致勝的外形沉穩(wěn)大氣又不失動感時尚，前臉硬朗、車身線條流暢、比例協(xié)調(diào)，腰線和肩線棱角分明；新致勝在外形方面沒有太大的變化，只是進行了局部設(shè)計調(diào)整，讓致勝的整體感覺更加時尚且?guī)в幸唤z運動氣息。

致勝的內(nèi)飾可謂簡潔大氣：中控臺深淺顏色搭配有層次感、布局清晰、配置較為豐富實用，不過部分車主對內(nèi)飾用料和做工都不太滿意，與同級別日系車相比，致勝內(nèi)飾的塑料感較強、一些細節(jié)處理差、做工略顯粗糙。

動力方面該車搭載福特2.0L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機，GTDi200的最大功率為149kw/202P，最大扭矩為300Nm/1750—4500rpm。動力家用夠用，只是起步提速有些慢；中段動力響應(yīng)快、加速較為有力，但發(fā)動機噪音大。所以對于追求更加舒適駕車體驗的車主來說，這些缺點是不得不提的瑕疵！

之前升級蒙迪歐致勝都是需要拆卸電腦焊接跳線解密來升級的，現(xiàn)在我們采用最先進的讀寫設(shè)備，直接可以通過原車OBD通訊接口讀取原廠數(shù)據(jù)，安全便捷無風(fēng)險。

升級完成之后試車可以明顯感覺到發(fā)動機反應(yīng)比升級之前要暴力，推背感來得更早，更直接且持久。變速箱換檔更積極平順。之前的換擋沖擊感明顯減小。起步加速慢、加速滯緩等問題得到了明顯改善，油門反應(yīng)更加靈敏、輸出更加順暢，效果很不錯。

最后來看一下ecu升級前后的數(shù)據(jù)對比：

原車最大功率為149kw/202P，最大扭矩為300Nm；

ECU升級后功率提升了：35KW/48P，扭矩提升了：68 Nm。