中山億豐行汽車影音&汽車音響的特點與汽車聽音環(huán)境


汽車音響的特點與汽車聽音環(huán)境
一、汽車音響的特點
汽車音響與家用音響的功能基本相同，卻比家用音響價格昂貴，這是因為汽車音響比家用音響更具獨特之處。
1)外形體積小。
受到汽車儀表版面積的限制，汽車音響體積較小。在有限的體積中，汽車音響要達到在技術設計方面的要求，成本就會很高。
2)使用環(huán)境惡劣。
汽車在不同等級的路面上行駛時，汽車音響會受到振動和沖擊，所以汽車磁帶放音部分多采用橫向放置方式，上下卡緊以保證穩(wěn)定放音。CD 部分使用多級減振措施、將CD所放的信息提前 3s 存入芯片，CD 機受到強烈振動時，激光頭要進行保護停止工作，這時芯片存儲的信息放出，所以感覺不到放音有停頓現象。汽車音響中的元器件焊接裝配要絕對牢固，個別的元器件更需用強力肢固定。汽車音響要能承受室外溫度的變化（在太陽照射下儀表板的溫度可達 70-80℃，寒冷地區(qū)可達零下 30-40℃ )，這樣對元器件的等級要求就很高。汽車音響對預防潮濕也要有一定的措施，一般要在元器件表面噴涂防潮劑保護線路，使汽車音響在不同環(huán)境下部能正常工作。
3)采用低壓直流電供電。
大型客車、載重車的汽車音響供電系統(tǒng)多為 24V，小客車多采用 12V 供電，電壓變化會直接影響音響的輸出功率。功率放大器采用開關電源升壓方法將電源電壓升至 35-40V，可保證在電壓波動時輸出功率的穩(wěn)定。汽車音響的功放具有大電流線性好、飽和壓陣小、效率高，并且具有過熱、過流、短路等保護措施。.
4)抗干擾能力強。
汽車發(fā)動機點火裝置以及各種用電器都和汽車音響共用一個蓄電池，就會通過電源線和其他線路對音響產生干擾。對電源線的干擾，可用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波；對空問輻射干擾，則可采用金屬外殼密封屏蔽隔離。在高檔音響中還裝有專門用于抗干擾的集成電路和組件，用以降低外來的噪聲干擾。
5)收音部分靈敏度高。
汽車在道路上行駛，既有方向變化又有外界環(huán)境影響( 如高樓、橋梁、電線網等 )，要保證收音正常，就要求收音部分靈敏度、選擇性、S/N(信號/噪聲)比都具有較高的性能，對 AGC(自動增益控制 )和 AFC(自動頻率控制 )要求也很高。機械式收音調諧器多使用調感方式，以增強抗振和調諧的穩(wěn)定性，對 FM(調頻 )波段的協(xié)調要求穩(wěn)定可靠。高級音響已使用數碼合成協(xié)調器。
此外，汽車音響還有許多家用音響所不具備的功能，如：用語音控制操作指令的音響，無需用手操縱只需說話即可完成操作；轉向盤上安裝有可控制音響各種工作狀態(tài)的按鈕，手握轉向盤的同時也可以控制音響；高級音響中的語音提示功能 (VOICEGUIDE)等。有的音響可根據車速快慢氣壓對人耳膜產生壓力的變化，自動增減音量電位，使乘客感覺不到音量變化。風聲和發(fā)動機噪聲等會使音樂細節(jié)難以捕捉，為了克服這個問題可使用動態(tài)道路噪聲控制，動態(tài)道路噪聲控制 (DRC)可增強低音和高音，還可加重輕柔的樂段。
二、汽車聽音環(huán)境
由于汽車的自身特點，汽車聽音環(huán)境對聽音效果具有以下一些不利影響：
1)汽車室內容積只有一般房間的幾十分之一，而且車室內有各種形狀的障礙物，聲音不能很好地傳播，在聽覺上就會產生壓迫感。
2）一般房間或音樂廳的混響時間位300-1000ms,而車室內的混響時間在100ms以下，非常短暫，造成混響不足，在聽覺上不易產生臨場感，時間長了會產生疲勞。
3）家用音響系統(tǒng)的揚聲器位置相對于聆聽者的位置時對稱的，而汽車音響系統(tǒng)揚聲器的位置對于聆聽者的位置時非常不對稱的，在聽覺上聲場會偏向聆聽者位置較近的揚聲器的方向。
4）各種材質對聲音的吸收力時不同的，而同一種材料對各個頻率的吸收力也有差異，所以，即使是車種相同，也會由于內部裝飾品材料和人數的不同而影響聲音效果。
一般車內的裝飾、車椅、車頂和地板等表面材料為布和毛毯，內側則使用合成革，加上聽音者和玻璃等的影響，在中、高頻會形成較為復雜的吸音特性。車內皮革裝飾物對聲音的吸收比布要小，因此，利用皮革裝飾的汽車，在聽覺上中、高頻的聽音效果較佳。
5)汽車特有的噪聲，如行駛的振動噪聲、發(fā)動機噪聲、輪胎行駛噪聲等，對于音響的聽音效果都會產生不良影響，特別是對低頻音域的影響，從而破壞了音質和音樂的力度感。隨著行駛速度的增加，噪聲逐漸向高頻部分擴展，行駛噪聲會遮住低頻域的聲音，從而使音質劣化。汽車音響受汽車行駛噪聲的影響非常大，平常能感受到的現象有：汽車在行駛時比在停止狀態(tài)低頻域顯得不足，隨著行駛速度的增加，高頻也將顯得不足。