中山古鎮(zhèn)汽車音響改裝&汽車音響的組成及特點介紹


一，音源（主機）
我們所說的音源目前在汽車音響中主要有兩種：卡帶機和碟片機
卡帶機使用模擬技術(shù)，屬于過時產(chǎn)品，其頻響范圍窄，噪聲大，不能作為音樂欣賞的音源使用，這里就不深入介紹。
碟片機的音源有CD/MD/MP3/MP4/VCD/DVD等，使用數(shù)字技術(shù)。目前最新較流行的產(chǎn)品MP3/MP4播放機，該機技術(shù)節(jié)省碟片資源，不存在顛簸卡碟現(xiàn)象存儲容量大可擴展，影音兼?zhèn)洹５荂D作為基礎(chǔ)產(chǎn)品大部分車主還是比較喜歡CD主機。DVD影音系統(tǒng)屬于高端高消費產(chǎn)品，因為DVD品質(zhì)好的產(chǎn)品，必須搭配較高端的音響系統(tǒng)，才可以達到最佳影音效果。所以消費還較高此產(chǎn)品并不為普遍選擇。未來主機發(fā)展（個人觀點）必將是CD/DVD /MP3/MP4甚至是gps/防盜/電腦等多功能全部整合兼容的機器，也應(yīng)該說是一套多媒體中控系統(tǒng)。CD機為基礎(chǔ)產(chǎn)品，故以CD為例做簡單介紹。
（一）   CD機工作原理
簡化CD工作圖：
1，信號解讀系統(tǒng)
從激光頭讀取信號，經(jīng)RF放大IC放大形成RF信號，經(jīng)過DPS處理形成初步音頻信號，送入音頻處理電路轉(zhuǎn)換成四聲道（FL，F(xiàn)R，RL，RR）在經(jīng)功率放大器放大后輸出，直接驅(qū)動揚聲器。
2，伺服系統(tǒng)
有兩組信號：第一組是激光頭從碟片上讀取信號，經(jīng)RF放大處理后輸入到伺服控制IC：另一組是控制信號。兩組信號共同作用于伺服控制IC，控制伺服電動機工作，使激光頭準(zhǔn)確無誤地讀取碟片上的信號。
3，控制系統(tǒng)
名詞解釋：IC—集成電路。RF—激光頭讀取的信號。DSP—數(shù)字信號處理器。
CPU—中央處理器。FL—前置左路。FR—前置右路。RL—后置左路。
RR—后置右路。RCA—未經(jīng)放大的純音信號，不能直接驅(qū)動揚聲器。
D/A：數(shù)字信號/模擬信號轉(zhuǎn)換。
（二）汽車CD分類
1，按工作方式分兩大類
（1）單碟機
（2）多碟機
2，按規(guī)格分兩種
（1）國際標(biāo)準(zhǔn)：178mm(寬) x 50mm(高),這個規(guī)格稱1DIN
（2）大屏幕機（俗稱2DIN）：178mm(寬) x 100mm(高)。該規(guī)格產(chǎn)品主要用于日本車。
3，OEM為汽車廠配套產(chǎn)品，俗稱“原裝音響”
ODM是供應(yīng)市場的，用于改裝的各大品牌汽車音響。
二， 功率放大器
功率放大器（簡稱功放）又稱信號放大器，基本功能是將音頻信號進行功率放大（電流放大）。一般主機帶有內(nèi)置功率放大器，但其功率放大范圍小，故不能滿足較高水平的音樂要求，更無法與外置功率放大器相提并論，并且低音單元必須有獨立功率放大器直接推動。
1，功率放大器分，甲（A），乙（B），甲乙（AB），數(shù)字，高電流等。
2，功率放大電壓，車載功率放大器的電壓都采用12V直流，和車內(nèi)供電電壓一致（大客車是24V）。
3，功率放大器散熱，自然散熱，風(fēng)扇散熱兩種。
4，最小輸出阻抗，車用功率放大器輸出最小阻抗大多2歐，阻抗越小輸出功率越大。注意：最小輸出阻抗不等超出功率放大器所能承載的最小阻抗。否則容易引起發(fā)熱，燒毀放大器，揚聲器，甚至引起火災(zāi)。
