車型：新世代全順高頂，車長5782，核定六座，駕駛椅后面至尾門長3.38米，車內(nèi)寬1.8米，C1可輕松駕駛，節(jié)假日高速免費。要求：1、行駛時可以輕松承載六人，不接受導游椅；2、行駛時可以使用衛(wèi)生間；3、行駛時坐滿6人的情況下保證一張寬0.8米，長2.2米的單人固定床，床鋪及座位上的人均可很方便的上衛(wèi)生間；4、行駛時坐滿4人的情況下保證兩張固定床，一張是長1.8米，寬1.2米的雙人床，一張是寬0.8米，長2.2米的單人固定床，床鋪及座位上的人均可很方便的上衛(wèi)生間；5、廚房保證不和衛(wèi)生間合用，一個洗菜池和一個電磁爐，隨時可以使用，并帶擴展料理臺；6、有獨立的衣柜和儲物柜；7、睡眠狀態(tài)最多可睡4個成年人和一個小孩，并且睡眠時任意床鋪都可以很輕松的去上衛(wèi)生間；8、保證每個床鋪頭部空間至少大于0.9米，能很方便的坐立起來不碰頭；9、保證行駛時6個座椅全部朝前面；10、衛(wèi)生間絕對的硬性空間，拒絕用浴簾之類的，降低了檔次。11、前后貫通，副駕駛拒絕雙座椅，必須單座椅而且還可以向后旋轉(zhuǎn)；12、拒絕吊床，個人認為不方便攀爬，而且頭部空間有限；13、拒絕車頂帳篷，如果車頂帳篷也算床，那就是偷奸?；?；14、拒絕拓展，不是說拓展不好，而是覺得這玩意造價高，不是咱們平民能接受的，而且收縮后內(nèi)部空間使用起來也不是很爽；15、還有什么變態(tài)要求大家盡管提，我是做建筑設計的，盡量去滿足大家的要求。。。。。。。。。上述條件均可在我的設計中滿足，歡迎大家再提要求，我正在設計當中。
各位看官，實在不好意思，昨天出差去了，開車都開了700多公里，還辦了很多事，所以沒及時把方案奉上，還請大家諒解，一共畫了16張圖，希望大家能看懂，具體一些細節(jié)東西可以后期完善，比如：吊柜、水箱位置、外置燃氣灶、熱水器、副電瓶、逆變器等等。當然了，對于
房車布局，各有各的理，我設計的東西最起碼在我的眼中是很完美的，并且能夠達到上述的那么多條件，如果有人不喜歡還請使用文明用語回復，不要惡語傷人。當然如果誰能提出改進方案的話，那就多謝了，還是那句話，設計圖主要用來學習用，不得盜圖。近些日子每每晚上躺床上一閉眼，滿腦子都是房車布局，各種空間，各種擺放等等，所以最近出了很多方案，前面的兩貼已經(jīng)有三個方案了，大家也提了不少意見，我希望這個是大家喜歡的，一共16張圖，好像已經(jīng)達到申精的標準哦，如果版主也喜歡此方案的話，能給個精最好了！閑話少說，直接上圖，讓大家一睹為快！
先說說車子外部尺寸，車總長5780，寬度2000，內(nèi)部空間：駕駛椅后面至尾門3380，內(nèi)部寬1800，高1850.首先裝座椅，前排設置兩座椅，均可180°旋轉(zhuǎn)，這樣可以跟第二排形成以個卡座會議室，就餐娛樂都很方便。副駕駛設一座，主要是為了前后通暢，前排很方便的到后面去，這點很重要，前面帖子說得很多了現(xiàn)在不必多說。第二排及三排座椅寬度均為1000，事實驗證，坐兩個人還是很舒服的，這樣整車就是六個標準座椅，拒絕導游椅哦！本車設兩個折疊桌，前面的桌子尺寸為900*500，這在房車里面算很大的桌子了，后面桌子尺寸為750*450，也不算小。不論是前面的座椅和折疊桌，還是后面的，座椅放倒桌子降下去后均可形成一個1200*1000的平臺，為后期變床打好了基礎。為什么設兩桌？后面接著看就會明白。
座椅裝完后就是榻榻米了，第二排座椅后面設一個距地400高，長寬1000*600的榻榻米（圖中榻榻米02），這樣和前面的折疊桌椅就能形成一個1800*1000的床，這算單人床還是雙人床呢？一個人睡是綽綽有余，要說是雙人床可能有點遷就了，那么睡一個大人和一個小孩還是沒問題的。榻榻米02下面可設凈水箱，理論容積可達240L，但是實際上肯定沒這么多，那就內(nèi)側(cè)設凈水箱，120L即可，外側(cè)可設置外置抽屜式的燃氣灶和洗菜池及廚房的操作平臺。后部再設一個距地400高，長寬為1200*800的榻榻米（圖中榻榻米01），這樣和后面的折疊桌椅就能形成以個1800*1200的床，這當然算是雙人床了，房車中這么尺寸的雙人床是很多見的，睡兩個成年人完全沒問題。榻榻米的下面可以分成兩部分，均可裝行李，內(nèi)側(cè)可在車廂內(nèi)設活動蓋，方便車內(nèi)取行李，外側(cè)部分可以從外部尾門打開后拿行李，比如一些戶外用品等。
