新邁騰汽車(chē)音響改裝配置單：

前聲場(chǎng)：芬朗RE-6.3三分頻套裝喇叭

后聲場(chǎng)：芬朗RE-6.2CF兩分頻套裝喇叭

功放 1：芬朗AL-460四路功放

功放 2：芬朗AL-460四路功放

低音炮：芬朗SQ-103S低音炮

處理器：德國(guó)喜力仕DSP音質(zhì)處理器

隔  音：四門(mén)雙層獅龍頂級(jí)止震板

線  材：嘉利堡若干

現(xiàn)在不管是什么產(chǎn)品，都在不斷的推陳出新，包括汽車(chē)，既然買(mǎi)了新品，自然希望與老款有所不同啦！新一代的邁騰，具有強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊的前大燈，充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)顯得時(shí)尚，一改往日代呆板的造型，車(chē)型更加時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。可是在音響方面還是止步不前，于是車(chē)主就找到了武漢樂(lè)改烏托邦改裝汽車(chē)音響。

大多數(shù)改裝過(guò)汽車(chē)音響的車(chē)友們都知道，如果做做隔音工程，揚(yáng)聲器出來(lái)的音效會(huì)完美很多，順耳很多。今日主角做了四門(mén)獅龍隔音工程，相信在獅龍的保護(hù)之下，揚(yáng)聲器一定會(huì)不負(fù)所望的。

三分頻套裝喇叭RE-6.3作為新邁騰的前聲場(chǎng)，市面上的三分頻有很多，那三分頻究竟什么優(yōu)點(diǎn)呢，讓各大廠商都爭(zhēng)相推出三分頻揚(yáng)聲器？三分頻其中最突出的一點(diǎn)就是中頻的表現(xiàn)力有了很大的提升，不需要高頻單元和中低頻單元兼顧中頻，讓中低頻和高頻的播放品質(zhì)得以提升，而中頻信號(hào)在中音單元的單獨(dú)演繹下，無(wú)論質(zhì)感、解析力以及音樂(lè)細(xì)節(jié)等方面都能夠表現(xiàn)得更為出色。

RE-6.3采用特有的球頂絲膜高音、中低音音盆采用碳纖維材料制造，材質(zhì)輕盈，移動(dòng)速度快，特有的高性能安裝支架，適合多種安裝方式選擇。中低音依然是安裝在原車(chē)位，拓寬了聲場(chǎng)，中音則緊挨著中低音，高音安裝在三角位，這樣的安裝讓揚(yáng)聲器出來(lái)的聲音銜接更加自然，更加順耳。當(dāng)音樂(lè)響起的瞬間，能讓人感受到歌聲中的細(xì)膩情感，讓人陶醉其中。

在后聲場(chǎng)方面選擇的是和前聲場(chǎng)同一個(gè)系列的RE-6.2CF兩分頻套裝喇叭，層次感強(qiáng)，碳纖維的材質(zhì)，材質(zhì)輕盈，移動(dòng)速度快。

低音單元為芬朗10寸低音炮SQ-103S，鋼鐵結(jié)構(gòu)超低音盆架，52毫米鋁制4層音線圈，每個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了SQ-103S獨(dú)特的魅力。

兩臺(tái)AL-460四路功放，滿(mǎn)足了前后聲場(chǎng)和低音的功率要求的同時(shí)，還能將不同的音樂(lè)風(fēng)格以自己獨(dú)特的方式演繹。再加上喜力仕DSP音頻處理器，可以通過(guò)比較直觀的軟件調(diào)節(jié)細(xì)節(jié)，為愛(ài)車(chē)打造出第一無(wú)二的音樂(lè)空間。記得之前看房屋裝修的節(jié)目說(shuō)當(dāng)空間小的時(shí)候，可以采用”占天不占地“的裝修方案，今天這個(gè)方案被武漢樂(lè)改烏托邦搬到了汽車(chē)音響“裝修”中，兩臺(tái)AL-460功放和一部喜力仕DSP音頻處理器共同擺放在后尾箱的上方，雖然低音箱占用的部分空間，但還是預(yù)留出來(lái)很大的空間讓車(chē)主利用。