加裝渦輪增壓 機(jī)械增壓的好處 

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廢氣渦輪增壓，機(jī)械渦輪增壓，復(fù)合渦輪增壓，現(xiàn)在市面上就三中比較常見的。原理么就是采用專門的壓氣機(jī)將氣體在進(jìn)入氣缸前預(yù)先進(jìn)行壓縮，提高進(jìn)入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質(zhì)量就大大增加了，進(jìn)氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達(dá)到提高發(fā)動機(jī)功率的目的。就拿汽油機(jī)來說，每向氣缸內(nèi)提供1公斤的汽油，約需要?dú)飧孜?/span>15公斤的空氣，才能保證汽油充分燃燒。這15公斤的空氣，其體積將是非常大的，光靠氣缸在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣過程產(chǎn)生的真空度，不容易將這么大體積的空氣完全吸入。因此，提高發(fā)動機(jī)吸入氣體的能力，也就是提高發(fā)動機(jī)的充氣效率。主要作用是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力，改善空燃比，使發(fā)動機(jī)燃燒更完全，提高熱效率，增加發(fā)動機(jī)功率而節(jié)省燃油

。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來的空氣，使空氣增壓后進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。據(jù)介紹，雖然目前我國采用渦輪增壓技術(shù)的轎車還不多，國產(chǎn)汽車市場上也只有中高檔的帕薩特、奧迪等有部分車型選用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但渦輪增壓并非是一項(xiàng)新鮮的技術(shù)，早在１０多年前很多講究性能的進(jìn)口汽車就已安裝有增壓器。二、加裝渦輪增壓的影響 1、功率提高２０％－３０％加裝渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后發(fā)動機(jī)的功率及扭矩要增大２０％－３０％。２．３升的發(fā)動機(jī)加裝渦輪增壓器后，其動力輸出差不多有３．０升機(jī)的動力表現(xiàn)。 2、不會影響汽車性能加裝渦輪增壓器以后，汽車的動力有了大幅度的增加，這會不會由于動力加大以后引起各樣的安全問題，比如動力強(qiáng)了，剎車及操縱性能是否變差，從而令汽車變得不安全？而且在發(fā)動機(jī)上額外加多了一個(gè)增壓器等，會不會影響發(fā)動機(jī)的使用？對于這些，都不是什么問題，相反加裝后駕駛汽車會更安全。他說，目前市場上的渦輪增壓改裝多屬于低增壓技術(shù)，而且隨著汽車使用年限的增加，發(fā)動機(jī)的動力已有所下降，因此，加裝增壓器后汽車（特別是舊車）的實(shí)際功率、扭矩增長并沒有超過各零部件的允許使用值，況且汽車的剎車系統(tǒng)是有較高的設(shè)計(jì)安全系數(shù)的，因此不會影響發(fā)動機(jī)的使用壽命，也不會對剎車性能有太大的改變。相反，由于動力性能的提高，汽車在低速時(shí)的功率、扭矩有所提高，操縱更輕松自如。對于行車安全來說，高扭力比高馬力重要，因?yàn)楹笳邇H影響汽車的極速而已。如果發(fā)動機(jī)能在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候產(chǎn)生高扭力，就不必在每次要加速的時(shí)候，例如要超車時(shí)都得換至低擋，超車時(shí)間也得以縮短，這對行車安全至關(guān)重要；而當(dāng)交通擁擠的時(shí)候，動力強(qiáng)的汽車能夠快速超越或返回自己的車道，這也就更安全。此外，還可以改善汽車的市區(qū)行車能力，因?yàn)槟愦罂刹槐厍谟趽Q擋。工程師稱這種特性為彈性，而駕駛者可感受到的是增加了駕駛的舒適性，因?yàn)槟茏岏{駛者專于路況，也間接利于安全行車。三、為何要使用渦輪增壓技術(shù) 增壓：汽車強(qiáng)心術(shù) 汽車要跑得快，就必須要有強(qiáng)勁的動力。

機(jī)械增壓的好處

1、機(jī)械增壓動力輸出更線性，沒有低轉(zhuǎn)速無力、高轉(zhuǎn)速澎湃的特征，類似于大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)。
2、無需特意保養(yǎng)，幾乎可以免維護(hù)，不像渦輪增壓一樣需要加合成機(jī)油。
3、壽命長，工作溫度低，
4、沒有渦輪遲滯現(xiàn)象，動力隨叫隨到，中低轉(zhuǎn)速下效率遠(yuǎn)超渦輪。更適合城市行車、瞬間超車