寶馬X5，霸氣,絲毫不失威嚴(yán).今天這臺寶馬X5追求的不僅僅是外表的霸氣,其內(nèi)在的俊美也不容忽視:改裝汽車音響,讓您的原車音響擁有翻天覆地的變化,最終打造真正的移動音樂廳.
自從2009年開店至今,我們一直遵循嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)與暖心的服務(wù)質(zhì)量.從而擁有了無數(shù)的支持者,我們給予車主的是最優(yōu)質(zhì)的保障,一個問題出來了,我們會不怕麻煩,不怕加班地去攻破它,決不讓車主對我們失望.從而來我店改裝音響的人越來越多。
實物圖合影:
前聲場,意大利ATI全能三分頻MT6.3.全能,器如其名,可以完美的表現(xiàn)每一種樂曲,每一個頻段都可以表現(xiàn)的淋漓盡致.是意大利ATI旗下,第三號殺手產(chǎn)品.只要你聽了,就不會猶豫.
意大利ATI全能三分頻高音部分,安裝于原車三角位位置,對于原車音響位的設(shè)計而言,三角位、A柱、儀表臺等都是高音的絕佳位選,而它們之所以會有不同的位置,主要是由于車輛內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)不同,高音位置也因此不同.
中音部分,安裝于門板原位喇叭處,對于這樣的安裝,我們店有著嚴(yán)格的工藝要求: 第一,喇叭墊圈的螺絲必須鎖進(jìn)去,第二,套上防水罩的喇叭必須可以完美的躺在墊圈內(nèi),不得擁擠或者松動.第三,安裝之后的兩只喇叭盆面必須互相平行.若稍有一項不達(dá)標(biāo)準(zhǔn),那么最終的效果都會不盡人意.
中低音部分安裝于座椅底部，安裝時一定要平整
功放,丹麥芬朗UT-4100,四路功放每路100W,有著相當(dāng)龐大的功率與傲人的解析力.只要是芬朗UT系列,就沒有弱手,我們在X5的尾箱部分打造了一個木盒,內(nèi)部有三層,UT-4100安裝于第二層.
低音功放,美國駭客ST-1000XM,單路功放1000W,僅僅這樣強勁的功率就足以讓每一款低音活力無限.安裝于后尾箱人造木盒第三層,也就是最外層.
低音,美國洛克力量10寸超低音,裝箱擺放于后尾箱.而且再看后尾箱,經(jīng)過我們處理過的后尾箱,即便是加裝了放置功放與解碼的木盒之后也是如此完美,絲毫看不出任何不適.
四門隔音,一直都是隔音甚至是音響的基礎(chǔ).經(jīng)過多年的探索與發(fā)現(xiàn),我們終于發(fā)明出了一種可以讓聲音門板處噪音大幅度削弱的方法-----密封箱式隔音手段。
寶馬X5的音響打造終于完工,對此,我想說的是,即便是
豪車,也會有不足的部分,畢竟車市的市場競爭很激烈,廠家為了提高車輛的價格競爭力難免會在我們看不到的地方動手腳,汽車音響就是如此.因為你從沒有聽過改裝過后的音響,所以一直不知道真正的音樂魅力應(yīng)該是什么樣的,,單單只換兩對喇叭的效果就可以明顯提升3~4個檔次!你,還在等什么?
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