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奧迪A6L刷ECU升級，2.0T引擎追平2.8FSI動力

升級車型：奧迪A6L 2.0T

原車功率：132kw/180Ps    扭矩：320Nm

升級功率：162kw/220Ps    扭矩：380Nm

這臺14年的奧迪A6L配備一臺2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，原車最大功率輸出132kw/179Ps，扭力峰值達到320Nm。這款奧迪A6L 2.0T是在1.8T發(fā)動機已經(jīng)取得良好口碑的前提下推出的，秉承老款A6 1.8T一貫的穩(wěn)重，作為標準行政車的奧迪顯然沒有必要在外觀上做大多夸張的設(shè)計，外觀內(nèi)飾上沒有做出太大的改變，動力充足和油耗的經(jīng)濟性成了它的賣點。這也是車主告訴我們之所以買這輛車的原因，簡單、質(zhì)樸、有內(nèi)涵。

與3.0排量相比，奧迪A6L 2.0T在動力上只能說是夠用而已，1984cc的四缸渦輪增壓發(fā)動機，4000-6000rpm輸出最大馬力180Ps，最大扭矩從1500rpm可以持續(xù)到3900rpm，車主反映這輛車起步感覺有點肉，如果不是使勁踩油門，動力來得比較遲鈍，這點是讓他很難接受的，因為之前就在我們店改過一臺寶馬523Li，對我們的品質(zhì)和售后服務(wù)都非常放心，所以決定刷ECU后直接聯(lián)系了我們。

在給車子進行完慣例的檢測后，拆下電腦板ECU，連上CMD設(shè)備就可以直接讀寫ECU數(shù)據(jù)了，因為程序都是發(fā)到英國總部調(diào)校的，所以我們的操作也就變得非常簡單。

這款車型升級是需要拆卸汽車電腦ECU，電腦的拆卸很簡單，數(shù)據(jù)讀寫的時間也都較短，加上數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程也只用了不到三個小時。

數(shù)據(jù)完整寫入。

奧迪A6 2.0T這臺車經(jīng)過ECU程序優(yōu)化后增加了40匹馬力、60牛?米的扭矩，試駕時的第一感覺是油門反應(yīng)變快了，輕踩油門就能感覺到動力上來了，起步很猛，過2000轉(zhuǎn)后動力很充沛，超車非常輕松，加速的平順性也比原來好多了，單論動力的話，完全可以和奧迪A6 2.8FSI媲美。