現(xiàn)如今，廣大消費買了新車之后都會對其進行一番裝飾，而很多車主為了省錢，不會到專業(yè)改裝的地方進行改裝裝飾，而是選擇汽車坐墊為裝飾品，無論是運動座椅還是真皮座椅，無論是十幾萬的車還是近百萬的車，車主都會在一些賣座套或座墊直接套上去。今天我們不說座套怎么選，我們來說說座套或座墊帶來的隱形的危害！

 
破壞座椅的人機工程學


原廠座椅在設計時會對幾何的形狀、填充物的軟硬以及摩擦力上都有嚴格要求。通過大量的電腦模擬和真人車時，保證駕乘時的舒適和安全，避免在車輛遇到猛烈撞擊時不會發(fā)生下滑等位移動，能以正確的位置撲倒安全氣囊上而不是鉆到方向盤下面或位置偏向一方。這也是每年美國公路安全保險協(xié)會IIHS ,Euro NCAP甚至包括C-NCAP 都不惜砸重金對汽車座椅及頭枕進行單獨測試作為汽車安全評分中的一項。
 
而國內汽車座套座墊廠家老板不會考慮人機工程學，也不知道這點的，座椅用上座套后將改變原本的幾何形狀，也許你感覺更柔軟舒服，但在車輛轉彎時你身子可能會傾斜的更厲害，失去更多的安全性，尤其是那些所謂的冰絲材質的涼墊。坐上去滑溜溜的，當車輛制動時，車內乘員的安全性可想而知。
 
側氣囊會失去作用


原廠座椅在設計時往往都會在椅背側面的側氣囊的爆破位置留出一個內部開口，必要時氣囊完全能沖破開口發(fā)揮應有的保護作用，而市面銷售的90%的座套或座墊都是將靠背完全封住的，而經過側面氣囊的爆開位置，這樣完全影響了側氣囊順利展開，從而也影響對氣囊對乘坐人員的保護。
 
設想一下，用固定座套座墊松緊帶基本上都正好是側面氣囊爆開的位置，那后果可想而知。如果拋開固定束帶的問題，但氣囊本身就沒有為需要額外穿透一層座套座墊而設計，而且也根本不可能 穿透一層座套功能。若是遇到緊急情況需要多穿透一層座套或座墊時氣囊的表現(xiàn)也是一個未知數(shù)，
而那時緊急情況會發(fā)生事故也是一個未知數(shù)。