大家可以看看座椅拼床的平面圖，橫床和縱床各一個。感覺其他空余的地方不是很多了，還有一張單人床、衣柜、衛(wèi)生間、廚房呢，怎么去利用這些空間呢？或許這就是這個方案最獨到，最有創(chuàng)意的地方吧！
兩床之間雖然只有380，但是我并沒有想讓它浪費，利用這個空間直接打一個距地900的柜子，因為比較窄，所以顯得很深，這也可以一分為二，內(nèi)側(cè)當做衣柜，外側(cè)可裝液化氣罐，熱水器等，柜子靠車子內(nèi)側(cè)設置一個踏步，有什么作用呢？看完帖子或許一切都懂了，對應的車另外一側(cè)也打一柜子，不過是床頭柜，高度距地0.4米，與床同高即可。
中間的衣柜為啥要打900高呢？因為衣柜的頂也算是固定單人床的一部分，這時兩個榻榻米上部據(jù)地900的地方一塊縱向板（長2180，寬800）就是固定單人床了，這樣單人床后部1200與后置床重疊，前部600與前置床重疊，因為此床比其它兩床均高500，所以不會影響到腿部空間。現(xiàn)在知道踏步的作用了吧？當然是為了方便上這個固定床了，踏步的高度可與榻榻米同高。
現(xiàn)在才到了比較神秘的廚衛(wèi)部分了，我覺得最巧妙的是衛(wèi)生間，衛(wèi)生間采用兩門設計，一個門朝前，一個門超后。又能保證前后通透，又能保證睡眠或者休閑狀態(tài)下，前后的人都能很方便的使用衛(wèi)生間。衛(wèi)生間的尺寸為800*800，不算大也不算小，車廂邊設置馬桶，個人比較傾向便攜式式馬桶，因為這樣可以不用設置黑水箱，而且使用衛(wèi)生間的時候馬桶可以放到外面，這樣衛(wèi)生間空間會很舒服，主要是洗澡的時候吧！不過有的車友喜歡固定式馬桶，這個就隨大家的喜好了，馬桶的位置是留好的，洗臉池采用角盆，這樣比較節(jié)省位置嘛，與外面的廚房洗菜池相鄰，這樣在水系統(tǒng)設計的時候會非常方便，再說說衛(wèi)生間的門，兩門均為400寬，當兩門同時都打開的時候，衛(wèi)生間的另外一半就會變成走道，這邊兩門剛好咬合，不知道的人是看不到衛(wèi)生間的，當衛(wèi)生間的兩門全部關(guān)閉的時候，這樣就把房車分成了前后兩個空間，前部以休閑為主，后部以睡眠為主，保證各自的私密性，而且不影響兩邊使用衛(wèi)生間的情況。關(guān)于廚房的設計，可能大家第一眼的感覺是小，不錯，廚房確實不是很大，一般人也不會在車內(nèi)炒菜，臺面設計一個洗菜池和一個電磁爐即可，在車上泡泡茶，泡泡咖啡，煮個泡面什么的都不在話下。至于料理臺，乘客從入口上車后，入口位置也不能浪費，臺面可擴展至副駕駛椅后面，當做料理臺，這樣廚房就很寬裕了！
這是衛(wèi)生間門都打開的情況，前后比較通透了，前面可以很輕松的到后面的區(qū)域。
休閑狀態(tài)時，只需要將前面的座椅旋轉(zhuǎn)即可，這樣前面部分就形成了一個四人的會議室，當然了，如果五人的話，可以加設一個臨時板凳。如果不是通情使用，建議房車不要超過5人，因為床鋪的極限是按照四個成年人加一個小孩設計的，而且人太多，水也用得快對不對？通勤狀態(tài)坐六人當然沒問題啦。
如果平時就一家三口或者一家四口出行，或者四個成年人出行，后部的座椅可以一直處于折疊狀態(tài)，這樣保證不論是行駛的時候還是休閑的時候，后部就是絕對的睡眠區(qū)域了，功能分區(qū)非常明確。而且行駛的時候也可以到后面去睡覺（交規(guī)允許嗎？有待商榷），總之是非常靈活的使用了。
四個成年人加一個小孩出行是這個房車的極限睡眠人數(shù)了，這樣前部的桌椅也得變床，看下一張圖可能會好理解一點，我把人給放上去。
前后分區(qū)明確，這樣就不會顯得很擁擠，上鋪單人床與后部橫置床之間，可以在圖中波浪形位置設置窗簾，這樣私密空間就能有絕對的保證了。在極限狀態(tài)下，任何一個鋪位的人都可以很方便的使用衛(wèi)生間。像背馱式房車，頂部的鋪位人晚上要使用衛(wèi)生間，還得從下鋪踩踏才能到衛(wèi)生間，這當然會影響下鋪人的休息。這個方案完美的把這些給避免了。
為了看得順眼，我把不同功能的東西用不同的材質(zhì)給填充了一下，效果會好點嗎？
行駛的時候，剖面效果圖，看到后排上鋪的私密窗簾了嗎？
睡眠模式的時候，剖面效果圖。這張應該是能非常直觀的表達出鋪位關(guān)系圖的，如果還看不明白，那就請看軸測圖
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