勝達(dá)還需要做隔音？其實(shí)任何車型都是可以做隔音降噪的處理的，只是每個(gè)人對(duì)噪音的敏感層度是不一樣的，如果你覺(jué)得開(kāi)車過(guò)程中，那些輪胎、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音可以接受，那就不需要做任何處理，享受就可以了。但是事實(shí)上，困擾著絕大部分車主反應(yīng)的問(wèn)題就是行車過(guò)程中的胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音最為明顯。

    勝達(dá)車主說(shuō)：平時(shí)開(kāi)車還好，每次跑高速就受不了那聲音，震的感覺(jué)耳膜都痛，速度80以上的胎噪、風(fēng)噪就特別大。韓系車的車身鐵皮還是偏薄，用手敲擊車上任意鐵皮的位置，就像在敲一面大空鼓一樣，空空的。

經(jīng)過(guò)對(duì)比與材料的選擇，最后車主選擇的是我們的全車隔音第四種套餐，靜森止振板和溫莎，勝達(dá)全車隔音分別包括：四門三層隔音（止振板兩層+溫莎一層）、引擎蓋兩層（止振板一層+引擎蓋隔熱膜一張）、底盤雙層（止振板一層+溫莎一層）、尾箱、尾箱蓋（止振板一層+溫莎）、葉子板單層（止振板）。
引擎蓋隔音之后，能夠大量吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲，并且還具有隔熱功能，有效保護(hù)引擎蓋漆面避免長(zhǎng)時(shí)間高溫而造成的漆面老化現(xiàn)象。

車門密封性不良會(huì)對(duì)音響系統(tǒng)產(chǎn)生干擾,因此就需要對(duì)車門進(jìn)行隔音處理,車門隔音的主要目地是通過(guò)減振材料對(duì)車門的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，減少外界傳入車內(nèi)的噪聲。降低車門鈑金的共振，隔音之后明顯提高駕駛舒適度，并能良好改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響原有的真實(shí)感。

 底盤的面積最大同時(shí)距離路面較近，很容易受到胎噪和路噪的侵襲，所以底盤是最值得進(jìn)行隔音的部位，隔音之后可有效抑制因輪胎行駛所引起的底盤噪音，車輛過(guò)顛簸路面的時(shí)候,整車感覺(jué)也會(huì)扎實(shí)許多。

尾箱不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的空腔震動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，隔音之后有效的降低了路噪與腔體共鳴的噪音。

除了尾箱位置的隔音，還要對(duì)后尾箱蓋進(jìn)行隔音處理，這樣會(huì)使尾箱整體變得更加安靜。

四個(gè)葉子板隔音在經(jīng)過(guò)砂石路面時(shí)，石子細(xì)沙隨著車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，拍擊底盤鈑金和輪胎上面的輪弧襯板，噼里啪啦的聲音相信很多車主都會(huì)印象深刻，翼子板隔音之后不僅降低了沙石撞擊聲，同時(shí)也會(huì)明顯的感覺(jué)到胎躁得到了有效的抑制。

隔音的施工過(guò)程完成了，所有的地方全部還原，做完隔音，趕緊跑趟高速感受下安靜的效果。

   PS篇：切勿貪便宜，因小失大！
   隔音材料的選擇很重要，如果你車上做完全車隔音之后，感到車內(nèi)的氣味大得很，原因是由于天氣酷熱，所用的材料耐熱性不好，已經(jīng)融化變質(zhì)，并發(fā)出難聞的氣味，車主反映：“尤其開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，味道特別臭，頭都暈暈的?！边@是選擇了錯(cuò)誤的隔音材料導(dǎo)致的，現(xiàn)在市場(chǎng)上價(jià)格比較便宜的隔音材料，抓住了一部分車主貪圖方便的心里，實(shí)用以瀝青為主料的成分，以次充好，糊弄消費(fèi)者。

武漢樂(lè)改專業(yè)汽車音響改裝店，為廣大車友提供專業(yè)的汽車音響改裝、汽車隔音改裝等服務(wù)。如果你想了解更多豐富的汽車改裝知識(shí)、音響改裝知識(shí)、隔音知識(shí)、汽車音響改裝價(jià)格，詳細(xì)改裝咨詢：
咨詢Tel:13797012140（電話/微信） QQ:1695202969小陳