完美的傾角30度看看， 

 那么如此完美的愛車，梁先生把它長驅(qū)到番禺前沿來，有何用意呢?答案就在下面。

　　待改車型：奔馳GLK，
　　車主梁生：梁先生喜愛汽車音響是店家的客戶亦是好朋友，他們喜歡與別人分享音樂心得，喜歡將音樂改裝毫無保留地傳遞，使在玩音響的過程中少走彎路。
　　待解決問題：原車音響層次感不強，解析度低，低頻線性差，中音悶，高音不明亮，整體不夠細膩，
　　預定目標：不改變原車內(nèi)飾，能聽各類型音樂，音樂品質(zhì)還原真實，

　　改裝利器：
　　前聲場：意大利PHD AF6.1C兩分頻頂級套裝，
　　低音炮：鉆石D3 十寸超低音，
　　處理器：阿爾派H800 C800，
　　隔音：榮茂減震板+溫莎吸音棉，
　　↓↓↓↓↓↓↓↓↓如下圖： 

 在安裝喇叭之前，都會進行專業(yè)的降噪處理，這樣做的目的是改善我們的聲場環(huán)境，環(huán)境變了，所感受的東西自然而然也就不太一樣了， 

 如圖：待拆卸的原車喇叭，缺點是層次感不強，解析度低，低頻線性差，中音悶，高音不明亮，整體不夠細膩， 

 來自藝術之都的【意大利PHD-AF6.1C頂級兩分頻套裝】AF6.1-COMPETITION不僅僅是PHD高保真音響系統(tǒng)的極致表現(xiàn)，同時也設立了行業(yè)的標桿。AF6.1SILK與AF6.1COMPETITION的區(qū)別在于高音，后者因為使用了PHD最有代表性的AF1.C高音，整體表現(xiàn)幾乎是飛躍性的再次提升。 

 兩者對比： 

 在安裝的時侯，接的每一條線都做足了線材的保護措施，這一點是非常值得看重的地方，因為專業(yè)源于細節(jié)。 

 安裝在車原喇叭位上，對車內(nèi)的內(nèi)飾，外觀沒有任何的改變與損壞， 

 大特寫看看特制的亮銀色盆膜， 

 上車后的效果， 

 高音倒模安裝在A柱的位置，之所以做倒模，是為了調(diào)整車內(nèi)的聲場定位，使之更加精準，更適合人耳的感觀。而且此款AF1.C是PHD系列產(chǎn)品中最具代表性的高音，整體表現(xiàn)幾乎是飛躍性的提升。