還您一個舒適寧靜的移動空間--起亞K5全車靜森隔音【靜空間森呼吸】

      起亞K5典雅而不失大氣的外形似乎沒有任何地方讓你挑剔，受到很多車主的喜愛。但作為一款韓系車，駕駛過程中噪音問題非常明顯，車主說感受最深的是路噪和風(fēng)噪。

     向大哥關(guān)注樂改好久了，知道樂改店是專業(yè)做汽車隔音降噪和汽車音響改裝的，店里也改了很多K5。自己也是很頭疼K5的噪音，由于自己平時作息的情況，所以好不容易有空就趕到樂改專業(yè)汽車隔音降噪店來看看。

看了靜森的隔音材料，知道靜森是丁基橡膠環(huán)保材料。自己也聞了一下沒有異味，自己也比較放心。店里還有臺隔音展示車，可以很明顯的體驗車子做隔音前后的效果。自己感覺效果確實還不錯，全車隔音走起。
     隔音材料：靜森，引擎蓋隔熱膜+止震板+溫莎
     隔音降噪部位：引擎蓋、四車門、底盤、尾箱、尾箱蓋 、翼子板

等師傅檢查好車后，將車直接丟在店里，師傅說因為店里今天幾臺車太忙，晚上幫忙加班，明天下午就可以過來取車了。

施工前對所有愛車做好專業(yè)保護(hù)，是樂改必須的工作流程之一。要把車主的車當(dāng)自己的一樣來愛惜。

     隔音先從四門和引擎蓋開始做起，四門采取三層止震處理，將有效的降低通過車門傳入的大量路噪，減少門板共振。
     先來看看原車門板

第一層門板止震，采用條貼。剛開始向哥還以為是為了省材料，也不好意思說。我自己講解了條貼的作用：形成多個振點(diǎn)，根據(jù)聲波的干涉原理，頻率相同，相位相反的波，疊加后會使聲波相互抵消，在不大量增加車車的重量的同時，也變相的增加了鐵皮的厚度，以此來減少噪音。

 接下來是外層隔音。讓車門形成一個密閉的空間，不僅降低風(fēng)燥，還可以提升原車的音響效果哦

           第三層是溫莎，安在門板上，主要是吸音的作用，吸收多余的雜音。

      引擎蓋隔音也是2層處理：第一層止震，制止引擎蓋鐵皮的本身震動發(fā)聲

      第二層隔熱膜：在制止引擎蓋本身發(fā)聲的同時還得用吸音棉吸掉發(fā)動機(jī)的噪音；由于發(fā)動機(jī)艙的特殊性高溫，所以必須隔熱，同時也保護(hù)了引擎蓋的漆面不因使用時間長而失去光澤（大家也知道白色的車漆使用久了就發(fā)黃，白色的做了會好很多）；更有利于發(fā)動機(jī)艙做清潔。

  接下來就是底盤隔音了，我們4個技師一起動手，拆座椅也用了一點(diǎn)時間。然后用吸塵器清理干凈雜物，第一層同樣采用止震條貼。這樣在過顛簸路面的時候會感覺更加車體更加扎實，沙石撞擊底盤的聲響也會得到明顯的減弱。

  第二層溫莎，靜森真漂亮呀。只等把座椅放上來。

       再過來看看兄弟們做的尾箱和尾箱蓋隔音

  到此時所有工序都差不多了，就剩翼子板了。翼子板的隔音主要是抑制輪胎與地面接觸的噪音。首先要把輪子拆下來，還要清理干凈，這樣才貼的緊。翼子板隔音還是比較麻煩的，我們師傅很耐心的，飯都沒吃說要先做好

      最后安裝好輪子，看看這輪轂顏色喜歡不

       不要以為做完這個部位，改裝就完成了。最后師傅還要驗收車子的情況，整體進(jìn)行檢查。ok，一切正常。這也是我們樂改音響改裝大師店交車必不可少的工序。

      最后通知車主過來的時候，把車送到隔壁洗干凈。是不是漂亮了很多呀。向大哥取車的時候也很開心。后來給我反饋說隔音效果挺好的，打算過斷時間來整套好的音響哦！