原始數(shù)據(jù)：160ph  250NM

自然吸氣車提升動(dòng)力15% 渦輪增壓車可提升動(dòng)力25%

CC的車身曲線比其他大眾車型更加動(dòng)感，無框式車門也讓人眼前一亮，但即便國(guó)產(chǎn)后，也是大放光彩。這次升級(jí)的車型是CC 1.8T。7檔DSG同1.8TSI配合，確實(shí)讓CC煥發(fā)出動(dòng)人的魅力。只有對(duì)油門加大的壓力，才能體會(huì)到急加速的推背感，接下來通過ecu升級(jí)后把這臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)和最大扭矩來個(gè)大的提升CC 1.8t的車身曲線對(duì)比其他大眾車型都更具動(dòng)感，其中最別具一格的就是其無框式車門。外觀上很難分辨不同排量的區(qū)別，與2.0t和3.6并無異同，從輪廓小到輪胎的尺寸都一模一樣，不同的地方在于動(dòng)力

1.8T的大眾CC原車輸出馬力160匹，很多車在出廠的時(shí)候都沒有把車輛調(diào)校到最佳狀態(tài)，不是說技術(shù)不行，車子生產(chǎn)出來后需要面向世界各地銷售，因此所以的數(shù)據(jù)都是為了能夠滿足最嚴(yán)酷的環(huán)境。而我們買車落地之后就可以根據(jù)自己的駕駛環(huán)境等對(duì)車進(jìn)行特調(diào)，釋放隱藏的動(dòng)力

CC 1.8t的車身曲線對(duì)比其他大眾車型都更具動(dòng)感，其中最別具一格的就是其無框式車門。外觀上很難分辨不同排量的區(qū)別，與2.0t和3.6并無異同，從輪廓小到輪胎的尺寸都一模一樣，不同的地方在于動(dòng)力，這輛CC 1.8t刷ECU改裝后動(dòng)力將有新的突破，動(dòng)力直追達(dá)230p