阿斯頓馬丁DB9雙光透鏡升級

　　阿斯頓馬丁升級大燈案例，相信有很多車友會感到驚訝，相比于七~七八十萬的車改裝車燈還有可能會接受，但是對于這種超跑來說，如此昂貴的車也需要改裝大燈，肯定會有很多車友會感到很不解，畢竟身價擺在那，那么到底是什么原因?qū)е萝囍饕壌鬅裟?

　　目前比較知名的汽車零配件品牌有法國的法雷奧，德國的博世以及德國的海拉和日本的小糸，而他們的產(chǎn)品當中各有一款富有特色的雙光透鏡，如法雷奧雙光透鏡、博世雙光透鏡、海拉雙光透鏡、小糸雙光透鏡，其實相對于雙光透鏡來說，不管是什么品牌，都會有一個使用壽命，當使用到一定的時間，透鏡也會老化，當氙氣燈泡點亮時，照射到透鏡內(nèi)的反光碗，再由反光碗折射到凸鏡上進行聚光照射到路面，而產(chǎn)生老化的則是反光碗的老化，當反光碗老化到一定的程度，折射到凸鏡上的光也會產(chǎn)生衰弱，這時候從表面看上去大燈依然還是那么亮，但是照射到路面的光卻已經(jīng)衰減了。

　　上面所述為透鏡的老化，而氙氣燈泡同樣也會產(chǎn)生色衰，同樣會有一個使用壽命，當使用到一定的時間，氙氣燈泡由原來的100%狀態(tài)衰減到百分之五十、六十、七十（根據(jù)使用時間來計算），一般情況下，遇到這種情況很多車主的第一反應則是更換更亮的氙氣燈泡，這種做法也是對的，只是效果不甚理想，也可以說是治標不治本，最為重要的還是雙光透鏡，老化后的雙光透鏡達不到氙氣燈泡的最好效果。

　　同樣的，因為透鏡的老化，當車主進行年審時，也過不了，甚至換了氙氣燈泡還是同樣的結(jié)果，碰到這種情況只能升級雙光透鏡，這種情況我們也遇到過很多例。

阿斯頓·馬丁DB9（Aston Martin）法雷奧大燈

　　原車是法雷奧的大燈，法雷奧雙光透鏡，法雷奧D1S安定器，歐司朗D1S氙氣燈泡,其實比起幾十萬到幾百萬的車，大燈配置并沒有什么不同，圍繞的始終也是這幾大品牌，所以弄清楚了這點，對于跑車透鏡升級也就不覺得那么意外了。

　　本次透鏡升級我們采用全新的海拉5雙光透鏡（左邊），氙氣燈泡我們則繼續(xù)采用歐司朗這一品牌，全新的歐司朗CBI 5500K色溫。

全新歐司朗D1S CBI 5500K氙氣燈泡升級

　　對于經(jīng)常了解氙（xiān）氣大燈的人來說，都會知道氙氣燈管內(nèi)蘊含“惰性氣體”，而氙氣是惰性氣體中原子序數(shù)較大的元素（也就是較重的元素），原子半徑較大，所以取名為“氙氣燈”，英文名為：Xenon，化學符號：Xe。

照明剛開始顯示出白光，過一段時間變?yōu)辄S光，正常嗎？

  歐司朗D1S?CBI氙氣燈的產(chǎn)品中填充了各種鹽分（如Na、Zn、Kr、等化學元素），不同的鹽分激發(fā)會產(chǎn)生不同的光譜，綜合穩(wěn)定后成為了5500K的產(chǎn)品色溫，氙氣燈是靠高壓激發(fā)出來的，產(chǎn)品點亮的時候不是所有的鹽分都會被立刻激發(fā)，這時候可能看到的色溫不是5500K，即可看到的產(chǎn)品顯示特別白，穩(wěn)定后就會保持5500K色溫了，5500K的色溫光是屬于白色的。

阿斯頓·馬丁DB9（Aston Martin）法雷奧安定器

　　升級后的大燈雙光透鏡根據(jù)我們的精確測量，與原車的外觀（改裝透鏡之前）是一模一樣的，如果不是很了解大燈透鏡的光型，也根本就看不出有著任何的痕跡。

　　比起上一輛瑪莎拉蒂來說，阿斯頓馬丁拆裝大燈則要方便的多，比起前者為了拆下大燈需要拆下上百顆螺絲外，后者只需要十幾顆，這可把師傅們高興的，越干越有勁，不過相同之處在于，想要把大燈拆下來，整個輪胎還是需要拆下來，否則根本就拿不出來。

阿斯頓·馬丁DB9（Aston Martin）大燈開啟狀態(tài)

阿斯頓·馬丁DB9（Aston Martin）大燈與轉(zhuǎn)向燈開啟狀態(tài)

阿斯頓·馬丁DB9（Aston Martin）升級海拉5雙光透鏡近光狀態(tài)

阿斯頓·馬丁DB9（Aston Martin）升級海拉5雙光透鏡遠光狀態(tài)

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