5，輸出功率，四種，標(biāo)稱功率，額定功率，工作功率和峰值功率。標(biāo)稱功率：功率放大器的最大不失真功率。額定功率：連續(xù)放大功率。工作功率：功率放大器工作時所輸出的功率，它與信號大小有關(guān)。峰值功率：瞬間最大音量輸出功率，一般超過額定功率4~8倍。
汽車音響的組成及特點介紹（二）
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三，揚聲器
揚聲器（俗稱喇叭）在整個音響系統(tǒng)中是起決定性作用的，它能影響整個音響系統(tǒng)的風(fēng)格，好的揚聲器都有它自己的個性。在汽車音響系統(tǒng)改裝中，更換揚聲器和主機是最基本，最常見的改裝。
汽車音響系統(tǒng)中揚聲器作為一個還原設(shè)備對聲音進行還原，音質(zhì)的好壞直接由揚聲器來表現(xiàn)，也就是說整個系統(tǒng)再復(fù)雜，最終我們聽到的還是揚聲器的聲音，下面就來說說揚聲器。
（一）車用揚聲器的特性
有些朋友會說汽車音響與家用音響一樣，其實不是差別在那里呢？
1，溫度
家用音響在局室中使用，因此溫度差較小，而汽車音響在室外使用，隨著氣候變化無溫差大，所以要抗溫抗老化。
2，濕度
汽車在下雨時走有水的路段，洗車時也要受潮濕的襲擊，所以就要防震潮，現(xiàn)在多采防潮的化學(xué)的合成材料音盆。
3，塵土
家用音響在居室內(nèi)使用，塵土少，而車內(nèi)塵土多，需要防塵罩防止音圈產(chǎn)生摩擦有噪聲。
4，振動
車用揚聲器隨時隨地受到汽車運動的振蕩沖擊，所以設(shè)計上要牢固不能松動。
5，噪聲
考慮到各種噪聲和振蕩情況，所以使用的材料有所不同，要采用各種方式抵消不同的噪聲。
6，阻抗
汽車供電電壓，為了獲得更大的功率，揚聲器的阻抗都較小，多使用4歐，3.2歐和2歐。
（二）結(jié)構(gòu)材料
揚聲器通常由防塵帽，音盆，音圈，震動板，接線柱，上下導(dǎo)磁極片，磁鋼等組成。
1，  音盆是利用音盆（振膜）的振動推動空氣震動來實現(xiàn)聲音的重放。因此音盆的材料決定了揚聲器的個性。
（1）中底音盆常用材料
a，復(fù)合紙盆：重量輕，強度大，多用于低音，也用于還原人聲。
b，PP盆：合成塑料，防水，適用范圍廣，但表現(xiàn)不是最好，價格底屬中抵擋產(chǎn)品。
c，金屬盆：強度大，重量大，靈敏度低，對DISOC音樂表現(xiàn)較好。
d，蠶絲亞麻：多用于編織盆，音質(zhì)表現(xiàn)最好，屬高檔產(chǎn)品。
（2）高音振膜常用材料
a，有機膜：一般用于揚聲器的高音，其能承受的功率小，容易被燒。
b，金屬膜：高音清亮，在大功率時甚至好于絲膜。
c，絲膜：音質(zhì)最好，尤其在小功率時。
2， 盆架
盆架材料類型
（1）鐵皮：價格較低。
（2）壓鑄：不易變形。
（3）合成材料：重量清且不易變形。
3，音圈架
大多是鋁片。因為音圈架需要考慮散熱（音圈工作時產(chǎn)生熱量），重量輕不變形。也有用紙盆的，但現(xiàn)在以被淘汰。現(xiàn)在還有一種KLSV環(huán)氧樹脂板，有較好的表現(xiàn)。
4，磁鐵
（1） 鐵氧體：傳統(tǒng)的最常用，如沒有其他的限制，最好的是鐵氧體。特點是體積大價格底。
（2） 釹磁：即褐釹鐵硼，也稱太空磁。其磁性是鐵氧體的七倍。常見的“小屁股”揚聲器就是釹磁的。不穩(wěn)定容易消磁，所以不能代替鐵氧體。
