湖南長(zhǎng)沙路虎極光升級(jí)ecu刷電腦，新款攬勝極光改裝升級(jí)

2014款極光在保證俊朗設(shè)計(jì)的同時(shí)，全面升級(jí)了動(dòng)力系統(tǒng)——采用9速自動(dòng)變速箱、全新傳動(dòng)系統(tǒng)以及多項(xiàng)駕駛輔助功能。路虎工作人員這樣說：“全新極光是世界上首批配備9速變速箱的乘用車”無疑這是新款極光最大的賣點(diǎn)了。

今天要進(jìn)行升級(jí)ECU操作的正是這臺(tái)新款的9速極光，別看它才剛剛提回家，行駛了不到3千公里但車主對(duì)于ECU升級(jí)的原理及優(yōu)勢(shì)去非常理解。車主之前有一輛大眾CC也升級(jí)過ECU，享受過升級(jí)之后的操控快感，所以換了極光之后立馬刷ECU。趁早享受

操作是在車庫里進(jìn)行的，現(xiàn)在極光都可以通過OBD診斷接口讀寫數(shù)據(jù)，不再像之前需要拆卸ECU下來焊接跳線解密讀寫數(shù)據(jù)，這樣操作更加簡(jiǎn)便，安全。讀寫時(shí)間短，效率更高。

新極光車型搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177kW，峰值扭矩340N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)搭配的是一款 ZF 9速手自一體變速箱。150毫秒的換擋間隔幾乎是快得難以察覺，緊密且平順的換擋動(dòng)作在眨眼間就完成了幾個(gè)擋位間的跳躍。但是如果細(xì)細(xì)體會(huì)任然能感覺到一二檔之間的明顯頓挫，這些缺陷就需要通過ECU升級(jí)來彌補(bǔ)。

內(nèi)飾方面，攬勝極光延續(xù)了外觀黑色設(shè)計(jì)。在輪廊分明、極具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的飛行駕駛式座艙內(nèi)，真皮座椅、儀表臺(tái)下部及中央扶手區(qū)均采用銀色撞色縫線，并配以采用銀色處理的儀表板鋁飾面，使駕駛者瞬間擁有明快的心情。

原廠數(shù)據(jù)讀取，只需要大概五分鐘，原廠數(shù)據(jù)打包通過郵件發(fā)送國外進(jìn)行針對(duì)調(diào)校，（現(xiàn)在國內(nèi)很多的ECU升級(jí)廠家刷的便宜通用程序并非針對(duì)調(diào)校，效果及穩(wěn)定性遠(yuǎn)不及老外調(diào)校數(shù)據(jù)來的專業(yè)。ECU升級(jí)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件，請(qǐng)選擇有實(shí)力，從業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的改裝品牌）

數(shù)據(jù)發(fā)送至英國總部大約需要一個(gè)小時(shí)左右來處理，我們跟英國有八小時(shí)時(shí)差，所以我們操作都是在下午進(jìn)行，周日英國式全民休息的，所以如果沒有提前預(yù)約的話，周日不能進(jìn)行升級(jí)。老外是非常注重生活品質(zhì)的，不像我們。。。。。。。。

改裝數(shù)據(jù)寫入之后撤離設(shè)備，關(guān)掉鑰匙，重新著車讓ECU學(xué)習(xí)新數(shù)據(jù)幾分鐘。之后就可以試車了，整個(gè)操作過程非常簡(jiǎn)單，實(shí)在沒有什么可以寫的，真的要說的就是試車的效果了。

9速極光已經(jīng)是表現(xiàn)非凡了，刷ECU要讓它再上一臺(tái)階。

原廠功率177KW 扭矩 340NM

        提升33KW  扭矩 70NM

換擋較原廠更加平順，油門輕，油門輕粘就有動(dòng)力，收油門不再推頭，滑行距離更長(zhǎng)，D檔急加速推背感會(huì)讓你的腎上腺素小飚