元音汽車(chē)音響改裝公司和愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)合作推出的活動(dòng)得到眾多四川車(chē)友的響應(yīng)，從入門(mén)級(jí)到發(fā)燒級(jí)進(jìn)行音質(zhì)改裝升級(jí)。雖然是活動(dòng)套餐，但是這個(gè)套餐也是需要滿(mǎn)足車(chē)友的聽(tīng)音要求才可裝，像本次飛度車(chē)主喜歡聽(tīng)的就是人聲以及重金屬音樂(lè)，在選擇的時(shí)候我們就有說(shuō)的其中的缺點(diǎn)在試聽(tīng)的過(guò)程中對(duì)惠威f系喇叭發(fā)出來(lái)的聲音非常的認(rèn)可。當(dāng)然認(rèn)可了就的為愛(ài)車(chē)裝上了，一起來(lái)看看飛度本次音響改裝升級(jí)的具體配置
前聲場(chǎng)：惠威f1600二代
后聲場(chǎng)：惠威cf260二代
功放：惠威t4100
超低音：惠威bc10.0無(wú)源低音一支
4門(mén)大白鯊雙層隔音
飛度的原車(chē)音響系統(tǒng)，爛的什么程度你肯定比我清楚，在和車(chē)主試聽(tīng)之后他一直在抱怨想把喇叭改的好一點(diǎn)，能夠滿(mǎn)足自己的聽(tīng)音要的。
日系車(chē)的通病，在開(kāi)一段時(shí)間之后是不是感覺(jué)車(chē)內(nèi)的飛塵越來(lái)越大，你的考慮是不是車(chē)門(mén)防水防塵的膠布掉了，在我們拆開(kāi)門(mén)一瞬間車(chē)主就在講難怪車(chē)?yán)锓浅４?，原?lái)是這樣的。
當(dāng)然改音響我們就的把原車(chē)的那一層防水防塵的膠布扯掉，來(lái)做一個(gè)4門(mén)雙層隔音，以讓喇叭能夠發(fā)出好的聲音。隔音的做法非常有講究，像里面一層隔音就需要制震，以加強(qiáng)車(chē)門(mén)的強(qiáng)度外面一層采用的方式為密封，能夠讓喇叭在一個(gè)箱體里面發(fā)出好的聲音就必須的這么做，密封主要也是讓車(chē)門(mén)形成一個(gè)箱體。
本田車(chē)，喇叭均為這個(gè)樣子，不過(guò)有的本田車(chē)是有高音的有的是沒(méi)有的，像飛度，思域是木有高音的就只有中低音單元，要聽(tīng)人聲，還是聽(tīng)重金屬歌曲，這喇叭怎么能夠讓你享受到音樂(lè)的魅力。
在來(lái)看看惠威f系的喇叭，鋁盆架外形重新設(shè)計(jì)，更富時(shí)代氣息，更簡(jiǎn)潔，更穩(wěn)重。依據(jù)汽車(chē)內(nèi)特殊的聲學(xué)環(huán)境，分頻器重新優(yōu)化調(diào)整，使聲音更符合人的聽(tīng)覺(jué)習(xí)慣，使中高頻更圓潤(rùn)清晰，不易疲勞，久聽(tīng)不厭。
在喇叭的安裝工藝上，我們首先采用的方式為焊接，圖片中能夠看到焊接焊接，這樣能夠讓線材和喇叭接觸的更好，聲音品質(zhì)也會(huì)提升很多，在元音進(jìn)行音響改裝所有的線材均為純銅。
在焊接完成之后，我們就有對(duì)于的處理方式用熱縮管把焊接點(diǎn)保護(hù)起來(lái)，以保證焊接點(diǎn)不會(huì)氧化。
在不倒模的情況下，飛度的高音頭最好的位置是放置在a柱旁邊也是儀表盤(pán)上方，當(dāng)然中低音單元為原裝位置，最后這一種是惠威的分頻器，他起到調(diào)節(jié)高音和中低音單元的聲音。
無(wú)損的改裝，后聲場(chǎng)當(dāng)然是惠威的cf260同軸了，這款同軸喇叭也是這個(gè)套餐中滿(mǎn)足沒(méi)有高音位置的眾多車(chē)主，原裝位置，不破壞車(chē)門(mén)板。
近處是惠威的無(wú)源超低音，遠(yuǎn)處是惠威的t4100安裝位置，因?yàn)轱w度車(chē)型的設(shè)計(jì)功放只能夠放置在那里是最好的，當(dāng)然被低音炮擋住也就看不到什么了，沒(méi)有任何線路的裸露，在不之不覺(jué)中音響效果提升了。
在音響改裝過(guò)程中，根據(jù)不同的音樂(lè)有不同的方案，人聲作為主要收聽(tīng)的歌曲，選擇這個(gè)方案是非常合適的，惠威超高的性?xún)r(jià)比以及好的聲音那是無(wú)可挑剔的，在加上又能夠輕度的重金屬一下這是非常理想的改裝方案，在給我們預(yù)定這個(gè)方案的時(shí)候飛度車(chē)主就是做過(guò)眾多功課，來(lái)到店上交流試聽(tīng)之后占不決口的稱(chēng)贊。
原文來(lái)自成都元音汽車(chē)音響改裝店，詳細(xì)可以登錄http://www.lty888.cn/show-294-1051-1.html