（3）鍶磁：效率高，但其體積做不大，因而只在高音揚聲器上使用。
5，支片
支片又稱彈簧板，強波，是揚聲器振動的支撐。
（1）棉織物：穩(wěn)定性好，受溫度影響小，價格低。順性不好。
（2）聚酰亞胺纖維：剛性好，抗撕裂性強，防潮性好，受溫度影響極微，不變形，汽車揚聲器中普遍使用，價格較高。
6，折環(huán)
折環(huán)是音盆與音架的連接部分，用于音盆的振動系統(tǒng)，并提供順性恢復(fù)力和阻尼作用。
常用折環(huán)材料：
（1）紙折環(huán)：靈敏度高，容易制作，價格便宜。但無法滿足高興能音響的要求
（2）塑料泡沫折環(huán)：質(zhì)量輕柔軟，順性好，頻率低。對溫度要求高，容易老化
（3）布折環(huán)：低頻新較好，阻尼性強，失真小，承受功率大，壽命長。價格高
（4）橡膠折環(huán)：質(zhì)軟韌性強，較強的順性恢復(fù)力，失真小，耐用，廣泛用于各種低頻揚聲器中。重量大。
（5）橡塑折環(huán)：結(jié)合了塑料泡沫折環(huán)和橡膠折環(huán)的優(yōu)點，重量輕且柔軟，阻尼性好，失真小，順性好。粘和較困難。
7，防塵帽
主要作用是防止灰塵，雜物進入磁隙中。常用材料為紙，布，鋁，塑料或碳纖維織物等。常用形狀半球。
（三）   揚聲器的分類
1，揚聲器的頻率分為
（1）全頻揚聲器：能夠重放全頻的聲音（20Hz ~22KHz）
（2） 高音揚聲器：又名高音頭，高音仔，主要重放高頻部分的聲音6~22KHz的聲音
（3） 中音揚聲器：能夠重放200Hz~6KHz
（4） 低音揚聲器：又名重低音或超重低音揚聲器（16Hz~200Hz）
2,  按尺寸分為
高音揚聲器
80mm(3in),100mm(4in),130mm(5in),150mm(6in),200mm(8in),250mm(10in),300mm(12in)等。還有100mm x 150mm , 130mm x 150mm , 150mm x 230mm.
3, 按用途分為
單元揚聲器，套裝揚聲器，同軸揚聲器，超低頻揚聲器。
（1） 單元揚聲器：大多數(shù)車上的原裝揚聲器都是單元揚聲器，其結(jié)構(gòu)簡單，只能表現(xiàn)中頻范圍，表現(xiàn)為高音不亮，低音不厚，屬抵擋產(chǎn)品。
（2） 套裝揚聲器：套裝揚聲器是由高音揚聲器，中音揚聲器，分頻器等組成的，長用有二分頻三分頻兩種，其優(yōu)點利于聲場定位。有不同的揚聲器負責(zé)不同頻率。由于套裝揚聲器有優(yōu)秀的聲場定位能力，一般都用在前聲場，安裝時要注意高音仔和中音揚聲器的距離要超過30cm，以免聲音散，高音仔安裝位置尤其重要，因為它將決定整個聲場的位置。
（3） 同軸揚聲器：就是將高音揚聲器和中音揚聲器放在同軸或同一底盤上，同軸揚聲器的優(yōu)點是容易安裝，且音源一致，即點音源，缺點高音常掩蓋中音，聲音硬，聲場不均勻，一般做后聲場揚聲使用。實踐中150mm x 230mm 的同軸揚聲器的表現(xiàn)還是不錯的。
（4） 低音揚聲器：一般在200mm以上，裝在專門制作的低音音箱內(nèi)。低音揚聲器尺寸越小，聲音效果就越硬越脆；尺寸越大，聲音效果就越深沉，余音越重。目前市場也有現(xiàn)成的低音炮做低音，省去了制作低音音箱的麻煩，但效果大不如音箱，低音泡只是底端產(chǎn)品。低音極大的改善車內(nèi)的聽音效果感受。特別是高速行車中，低音會大大減弱，增加一個低音系統(tǒng)是必要的。低音揚聲器一般分為單音圈和雙音圈兩種。其阻抗有2歐，4歐，6歐，8歐。