如果你也曾去升級過汽車音響，那么你一定也會對自己愛車的原車?yán)鹊淖龉づc用料會憤懣不已。那些或許你認為豪車級的汽車，在這些看不到的地方也就這樣被“潛規(guī)則”了。換裝一套市場上專為音響升級或改裝的喇叭，從用料到聲音，你會發(fā)現(xiàn)這樣的器材才能稱之為“音響”產(chǎn)品。市場上多以兩路兩分頻套裝喇叭為主流，即兩個高音，兩個中低音配搭兩個分頻器；這些套裝喇叭使用各種不同的材料，追求不同的聲音表現(xiàn)，也反應(yīng)出了燒友們對各種不同聲音特性的偏好。好產(chǎn)品一定有共通性，從設(shè)計，材料到聲音都各有考量；UX6兩分頻套裝喇叭，從設(shè)計到聲音，重新定義了這個價位的汽車音響套裝喇叭。
2015新款UX6兩分頻套裝喇叭
汽車音響特別是揚聲器后級系統(tǒng)，一直在持續(xù)地微創(chuàng)新，這種創(chuàng)新有的是基于電子電路的高度集成而表現(xiàn)出不同的音色需求；有的則是新材料以及新的審美觀念的變化。美國霸克從功率放大器到后級喇叭也一直在持續(xù)地改進中，上周我們測試的ET180.4功率放大器是其在功率放大器里的代表，而UX6則是它在喇叭里的最新改進款。UX6套裝喇叭是由一個絲膜球頂高音，鋁架紙質(zhì)音盆中低音和一個碩大的分頻器組成，從每一個零部件，你都可以看到BKELL不同尋常的品質(zhì)：
絲膜球頂高音 從這款珍珠白式
外觀的高音單元，一體化的防護和聲音優(yōu)化的外支架，高音單元比以往的外觀更顯高檔。透過網(wǎng)罩看高音振膜，是許多頂級家用高音的透明絲膜球頂振膜材質(zhì)，這種材質(zhì)俗稱“魚眼”，就是通過振膜還能依稀看到內(nèi)部的內(nèi)腔吸音材質(zhì)。
鋁架6.5寸紙質(zhì)中低音 紙盆已被公認為最好材質(zhì)的音盆材料之一。UX6的音盆在紙質(zhì)里再摻雜有長纖維和羊毛纖維復(fù)合而成，磁路系統(tǒng)應(yīng)用超強的航天級磁鐵鋼，并用鍍鉻的外觀處理，外觀精致而且質(zhì)感極佳。低音單元的系統(tǒng)設(shè)計非常好，最低的低頻響應(yīng)可達52Hz，可在前場就有良好的低音表現(xiàn)；靈敏度91dB的設(shè)計，使這款喇叭易推好搭配。
為何要應(yīng)用24dB/Oct.分頻斜率
UX6分頻器的設(shè)計與用料從外觀上就可以一目了然，它的分頻電路的設(shè)計，在汽車音響里并不多見。和其它的分頻器對比，這款UX6的分頻器有點如同三路分頻器那么復(fù)雜，仔細分析它的電路你會發(fā)現(xiàn)，它應(yīng)用的在車載汽車音響里少用的24dB/Oct的四階分頻網(wǎng)絡(luò)。
與傳統(tǒng)的兩階或一階分頻網(wǎng)絡(luò)不同的是，四階分頻網(wǎng)絡(luò)每倍頻衰減24dB，應(yīng)用的電子元件也是兩階的一倍以上；它最大的優(yōu)勢就在于能使高音與中低音的還原頻帶更干凈。和BKELL的工程師交流，24dB/Oct.的四階設(shè)計，其實最大的好處還在于它的相位響應(yīng)是零度，不同于兩階或一階，它們的相位響應(yīng)會出現(xiàn)劇烈變化，如兩階為180度的變化，這會使高音與中低音的銜接盡管頻率響應(yīng)沒有問題，但是相位響應(yīng)會出現(xiàn)問題，而使得高音與中低音的銜接在不同的聆聽位置時，響應(yīng)會有偏差，最大的表現(xiàn)就在于中高頻的偏薄的聽感上。
霸克UX6獨辟蹊徑使用24dB/Oct.的四階設(shè)計，也是參考了國際主行主動式分音設(shè)計采用四階分頻，而獲得最加精準(zhǔn)的分頻銜接。這款分頻器里中外針對中
低音喇叭還有等化電路，使中頻的表現(xiàn)更加優(yōu)秀。讓每輛車都有把好嗓子
現(xiàn)在越來越多的好喇叭，價格也越來越好；這可以說是車主的福音。隨著各個音響品牌對汽車?yán)锺雎犚魳返睦斫?，每款產(chǎn)品都會根據(jù)它對聲音的理解，嫻熟地應(yīng)用它的技術(shù)來制造產(chǎn)品。UX6這款以24dB/Oct.四階分頻網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計，應(yīng)用堪比頂級家用發(fā)燒音質(zhì)的材料，高中低極佳平衡的表現(xiàn)，可以說是重新定義了中級價位的喇叭。
BKELL-UX6技術(shù)參數(shù)：
高音尺寸：60mm
中低音尺寸： 171mm
最大功率： 200W
持續(xù)功率： 100W
頻響范圍： 52Hz～20KHz
阻 抗： 4Ω
靈 敏 度： 87 dB
分 頻 器： Separate box
磁鐵尺寸：110x18mm
安裝深度：71mm
安裝孔徑：145mm
