“車子外面是世界，車子里面是自家”，旅游和生活完全結(jié)合起來，行在路上，樂在其中。在美國、歐洲房車早已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分，已經(jīng)有40多年的歷史，將家安在輪子上體現(xiàn)的是一種個(gè)性化的生活方式。旅游者不用被旅行社指揮得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，在什么地方吃飯、天黑前在哪安營扎寨，全憑自己的興趣所至。

房車又稱汽車上的家，英語簡稱為RV。房車內(nèi)有舒適的臥室和清潔的衛(wèi)生間、寬敞的客廳、整潔的廚房。還配有空調(diào)、彩電、VCD、冰箱、微波爐、煤氣灶、沐浴器、雙人床及沙發(fā)可供4－6人住宿，還有多套供電系統(tǒng)，行駛和住宿時(shí)都能全天供應(yīng)電力。在國外，有專門的旅行房車駐扎區(qū)域，配以天然氣、自來水、電等設(shè)施，房車一到指定停放區(qū)域，接上水、電、天然氣就可以像在家一樣方便。

追溯房車歷史，它的雛形在發(fā)明汽車前就有了，那就是吉普賽人的大篷車。一次世界大戰(zhàn)末，美國人把帳篷、床、廚房設(shè)備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結(jié)構(gòu)的簡易房加在T形底盤上，創(chuàng)意地選擇家居環(huán)境；房車宿營俱樂部開始于1920～1930年間，一些使用房車的勇敢者，在長途旅行時(shí)，考慮到在路邊事先鋪筑好一塊地，在那里可以用汽油爐加熱食物罐頭，洗冷水澡。二次世界大戰(zhàn)后，美國發(fā)達(dá)的公路系統(tǒng)使房車工業(yè)迅猛發(fā)展。到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的型號(hào)，拖掛式房車成套的產(chǎn)品已經(jīng)成熟。在1950～1960年間，許多房車制造商開始創(chuàng)業(yè)。隨著航空動(dòng)力學(xué)在房車技術(shù)上的運(yùn)用，大大增加了房車內(nèi)部舒適性，一些新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加上豪華的家居用品。

旅行房車在美國、歐洲已經(jīng)是人們休閑旅游甚至生活中的一部分。美國一年生產(chǎn)房車30多萬輛，其中拖掛式居多。國外房車消費(fèi)的主要目的是：旅行、打獵、釣魚等休閑活動(dòng)。房車的使用人群是退休人群，因?yàn)樗麄冇袝r(shí)間、積蓄和想放松的心理等。個(gè)人購買的多，美國的家庭房車擁有率大概是9%—10%，美國的個(gè)人購買在數(shù)量上要多于租賃。韓國曾經(jīng)專門舉辦了國際露營大會(huì)，德國年產(chǎn)自行式房車12000輛，拖掛式20000多輛。歐洲的趨勢是年輕人開始買房車。在美國，每年新房車零售額90億美元。在最近的5年中，新車銷售140多萬輛，到2008年底，美國有房車820萬輛，而且這個(gè)數(shù)字還在增加，到2012年低，美國房車保有量達(dá)到了890萬輛。

（1）房車旅游更自由。房車不僅能提供自由化、個(gè)性化、知識(shí)化的旅游，而且還能提供休閑、探險(xiǎn)活動(dòng)方式。

（2）房車旅游更經(jīng)濟(jì)。房車與其他旅行方式相比，對(duì)于一個(gè)四口之家，駕房車旅游比駕駛轎車或乘飛機(jī)住酒店旅行更節(jié)省費(fèi)用。此外，房車旅游開發(fā)和度假別墅開發(fā)相比，可以節(jié)省土地資源，因?yàn)榉寇嚳梢允嵌燃俾糜握哔徺I也可以是租用，對(duì)不同旅游者而言，房車宿營地可重復(fù)使用。

（3）房車旅游體驗(yàn)性強(qiáng)。房車上備有炊事設(shè)施，旅游者興致所到都可以下廚大顯身手，與家人朋友一起品嘗、用餐，其樂融融。也可以利用車上的電視、音響等豐富行車生活，打發(fā)途中的寂寞無聊。車?？克逘I地的話，還可以利用有條件的宿營地所開設(shè)的游泳場、燒烤場、釣魚場等多種休閑娛樂設(shè)施，增加旅游的體驗(yàn)和樂趣。

