正所謂接觸才有了解，音響是一樣的。在經(jīng)過一段時(shí)間的身心感受體驗(yàn)后，車主發(fā)現(xiàn)，在原來的基礎(chǔ)上可以做得更好。這種情況在武漢樂改有很多，其實(shí)，這并不是音響效果不好，而是隨著時(shí)間的轉(zhuǎn)移，車主的聽音水平提高了。這位標(biāo)志2008的車主正是一個(gè)鮮活的例子。
下面讓我們一起來看看改裝之旅

第一次升級系統(tǒng)配置
前聲場喇叭：芬朗SQ-6.5M套裝喇叭
后聲場喇叭：美國K牌ES65同軸喇叭
隔音：四門三層靜森隔音

空薄的門板做隔音是音響改裝必要的一部分，我們用的是靜森品牌的環(huán)保隔音，無味無毒。三層隔音是門板部位隔音的標(biāo)準(zhǔn)做法，完成后，可以增強(qiáng)門板的厚實(shí)度，關(guān)門的聲音也更沉悶；也能夠抑制高速行駛時(shí)風(fēng)噪和路躁的傳入，從另一方面保障了一套音響的良好發(fā)揮，也提升了車門的密封性；此外內(nèi)外形成的箱體空間也是對音響發(fā)揮有著不可忽視的重要作用 

標(biāo)志車型的原車?yán)然径际沁@樣，扁扁的.原車的喇叭看上去是不是非常的灰暗，沒有質(zhì)感呢，在行駛的公路上聽，完全感受不到音樂的魅力，加上車外的雜音，音樂完全被覆蓋，

四門喇叭都是原位無損安裝的。
樂改改裝細(xì)節(jié)：安裝喇叭前做好木墊圈，木墊圈進(jìn)行了包皮。原車?yán)榷际撬芰系呐杓?，這樣可以減少喇叭的震動(dòng)。喇叭線用套管，軟縮管保護(hù)好，接線端子采用焊錫處理，再用絕緣膠布包扎好，以防短路。喇叭安裝完，打玻璃膠密封處理

時(shí)隔一年多，車主再次來到武漢樂改，要求在音響系統(tǒng)在音樂細(xì)節(jié)表現(xiàn)更豐富些，要聽到鼓聲的敲下去那種力度與彈性感。顯而易見，整套音響系統(tǒng)要補(bǔ)充低頻了。因而，在第一次不變的基礎(chǔ)上，另外加裝了超低音和處理器。 
第二次升級系統(tǒng)配置
低音:MBQ備胎低音
處理器：芬朗THE ONE 藍(lán)牙功放處理器

低音選擇了MBQ SW-152備胎低音，不占用尾箱位置的同時(shí)又可以享受到低音的效果，是很多車友的不二選擇。很多人剛開始接觸說低音放后備箱下面，是不是效果出不來。其實(shí)完全不需要擔(dān)心，超低音是沒有指向性的，其波長很長，頻率很低，可以穿透的。

經(jīng)過芬朗The oneDSP電腦調(diào)音，自帶延時(shí)功能，將聲場精準(zhǔn)定位于儀表臺正中間，真實(shí)還原舞臺效果，SQ-6.5E的人聲質(zhì)感通透、樂器真實(shí)，臨場感非常棒。DSP還帶藍(lán)牙無損播放器，可以直接通過手機(jī)播放高品質(zhì)音樂。

音響系統(tǒng)調(diào)試后，效果沒話說，通過技術(shù)人員的調(diào)試，出來的聲音是非常好聽的，前后聲場加上低音銜接一致，沒有絲毫的重疊感，音色甜美，層次感好，低頻全部在儀表臺前方展現(xiàn)~