低頻要厚實，中頻要飽滿，但是不想加大的低音喇叭，車主改裝要求完全沒有挑戰(zhàn)性，道聲技師第一時間想到了這款意大利原裝進口的超級“低音”喇叭，雖然這款喇叭不是常見的10寸、12寸大的低音喇叭，但是不要小瞧6.5寸的小身板，車主在試音室試聽對比后，對這款喇叭表現(xiàn)出來的低頻量感，完全滿意，直接就裝車先。要知道意大利PHD的喇叭是專業(yè)為車載空間打造，裝車效果比試音室內(nèi)的表現(xiàn)更好。 前聲場：意大利PHD FB6.1PRO，
后聲場：意大利PHD CF6.1，
功放：意大利PHD 2200，
功放：喜力士B TWO，
奧迪A6L，這么好的車，
音響配置還是這么簡陋，看看原車?yán)?，紙盆、塑料盆架、小磁鐵，用料都這么省，效果可想而知了，完全不符合A6高大上的氣質(zhì)。
前聲場的6.5寸套裝喇叭，高音、中低音都是原位安裝，不破壞原車結(jié)構(gòu)。FB6.1PRO盆面呈暗金色，多種植物纖維配方加上銅合金為主的材料，盆面的材料決定了這款喇叭中低頻非常棒，多種材料的共同作用下，讓這款喇叭出來的聲音中低頻結(jié)實有力的情況下，也不會感覺聲音生硬。盆架不是普通塑料，而是一種高分子合成材料，可以承受200斤大胖子踩壓，這個不是重點，重點是這種物質(zhì)的盆架諧振對喇叭音質(zhì)影響幾乎為0，保證了大動態(tài)下音樂更純凈還原。
后門是同一品牌的CF6.1，同品牌的喇叭作為后聲場的補充，能讓整個聲場更加和諧統(tǒng)一
音頻處理器和功放全部安排在尾箱，2臺2路的功放，分別推動前后喇叭，如果預(yù)算足夠的話，選擇2路功放來推動主聲場，是非常棒的選擇，2路功放的功率和控制力都要好過4路。整套系統(tǒng)暫時沒有加超低音，但是出來的效果車主已經(jīng)非常滿意的，F(xiàn)B6.1PRO在2200兩路功放驅(qū)動下，完全發(fā)揮出喇叭應(yīng)有的中低頻表現(xiàn)，要中頻飽滿、低頻量足，選它準(zhǔn)沒錯了，歡迎車友到試音室免費試音，保證給你滿滿的驚喜。
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