簧懸掛起來(lái)。減振器是一種加入了減振油的橡膠塞。


8）數(shù)字雙調(diào)諧器和定向天線。汽車是在不停地運(yùn)動(dòng)的，汽車CD中的收音天線不僅接收直接由發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)，而且也接收經(jīng)由建筑物和其他障礙物反射的信號(hào)，其信號(hào)在強(qiáng)度、傳播時(shí)間及相位都有所不同。不同的信號(hào)相互疊加，其效果可想而知，數(shù)字雙調(diào)諧器和定向天線的運(yùn)用大大地減少了信號(hào)疊加現(xiàn)象。


9）內(nèi)置功率放大器。和家用機(jī)不同，汽車CD有內(nèi)置功率放大器，通過(guò)機(jī)頭配線直接驅(qū)動(dòng)各揚(yáng)聲器。


10）機(jī)頭配線。汽車CD是通過(guò)機(jī)頭配線、電源及其他設(shè)備聯(lián)接的，相同品牌配線的插孔位置和形狀都是相同的，可通用。不同品牌的設(shè)計(jì)就不太相同了，但基本上都有九條線。
    12V電源線是主電源的輸入線。ACC控制線是控制信號(hào)輸入線。GND搭鐵是CD機(jī)的總搭鐵線，有些CD機(jī)GND線不接也可運(yùn)行，主要是機(jī)殼直接搭鐵的原故，一般不提倡這么做。FL是前置左路揚(yáng)聲器線，F(xiàn)R是前置右路揚(yáng)聲器線，RL是后置左路揚(yáng)聲器線，RR是后置右路揚(yáng)聲器線。以上四根揚(yáng)聲器線都是雙股線，共有八根線，其中FL+和FL-是一組，F(xiàn)R+和FR-是一組，RL+和RL-是一組，RR+和RR-是一組。每組線中的+、-極分別接在相應(yīng)揚(yáng)聲器的+、-接線柱上。不允許串組接，不要把+、-極接反，+、-極接反就是相位反了。如果要反接就全部反接，不能有的反接有的正接，因?yàn)槿绻麅蓚€(gè)相位相反的聲波相疊加，其功率不是相加百是相減。揚(yáng)聲器線亂接都能產(chǎn)生聲音，但接線必須規(guī)范，以使主機(jī)發(fā)揮其應(yīng)有的效果。自動(dòng)天線控制線實(shí)際是在主機(jī)啟動(dòng)收音系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)自動(dòng)天線控制線給自動(dòng)天線一個(gè)信號(hào)，使天線電動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)升起天線，無(wú)信號(hào)時(shí)降下天線。功率放大器控制線：在音響系統(tǒng)中有時(shí)為提升系統(tǒng)檔次，需加裝功率放大器，在開(kāi)機(jī)時(shí)主機(jī)通過(guò)功率放大器控制線給功率放大器一個(gè)開(kāi)機(jī)信號(hào)。在有些主機(jī)配線上沒(méi)有這根線，建議在車內(nèi)找ACC線接上，在實(shí)踐中有人用揚(yáng)聲器線來(lái)代替這根線，這是非常危險(xiǎn)的，應(yīng)禁止采用。
    汽車音響除了以上的特點(diǎn)外還有：能抗高溫、嚴(yán)寒、廢氣、灰塵、潮濕等，這些都是汽車環(huán)境的特殊性所決定的。