這臺沃爾沃S90車上，有很多關鍵詞，老客戶換新車、沃爾沃二次音響升級、前后三分頻、雙低音。沒有接觸過汽車音響的人看到這些，是不是有點不可思議，其實不然，因為車主在原來K5還是兩分頻喇叭的時候，就已經升級了三分頻系統(tǒng)，現(xiàn)在再聽沃爾沃原車音響，那就不是一個級別了，完全聽不下去。

本次升級主場是低音及后聲場音響提升。

沃爾沃S90汽車二次音響升級改裝配置單：
后聲場喇叭：芬朗RE-6.3三分頻套裝喇叭  一對
      功放：芬朗UT-4100四路功放   一臺
            美國K牌CXA600.1低音功放   一臺
超低音喇叭：美國K牌 CWSC104十寸超低音  兩只
 隔     音：后兩門三層靜森隔音     
改裝店家：武漢樂改汽車音響改裝·樂改大師店
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前后被動三分頻系統(tǒng)，第一次升級，后門原車喇叭并沒有動，這次升級后聲場同樣也是升級和前聲場一樣的芬朗RE-6.3三分頻，換上一臺四路功放來推動前后門喇叭，一臺單聲道功放并聯(lián)做2歐姆推兩只超低音。

【沃爾沃S90原車喇叭配置】前后就有三分頻位置，只是中低配后門只有中低音喇叭，中、高音是空的，拆開門板就可以看到了。買車都是一分價錢一分貨，汽車音響也是同樣的道理。同樣的價格，如果在4S店選配的音響與專業(yè)改裝店改裝的效果，那就完全不一樣了，音響改裝需要個性化定制，才能滿足你。

拆開門板就一定要做隔音了，三層靜森隔音是武漢樂改的門板隔音施工標準，讓喇叭有一個相對厚實、密封的發(fā)聲環(huán)境，是一整套音響必不可少的音響基礎。

后門芬朗RE-6.3三分頻的安裝，因為原車后門有三分頻的位置，喇叭的中、高、低音都是原車位安裝。
安裝過程中不難看出武漢樂改的改裝細節(jié)：
喇叭線材都是經過專業(yè)套管及熱縮管保護，增加車輛路線安全性；
喇叭手工定制墊圈，增加抗震性的同時，還會做好真皮防水處理；
喇叭安裝后，同樣還要做一次密封防水處理；
喇叭分頻器固定安裝在門板上。

芬朗UT-4100四路功放及美國K牌CXA600.1單聲道功放安裝固定在后排座椅靠背上。線材都是固定扎好，功放都會先鎖緊在底板上，然后固定在后靠背。

【音響二次升級一定是個性化要求】從這第二次升級不難看出，音響個性化定制，車主聽搖滾大動態(tài)多一些，對超低音是有要求，一只低音已經滿足不了車主的要求，直接裝上車對比過美國K牌的L7小鋼炮，最后還是確定直接上兩只K牌帶箱體的低音。（相信我，這樣直接裝兩只到車上的震撼力，一般人不要輕易嘗試）除非是真愛。

整套系統(tǒng)器材已經全部上車。每一套音響系統(tǒng)中，只有加裝功放了就需要加裝保險盒，音響系統(tǒng)的主電源線保險盒越靠近蓄電池盒越好。

音響調試從測試相位開始，通過相位儀檢測喇叭安裝相位是否正確，確定后，由經驗豐富的調音師傅帶著電腦軟件在駕駛位開始調試，在調試中，師傅的靈敏的耳朵以及豐富的調試經驗來最終確定這套系統(tǒng)的聲音。當然最后車主也要試聽后，在進行微調，才最終完成音響的調試。

換好車了，音響還需不需要改，相信對于升級過汽車音響人都知道，答案是肯定的，因為再好的車，原車音響已經不能滿足耳朵對聲音的要求，就像有的時候坐到朋友的車上，再好聽的歌曲，都聽得缺點意思。這就是音響改裝的魅力，提升的不僅僅是對聲音的要求，更是對生活的品味。在武漢樂改，有很多老客戶，車換了一輛又一輛，但是音響器材不會浪費，因為器材都是可以拆下來裝到新車上的，好的產品，可以一直跟隨找你、陪伴你。