中山億豐行汽車影音&汽車音響的特點(diǎn)與汽車聽(tīng)音環(huán)境


汽車音響的特點(diǎn)與汽車聽(tīng)音環(huán)境
一、汽車音響的特點(diǎn)
汽車音響與家用音響的功能基本相同，卻比家用音響價(jià)格昂貴，這是因?yàn)槠囈繇懕燃矣靡繇懜擢?dú)特之處。
1)外形體積小。
受到汽車儀表版面積的限制，汽車音響體積較小。在有限的體積中，汽車音響要達(dá)到在技術(shù)設(shè)計(jì)方面的要求，成本就會(huì)很高。
2)使用環(huán)境惡劣。
汽車在不同等級(jí)的路面上行駛時(shí)，汽車音響會(huì)受到振動(dòng)和沖擊，所以汽車磁帶放音部分多采用橫向放置方式，上下卡緊以保證穩(wěn)定放音。CD 部分使用多級(jí)減振措施、將CD所放的信息提前 3s 存入芯片，CD 機(jī)受到強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)，激光頭要進(jìn)行保護(hù)停止工作，這時(shí)芯片存儲(chǔ)的信息放出，所以感覺(jué)不到放音有停頓現(xiàn)象。汽車音響中的元器件焊接裝配要絕對(duì)牢固，個(gè)別的元器件更需用強(qiáng)力肢固定。汽車音響要能承受室外溫度的變化（在太陽(yáng)照射下儀表板的溫度可達(dá) 70-80℃，寒冷地區(qū)可達(dá)零下 30-40℃ )，這樣對(duì)元器件的等級(jí)要求就很高。汽車音響對(duì)預(yù)防潮濕也要有一定的措施，一般要在元器件表面噴涂防潮劑保護(hù)線路，使汽車音響在不同環(huán)境下部能正常工作。
3)采用低壓直流電供電。
大型客車、載重車的汽車音響供電系統(tǒng)多為 24V，小客車多采用 12V 供電，電壓變化會(huì)直接影響音響的輸出功率。功率放大器采用開(kāi)關(guān)電源升壓方法將電源電壓升至 35-40V，可保證在電壓波動(dòng)時(shí)輸出功率的穩(wěn)定。汽車音響的功放具有大電流線性好、飽和壓陣小、效率高，并且具有過(guò)熱、過(guò)流、短路等保護(hù)措施。.
4)抗干擾能力強(qiáng)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置以及各種用電器都和汽車音響共用一個(gè)蓄電池，就會(huì)通過(guò)電源線和其他線路對(duì)音響產(chǎn)生干擾。對(duì)電源線的干擾，可用扼流圈串在電源與音響之間進(jìn)行濾波；對(duì)空問(wèn)輻射干擾，則可采用金屬外殼密封屏蔽隔離。在高檔音響中還裝有專門(mén)用于抗干擾的集成電路和組件，用以降低外來(lái)的噪聲干擾。
5)收音部分靈敏度高。
汽車在道路上行駛，既有方向變化又有外界環(huán)境影響( 如高樓、橋梁、電線網(wǎng)等 )，要保證收音正常，就要求收音部分靈敏度、選擇性、S/N(信號(hào)/噪聲)比都具有較高的性能，對(duì) AGC(自動(dòng)增益控制 )和 AFC(自動(dòng)頻率控制 )要求也很高。機(jī)械式收音調(diào)諧器多使用調(diào)感方式，以增強(qiáng)抗振和調(diào)諧的穩(wěn)定性，對(duì) FM(調(diào)頻 )波段的協(xié)調(diào)要求穩(wěn)定可靠。高級(jí)音響已使用數(shù)碼合成協(xié)調(diào)器。
此外，汽車音響還有許多家用音響所不具備的功能，如：用語(yǔ)音控制操作指令的音響，無(wú)需用手操縱只需說(shuō)話即可完成操作；轉(zhuǎn)向盤(pán)上安裝有可控制音響各種工作狀態(tài)的按鈕，手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的同時(shí)也可以控制音響；高級(jí)音響中的語(yǔ)音提示功能 (VOICEGUIDE)等。有的音響可根據(jù)車速快慢氣壓對(duì)人耳膜產(chǎn)生壓力的變化，自動(dòng)增減音量電位，使乘客感覺(jué)不到音量變化。風(fēng)聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲等會(huì)使音樂(lè)細(xì)節(jié)難以捕捉，為了克服這個(gè)問(wèn)題可使用動(dòng)態(tài)道路噪聲控制，動(dòng)態(tài)道路噪聲控制 (DRC)可增強(qiáng)低音和高音，還可加重輕柔的樂(lè)段。
二、汽車聽(tīng)音環(huán)境
由于汽車的自身特點(diǎn)，汽車聽(tīng)音環(huán)境對(duì)聽(tīng)音效果具有以下一些不利影響：
1)汽車室內(nèi)容積只有一般房間的幾十分之一，而且車室內(nèi)有各種形狀的障礙物，聲音不能很好地傳播，在聽(tīng)覺(jué)上就會(huì)產(chǎn)生壓迫感。
2）一般房間或音樂(lè)廳的混響時(shí)間位300-1000ms,而車室內(nèi)的混響時(shí)間在100ms以下，非常短暫，造成混響不足，在聽(tīng)覺(jué)上不易產(chǎn)生臨場(chǎng)感，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)產(chǎn)生疲勞。
3）家用音響系統(tǒng)的揚(yáng)聲器位置相對(duì)于聆聽(tīng)者的位置時(shí)對(duì)稱的，而汽車音響系統(tǒng)揚(yáng)聲器的位置對(duì)于聆聽(tīng)者的位置時(shí)非常不對(duì)稱的，在聽(tīng)覺(jué)上聲場(chǎng)會(huì)偏向聆聽(tīng)者位置較近的揚(yáng)聲器的方向。
4）各種材質(zhì)對(duì)聲音的吸收力時(shí)不同的，而同一種材料對(duì)各個(gè)頻率的吸收力也有差異，所以，即使是車種相同，也會(huì)由于內(nèi)部裝飾品材料和人數(shù)的不同而影響聲音效果。
一般車內(nèi)的裝飾、車椅、車頂和地板等表面材料為布和毛毯，內(nèi)側(cè)則使用合成革，加上聽(tīng)音者和玻璃等的影響，在中、高頻會(huì)形成較為復(fù)雜的吸音特性。車內(nèi)皮革裝飾物對(duì)聲音的吸收比布要小，因此，利用皮革裝飾的汽車，在聽(tīng)覺(jué)上中、高頻的聽(tīng)音效果較佳。
5)汽車特有的噪聲，如行駛的振動(dòng)噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎行駛噪聲等，對(duì)于音響的聽(tīng)音效果都會(huì)產(chǎn)生不良影響，特別是對(duì)低頻音域的影響，從而破壞了音質(zhì)和音樂(lè)的力度感。隨著行駛速度的增加，噪聲逐漸向高頻部分?jǐn)U展，行駛噪聲會(huì)遮住低頻域的聲音，從而使音質(zhì)劣化。汽車音響受汽車行駛噪聲的影響非常大，平常能感受到的現(xiàn)象有：汽車在行駛時(shí)比在停止?fàn)顟B(tài)低頻域顯得不足，隨著行駛速度的增加，高頻也將顯得不足。