現(xiàn)代新勝達改裝英國曼琴汽車音響及全車靜森隔音

現(xiàn)代新勝達以空間而獲得消費者的青睞，外形給人的印象頗深，第一眼看上去特別威猛，細細看來又有很多時髦的 婉約的線條和元素夾雜其中，新勝達注重的是實用性和操控性，所以原車音響稍有欠缺，不能達到車主追求汽車音樂理想音質(zhì)的要求.

這位襄陽車主朋友就是位音樂的愛好者，追求完美，原車的音響也越來越不給力，由于對汽車音響也不是很了解，但是也不想大費周張，通過品牌和朋友的介紹特意來到樂改武漢大師店.

經(jīng)過詳細的溝通和音響試聽后，確定了新勝達汽車音響改裝配置
前聲場:曼琴M2S61
后聲場：芬朗SQ-6.5C2
超低音：美國K牌ES104
前聲場功放：芬朗UT-4100
全車靜森豪華隔音：全車止震+溫莎+引擎蓋隔熱膜

   樂改給每臺愛車施工前都會做保護。專業(yè)從保護開始！

如果能給愛車做全車隔音降噪的話，那么就能達到最理想的隔音效果?！耙种圃胍艨滩蝗菥彙保詈靡种圃胍舻姆椒ň褪亲鋈嚫粢?，能降低機械噪聲、路噪、胎噪、外界噪音控制方面都會起到很好的安靜效果。在提升音響音質(zhì)、提高乘駕寧靜舒適度、車廂保溫性能、車身強度等方面也會收到最佳的效果。所以車主毫不猶豫的選擇了全車靜森豪華隔音套餐。

首先看看四門隔音，本次四門采用三層隔音，第一層靜森止震條貼，第二層也是靜森止震，第三層帖子門板上，采用靜森溫莎，很好的吸收多余噪音，尤其到一定的隔熱效果。四門還穿了密封條哦，減小門邊縫隙高速行駛時產(chǎn)生的風燥。

先看看拆掉座椅的樣子底盤和尾箱，光禿禿的 

   同樣第一層采用靜森條貼止震，利用聲波的干涉原理，頻率相同，相位相反的波，疊加后會使聲波相互抵消，在不大量增加車車的重量的同時，也變相的增加了鐵皮的厚度，以此來減少噪音。

尾箱側(cè)邊

        第二層溫莎，把沒有隔掉的噪音吸掉。從而達到降噪靜音的效果。

   引擎蓋做隔音，現(xiàn)在在樂改已經(jīng)成了一種趨勢。
   原車引擎蓋是這樣的

    第一層減少引擎蓋大面積鐵皮在車里行駛過程中造成的共振，加強鋼板的強度。

    第二層隔熱膜外部采用鋁膜，可以反射一部分熱量，減少傳到引擎蓋的熱量，延長引擎蓋表層油漆使用壽命，而且還有耐火阻燃性的特性哦。

隔音完工，接下來看看音響是如何改裝 .

這是拆下來的先看看原車喇叭

在喇叭的安裝中，接線的工作也是很重要的，會影響到喇叭播放的音質(zhì)效果。

前聲場選用的是英國曼琴M2S.61套裝喇叭，M2S.61所還原的聲音，具有明確自然的空間定位感，聲音具有很不錯的平衡度和解析力，這使各種樂器的質(zhì)感和不同演唱者的聲線都能得到很好表現(xiàn)，并音色上形成豐富而過渡自然的層次。最迷人之處是，在高頻段尤其是表現(xiàn)拉弦樂器琴弓質(zhì)感時，表現(xiàn)出豐富卻不顯過分的泛音和余韻，使聲音具有恰當而不過分的濕潤度。

安裝新喇叭的時候，因為原車喇叭安裝的時候是原車標準位置，所以我們安裝喇叭的時候會用高密度板材做一個最合適的安裝位置防水墊圈，防水喇叭墊圈把新裝的喇叭整個都保護起來，讓雨水不會滴落到喇叭上，造成喇叭生銹，影響喇叭使用壽命。安裝后還會打密封膠

   后聲場選擇同軸喇叭芬朗SQ-6.5C2，作為聲場的補充。這樣搭配性價比也很高。

   功放選用的是Feelart的四路功放UT-4100，這臺功放在音色質(zhì)感、聲像塑造和空間定位等各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀這樣搭配。這樣搭配除了功放的功率比較足，解析力度也很高。而且也考慮到客戶后期如果要升級，也不需要浪費器材。  放在后備箱下面

    低音單元選擇的是K牌，典型的美式風格超低音，ES系列高質(zhì)量的聲響效果能夠帶來目前最先進的音響系統(tǒng)需要的所有低音元素。喇叭音盆椎體固定在強韌的多楔帶泡沫邊上，極低的音頻就從這里流出來，經(jīng)過高溫處理的音圈可以經(jīng)受高溫和震動的考驗。

 安裝完畢后不是能響就行，調(diào)試環(huán)節(jié)是關(guān)鍵。但這個工作只能由擁有良好的聽力并經(jīng)過培訓的技師來完成，這就是為什么改汽車音響最好到專業(yè)音響店的原因。因為汽車空間窄小，稍有不妥，音響聽起來便很不舒服。即使是名牌音響，如果調(diào)試不到位，同樣不會有好聲音。

    歲月之歌，濤聲依舊，音樂就是這樣無窮無盡，讓人愛不釋手。人生都有太多的夢想，當夢想不切實際時，開始慢慢地不斷去給自己造夢，尋找下一個夢境。尋找生活的動力。音樂又何嘗不是如此，當一首歌曲結(jié)束時，必然會有另一首歌播放很精彩，時代不停的變遷，任何東西都有可能會被淘汰，唯有音樂不會。