JEEP自由光更換鍛造定制輪轂 AT3輪胎

日期： 2016-04-10 來源：成都紅駱駝輪轂服務行作者： 13678198676 瀏覽： 4856次

定做輪轂的設計圖。TrailHawk版的輪轂，

先說說鍛造輪轂和鑄造輪轂的區(qū)別：鑄造式輪圈是將熔化的鋁水澆鑄在砂模中，待其冷卻成型后再經(jīng)過機械加工(去毛邊,修整外觀,拋光)制造而成。
   鍛造則是使用鋼制模子，將加熱軟化的鋁塊置于其中，用沖壓的方法使其成型,，待冷卻之后再經(jīng)過機械加工制成。鑄造容易大量生產(chǎn)，而鍛造由于工序較為復雜，因而制造成本較為高昂，但鍛造輪轂在生產(chǎn)過程中由于鋁塊經(jīng)過不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力，因而在相同尺寸相同強度下，鍛造輪轂也比鑄造輪轂質(zhì)量更輕。
   進一步說，因為鍛造式輪轂結(jié)構(gòu)緊密，能承受高應力，因此在造型設計上，它可以設計出一些比較活潑的細條輻，設計的自由度也更高一些不過相對的，鍛造輪轂的價格也較鑄造輪轂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高檔車上。而那些高性能的超跑,則都毫無例外的都使用鍛造輪轂

我選擇的是235 65 R17的固鉑AT3。換上之后儀表盤顯示的速度比實際慢了4公里。

苦等一個月，定做的鍛造輪轂到貨。

輪胎235 65 R17的固鉑AT3。全地形輪胎。

235 65 R17的固鉑AT3

拆下輪轂開搞了。

拆下原車的電子胎壓計。

電子胎壓計原來是這個樣子的。

由于市面上賣的氣嘴是圓柱體2方，需要磨成四方的才能和原廠的胎壓計配合。

磨好后開始沖氣。

充氣中

開始做動平衡。

一個已經(jīng)完事。

來個對比。

裝車啰

不錯吧

近距離看

側(cè)面來個

前面裝好。等后面的動平衡做好就上。

還有這么寬

還在做動平衡。。。

后面的也開上了。

上好了。

原廠四個已經(jīng)拆下。

45°角。

前45°

側(cè)面。。。

側(cè)面

遠看還不錯。

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