（1）房車旅游成本高。目前，我國的旅游房車都是改裝而成的，選用國內(nèi)各型客車改裝而成的售價(jià)在30萬－70萬元之間，選用進(jìn)口客車改裝的售價(jià)在100萬－180萬元之間，而且保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用也很高。如果向房車租賃公司租借房車，每天也要付1200－1500元的租金，房車?？吭谒逘I地還要每天交大約300元錢，加上路費(fèi)、橋費(fèi)、油費(fèi)，所花費(fèi)用也比較高，顯然一般的工薪階層甚至是普通白領(lǐng)都是消費(fèi)不起的。

（2）房車旅游配套服務(wù)設(shè)施不健全。首先，缺乏相應(yīng)的旅游信息系統(tǒng)和配套服務(wù)。目前我國在交通、路況和氣象信息的及時(shí)發(fā)布、明確的路標(biāo)指示、加油站的合理布局與標(biāo)志指示、汽車維修服務(wù)等方面，還存在許多有待改善的地方。其次，急救救援設(shè)施欠缺，缺乏安全保障。由于房車旅游涉及車的安全、道路交通的安全、野外露營的安全，因此其安全防范問題更加復(fù)雜。房車旅游者遇到異常天氣、突發(fā)疾病、交通事故等意外事件時(shí)往往難以得到及時(shí)救助。[1] 

（1）適應(yīng)國情，節(jié)約土地資源。從國情來看，我國人均耕地資源較少，而房車旅游則使這一情況得以緩解。

（2）房車露營地建設(shè)工程推動(dòng)我國房車旅游的發(fā)展。房車旅游離不開營地的支撐。為推動(dòng)房車旅游發(fā)展，我國于2003年加入了世界汽車露營總會(huì)，并開始著手規(guī)劃露營地建設(shè)，2003年9月國家體育總局專門成立了中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)露營分會(huì)，中國露營協(xié)會(huì)計(jì)劃圍繞北京經(jīng)濟(jì)圈、長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈、珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈、新絲綢之路精品線先期建設(shè)50－100個(gè)房車露營地，其中北京建5－10個(gè)，這一工程將大大推動(dòng)我國房車旅游的發(fā)展。

（1）房車營地欠缺。房車旅游的發(fā)展離不開營地的建設(shè)，而營地欠缺是制約當(dāng)前我國房車旅游發(fā)展的瓶頸問題。

（2）相關(guān)交通法規(guī)不完善。目前，我國有關(guān)房車旅游的法律法規(guī)還不完善，交通管理部門對(duì)房車的界定、上牌、行駛、停靠等都沒有明確的規(guī)定，僅按照國家有關(guān)部門的規(guī)定對(duì)房車進(jìn)行特殊處理，“限行”問題也存在，房車分為自行式和拖掛式兩種，拖掛式房車在我國的高速公路上只能走輔路，但在國外因?yàn)閮?nèi)部設(shè)施更完善，居住更舒適，拖掛式更受歡迎。

政府和旅游相關(guān)行業(yè)要大力支持房車旅游的發(fā)展，為房車旅游提供方便，努力拓展房車旅游市場。進(jìn)一步完善交通法規(guī)，解決我國房車出行和上路難的問題。房車租賃公司、旅行社、景區(qū)景點(diǎn)和經(jīng)銷商要加強(qiáng)廣告促銷，政府也應(yīng)積極倡導(dǎo)房車旅游這種新興的旅游休閑方式，更新旅游者消費(fèi)理念。同時(shí)，加快房車營地的開發(fā)建設(shè)，房車營地的選址應(yīng)選擇在城市出入方便、環(huán)境好、各方面配套也比較好的地方，重視房車營地的等級(jí)和服務(wù)品牌，以滿足不同的消費(fèi)群體。

房車旅游作為一種時(shí)尚的旅游方式越來越受到人們的青睞，前景十分廣闊。但由于種種制約因素，我國房車旅游要步入發(fā)展快車道，還有賴于政府、房車制造商、房車旅游中介商、房車露營地和房車旅游者的共同努力，為房車旅游的發(fā)展?fàn)I造一個(gè)健康的環(huán)境。